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 Asunto: Un Camión todo terreno motor Barreiros
NotaPublicado: Vie Dic 14, 2007 4:01 pm 
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Registrado: Mié Mar 07, 2007 1:38 pm
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espero que sea de vuestro agrado, se usaba para el transporte de madera, tenía tracción total y lleva años dado de baja
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El Ducatero con carnet de Camionero


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NotaPublicado: Vie Dic 14, 2007 5:44 pm 
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Registrado: Mié Ago 17, 2005 5:08 pm
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Debe ser un Mafsa-IPV de los primeritos, qué preciosidad de cacharrito, espero que se salve!

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NotaPublicado: Vie Dic 14, 2007 6:30 pm 
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Registrado: Mar Nov 06, 2007 5:41 pm
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Ni siquiera es un IPV, es una de las carrocetas Ansaldo provenientes del ejército, recarrozadas y remotorizadas (volante a la derecha)...
me encantan estos "inventos españoles"
Saludos, Paco.

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" la buena vida es cara, la hay más barata pero no es vida"


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NotaPublicado: Vie Dic 14, 2007 6:58 pm 
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Registrado: Mié Ago 17, 2005 5:08 pm
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Pueden ser similares y cierto que hubo conexión en su inicio, pero ese chasis y ejes no tiene nada que ver con las carrocetas OM 35 (que no Ansaldo) que llegaron aquí con los italianos del CTV.

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NotaPublicado: Vie Dic 14, 2007 9:05 pm 
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Registrado: Mié Mar 07, 2007 1:38 pm
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celebro que os guste el encuentro ;)

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El Ducatero con carnet de Camionero


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NotaPublicado: Lun Dic 17, 2007 1:49 pm 
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Registrado: Lun Nov 13, 2006 11:15 pm
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Menuda reliquia nos as traido. Muchas gracias. Me encantan esas fotos. Un saludos.


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NotaPublicado: Jue Dic 20, 2007 8:19 pm 
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Registrado: Vie Jun 22, 2007 11:28 pm
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He escuchado que estos camiones eran fabricados de forma artesanal,los carroceros hacian el chasis y la cabina y luego se compraba el motor aparte ( siempre o casi siempre motor barreiros)


Última edición por Lozano el Vie Ene 23, 2015 5:02 pm, editado 1 vez en total

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NotaPublicado: Sab Dic 22, 2007 7:02 pm 
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Registrado: Vie Jun 22, 2007 11:28 pm
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He escuchado que la carroceta C-XXXX está en el polígono de Villalba(no se donde está guardada) la otra por la que preguntas (PO-6908) pertenece a hermanos Castelo (no sé si la siguen conservando)


Última edición por Lozano el Vie Ene 23, 2015 5:02 pm, editado 1 vez en total

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NotaPublicado: Sab Dic 22, 2007 10:44 pm 
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Registrado: Jue Jul 26, 2007 9:05 pm
Mensajes: 309
Ubicación: Burgos
Javier Diesel escribió:
Pueden ser similares y cierto que hubo conexión en su inicio, pero ese chasis y ejes no tiene nada que ver con las carrocetas OM 35 (que no Ansaldo) que llegaron aquí con los italianos del CTV.


Vamos a intentar poner un poco de luz al misterio. Aqui van unas cuantas fotos de la autocarreta OM 35 de 1936.
Tenia tracción permanente a las cuatro ruedas, doble dirección, capacidad de carga de 800 kg y podia superar pendientes del 40 %
Teneis un articulo de ella en la siguiente dirección http://www.autoaventura4x4.com/frontend ... eccion=17#

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el ejemplar restaurado del articulo de la revista del autoaventura4x4

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Buenas noches desde Burgos


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 Asunto: Me suena, me suena...
NotaPublicado: Sab Ene 12, 2008 10:18 pm 
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Registrado: Jue May 05, 2005 10:23 pm
Mensajes: 402
Ubicación: SG Patrimonio de la Humanidas
Vaya, ese artículo me suena... :D :D :D :D

Un saludo.

Fran.


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NotaPublicado: Dom May 11, 2008 9:45 am 
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Registrado: Vie Jun 22, 2007 11:28 pm
Mensajes: 2020
Aquí os pongo la carroceta de mi tio-abuelo Jorge que fue fabricada de forma artesanal en Ortigueira (A Coruña) y con motor Barreiros
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Última edición por Lozano el Vie Ene 23, 2015 5:04 pm, editado 1 vez en total

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 Asunto: asi es
NotaPublicado: Dom May 11, 2008 10:56 am 
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Registrado: Mié Jun 21, 2006 8:03 pm
Mensajes: 154
Lozano escribió:
He escuchado que estos camiones eran fabricados de forma artesanal,los carroceros hacian el chasis y la cabina y luego se compraba el motor aparte ( siempre o casi siempre motor barreiros)


Yo pienso lo mismo, en casi todos los pueblos habia algun taller capaz de montarlas. Cada parte venia por su lado (chasis, ejes y motor) se montaba y al monte, asi las recuerdo yo por las corredoiras :wink:


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