Por alusiones:

Esperando no aburrirros demasiado repitiendo siempre lo mismo, os voy a dar mi más sincera opinión.

Respeto todas las opiniones, críticas, comentarios, alusiones etc. dirigidas a la Fundación Eduardo Barreiros y al libro de Hugh Thomas "Barreiros: Motor de España" (publicado por la editorial Planeta), ya sean favorables o desfavorables (es más en algunas desfavorables estoy absolutamente de acuerdo, en otras en parte y en otras en absoluto... como todo en esta vida). Debido a mi puesto de trabajo actual tengo los suficientes datos relevantes, en efecto, para hacerme un juicio de conjunto en cuanto a la obra de Hugh Thomas. Pero en cuanto al tratamiento informativo de cierto periódico (en éste caso, "El País") sobre la figura de Eduardo Barreiros a lo largo de los años, no tengo ninún comentario que hacer al respecto. Mi trabajo como documentalista consiste en recoger toda la información que aparece en todos los medios relativos a Eduardo Barreiros y a la Fundación Barreiros (no a valorar su contenido). Por otra parte invitaría a mi compañero José (buron444) a repasar en las hemerotecas el seguimiento que ha hecho el diario "El País" después de la separación del matrimonio entre Jesús de Polanco y Mariluz Barreiros, y que él mismo valore si difiere mucho de lo publicado anteriormente (si quieres te puedo facilitar un dossier de prensa de las actividades de la Fundación Eduardo Barreiros, como la III Conferencia Internacional "Automoción y Urbanismo" del año 2004, la IV Conferencia Internacional "El arte del automóvil" del año 2006 o la publicación del libro de Hugh Thomas, sin ir más lejos).
En el tema de las vinculaciones Thomas - Barreiros y Polanco - Barreiros, querido José, te contestaré como lo podría hacer un gallego como E. B. ¿las conoces tú?. Las vinculaciones que yo conozco, son las siguientes:
1) Hugh Thomas escribe un libro sobre Eduardo Barreiros por petición de Mariluz Barreiros.
2) Jesús de Polanco estuvo casado varios años con Mariluz Barreiros.
Puedo valorar el impacto producido entre los aficionados al motor y a la figura de Barreiros y a los conocedores de la obra de Hugh Thomas, que se haya prestado a realizar éste libro, siendo como es, un gran hispanista o conocedor de la historia de España, aunque por otra parte me pregunto ¿no forma parte la vida y la obra de E.B de la historia de España?.
El resto, como dice buron444, "los meros cotilleos no van a ningún lado" y mi opinión sigue siendo que NO ME INTERESAN.
En cuanto a temas políticos que también percibo reflejados en este asunto, os diré mi opinión: Eduardo Barreiros vivió en la época en la que vivió bajo un régimen político determinado y actúo en beneficio propio y en el de sus empresas (como más tarde haría con un régimen político completamente contario, la Cuba de Fidel) y en esta historia, como en muchas otras, no es todo blanco o negro. Quiero decir que (insisto, bajo mi punto de vista) ni E.B. estaba todos los días en El Pardo debatiendo con Franco, ni fue un activista en su contra. Explicándolo de un modo menos demagógico, la etapa política en la que vivió Barreiros le ayudó en muchos aspectos y le perjudico en otros.
En temas relativos a la política actual tengo la costumbre (no sé si buena o mala) de no pronunciarme.
Por último quería decir una cosa más, como bien dice Tacoma y reafirma buron444 "un libro no es sólo lo que contiene, es mucho más" vuelvo a estar completamente de acuerdo... pero considero que lo que contiene, es de lo más importante, los libros están hechos para leerlos.
Sin pretender ofender a nadie, y pidiendo disculpas si lo he hecho, recibir un cordial saludo.

Jaime

Bueno, parece que ya queda suficientemente claro en qué coincidimos y en qué discrepamos (incluidas tus repuestas/no-respuestas "gallegas" a mis inquisitivas preguntas "castellanoviejas" ).


Sólo quiero añadir mi acuerdo contigo en dos puntos que has resumido muy bien y que yo no abordaba en mi post:

1." Eduardo Barreiros vivió en la época en la que vivió bajo un régimen político determinado y actúo en beneficio propio y en el de sus empresas (como más tarde haría con un régimen político completamente contario, la Cuba de Fidel) y en esta historia, como en muchas otras, no es todo blanco o negro. Quiero decir que (insisto, bajo mi punto de vista) ni E.B. estaba todos los días en El Pardo debatiendo [¿departiendo?] con Franco, ni fue un activista en su contra. Explicándolo de un modo menos demagógico, la etapa política en la que vivió Barreiros le ayudó en muchos aspectos y le perjudicó en otros. ":
Totalmente de acuerdo en términos generales.

2." En temas relativos a la política actual tengo la costumbre (no sé si buena o mala) de no pronunciarme ". (Supongo que hay que entender ... no pronunciarme en este foro ):
Creo que es una excelente costumbre que afortunadamente hasta ahora hemos practicado todos los que lo frecuentamos. De hecho en los miles de post que creo haber leido (incluidos los que yo he escrito) en via64/camionesclásicos no recuerdo la más mínima alusión a la política española actual.


Por mi parte quedo a la espera de que los lectores del libro de Thomas nos den sus opinones una vez lo hayan terminado.
(Y desde luego, el contenido de un libro "también existe" y también tiene su importancia ... ... )

Como dije anteriormente mi más sincera enhorabuena a la fundación por esta nueva publicación y a tí Jaime., gracias.

Ayer terminé de leerme el libro (buena cosa para hacer justamente el día de San Jorge/Jordi) y he de decir que me ha gustado bastante y que aconsejo su lectura a todo amante de la industria automotriz española.

Es verdad que a veces se nota demasiado que está escrito para ensalzar la figura de E.B.. Es verdad que pone el énfasis en la figura humana del mismo dejando bastante de lado la parte más técnica (y que es la que más me interesa) de los fabricados pro Barreiros (para eso es bastante más completo el libro "Es un motor español"). A su favor tiene la excelente documentación y el buen saber hacer, y escribir de Hugh Tomas y su lectura resulta muy amena e intensa.

Libro muy recomendable.


P.D.: Lo único lamentable es el inciso que escribe H.T. sobre los camiones Nazar:
"... unos camiones rudimentarios llamados Nazar..."

El dia de San Juan (24 de junio) me autoregalé este libro. Os lo aconsejo por dos motivos:

1.- Se detalla la vida y obra de esta persona que tanto hizo por el desarrollo economico de un pais que lo necesitaba y mucho.
2.- Se detalla con muy buena documentacion, propia de un historiador como Hugh Thomas, como era la vida en España desde los años 20 hasta los sesenta y todo ello relacionado con el mundo del motor.

Son 29 euros bien gastados para todos aquellos que como nosotros nos gusta el mundo del motor.

La vida de ese hombre que salió de la nada, sin estudios, pero con unas ganas de trabajar increibles merece la pena ser leidas.

hace ya año y medio se publico la construccion de un nuevo y gigantesco museo barreiros en el km 25 de la carretera de toledo en la localidad de torrejon de la calzada,yo paso por la zona todos los dias ya que trabajo por allí pero veo la obra como medio por empezar,hay 3 gruas enormes colocadas y unas casetas para trabajadores con un par de coches de vigilancia dando vueltas pero veo poco moviento para una obra tan grande .alguien sabe si hay algun problema,será al final eso un pedazo de museo o no??
un abrazo
Por cierto ya leí el libro de eduardo barreiros, una maravilla ver como de la nada nace un imperio si alguien ya se lo ha leido y quiere comentarlo por mi perfecto...