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 Asunto: Una historia de los Barreiros todo-terreno
NotaPublicado: Lun Sep 03, 2007 10:24 pm 
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Las siguientes imágenes corresponden al libro The Observer's Military Vehicles Directory, de Bart Vanderveen, volumenn tercero (desde 1945), Londres, 1972

Voy a adjuntar tres de las seis páginas dedicadas a España. En rigor no se dedican en exclusiva a Barreiros, pero el cúmulo de fotos de prototipos casi desconocidos es tan grande que yo creo que no tiene parangón, incluso entre publicaciones españolas sobre Barreiros Diesel.

Lástima del tamaño.

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NotaPublicado: Lun Sep 03, 2007 10:30 pm 
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NotaPublicado: Lun Sep 03, 2007 10:32 pm 
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NotaPublicado: Mar Sep 04, 2007 10:28 am 
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Qué curiosa la foto del Panter III que aparece arriba a la derecha en el último scan, es la cabina COE con un morro adaptado.

Ese librito es un pasote, hay auténticas joyas, no se si tienes los otros dos anteriores, trata de conseguirlos que hay alguna sorpresa. Y si se comparan las cabinas Barreiros militares con las de los Star que salen tambien, verás qué parecido tienen. Yo no se si aparte del contrato-cambio de chasis-cabina por motores en el aspecto civil, por parte militar hubo alguna otra colaboración...

Por cierto, en saharamili salen uno o dos Comandos en arena...

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NotaPublicado: Mar Sep 04, 2007 10:54 am 
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Hay alguna otra foto de ese Panter III COE en

http://www.p**************n.com/barreiros%20panter.htm

Y de ahí sale el de cabina larga con dos filas de aisentos que usó el MOP(U). La cabina es bastante distinta de la del dumper Barreiros-AEC, pero muy similiar a la de los Comando y Panter II de serie, no los prototipos, que tenían el frontal plano.

Sí que tengo los dos primeros volúmenes del Vanderveen, aunque con el primero, de antes de la Segunda Guerra Mundial, aún me hice hace unos meses, gracias a la red.

Yo no veo las cabinas Star tan parecidas a las de los Barreiros, aunque un aire sí que tienen. Mucho más se me parece la de los Comando/Panter II al primer URO. En cualquier caso, la primera hornada de Barreiros todo-terreno, desde los TT.90.22 portugueses, pasa por un verdadero maremágnum de variantes, entre abiertas con y sin puerta, cerradas... Ayer mismo pasaron en Canal Historia el documental España: país de automoción: ahí aparecen unos de serie que se quedaron en la firma (matrículas M-217.101 y 217.102), y según las imágenes de dicho documental al M-217.102 luego le cambiaron la cabina por una comercial estilo Berliet, rotulándolo aún TT.90.22. Por lo que parece, así se originó el Puma.

Saludos


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NotaPublicado: Mar Sep 04, 2007 11:40 am 
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Vaya tela, el baile de cabinas en Barreiros era impresionante, monto, quito y vuelvo a poner. El Panter III COE me gusta mucho, ya se postearon fichas y planos hace un tiempo y es un bicho que algún día haré en maqueta. Es una lástima que de los vehículos civiles se vayan desentrañando la historia, pero los militares son un hueso duro de roer, poca información y muy confusa en ocasiones. En Barreiros jugaban a despistar!

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NotaPublicado: Mar Sep 04, 2007 12:37 pm 
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Registrado: Jue Jun 21, 2007 7:49 am
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¿Y sabe alguien qué ha sido del Panter del MOP?

Saludos
José Antonio


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NotaPublicado: Mié Sep 05, 2007 4:04 pm 
Imagen de un Barreiros panther III con lanzacohetes L-21/E-3.

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