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El "Abuelo". http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=31&t=2794	Página 1 de 2

Autor:	scavabis [ Mié Nov 30, 2005 10:43 am ]
Asunto:	El "Abuelo".
SALUDOS PA LA PEÑA . Una semana de raton de armarios y esto es lo mas viejo que encuentro sobre la marca , no quiero decir que nuestro amigo Eduardo no empezara primero , pero me costa que la aventura de camiones civiles parte de este prototipo militar , La pregunta viene por el tema de la concesion de la fabricacion de camiones por parte del Gobierno de turno , ya que tenia la lucha geografica con la nueva fabrica de PEGASO Barajas, y su instalacion tambien en Madrid , y con el todo poderoso INI se topo , ¿No viene de ahi un poco su batalla? La publicacion de este articulo es de septiembre 58 y aparecio una cabina de diseño en diciembre 59 , la tengo por algun llugar de mi desorden en dibujo publicitario tambien de epoca . Mi aportacion va mas por si entre todos y apartir de este articulo si lo damos por bueno , podemos hacer historia de esta marca , Mi proposicion queda en la red, de todos es hacer algo por esta y otras marcas de nuestra aficcion , Por aqui nos vemos y haber lo sacamos al aire . saludos por el ladrillu pero el camion sigue P´alnte y P´atras . SEPTIEMBRE 1958 automovil Español

Autor:	Jaime Carbajosa Ortueta [ Mié Mar 22, 2006 5:09 pm ]
Asunto:	Resolución del tema "Abuelo"
Hola a todos: Como os prometí aquí estoy para responderos al tema del camión TT-90-21 del museo de la Fundación. Esta misma mañana he hablado con el Sr. Mario Gamarra, uno de los ingenieros encargados de diseñar el prototipo original y el máximo responsable de la réplica del museo y le he enseñado los argumentos expuesto por Luis Alberto Garrido. En fin querido Luis, si el tema principal de este debate era debido a mi denominación como "exacta" de la réplica del Museo, he de reconocer que me equivoqué y que tú en parte tenías razón. Ahora bien el espiritu de la Fundación era realizar una réplica lo más fidedigna posible al original salvando las dificultades de piezas de la época casi imposibles de conseguir, de ahí la utilización de detalles como el de los relojes del panel de control VDO, el pulsador de arranque, las matrículas o el tema de las ruedas lypsoidales que ya comenté. Además hay que recordar que la creación del prototipo original del camión fue realizado con piezas que provenían de otros vehículos reaprovechados e incluso de desguaces conformando una especie de "Engendro maravilloso" (según palabras del propio Mario Gamarra) por lo que en cierta manera se realizó la réplica con la misma filosofía original. Pero como de sabios es rectificar, no me importa en absoluto darle la razón a Luis Alberto Garrido y felictarle por ser tan observador y tan extricto en cuanto a lo de "exactitud" se refiere, dicho esto con todo el cariño del mundo Luis Alberto La otra aclaración que tenía pendiente era el de producción de camiones modelo Mont Blanc. Pues bien sin tener todavía cifras exactas os puedo adelantar que fue una especie de prototipo que no tuvo demasiado éxito y que "si se llegaron a vender 4 fueron muchos" (otra vez palabras textuales de Mario Gamarra), no obstante a mi me sigue pareciendo un modelo precioso. ¿No os parece?. Y para terminar os dejo como regalo otra fotografía del camión militar para el ejercito portugués en su habitat natural, Angola. Espero que os guste. Un abrazo a todos.

Autor:	Jaime Carbajosa Ortueta [ Mié Mar 22, 2006 5:12 pm ]
Asunto:	Torpeza
Como podeís ver todavía estoy un poco torpe en el tema de las fotos. de todas maneras si pinchais en el enlace creo que podeis acceder a la foto, sino intentaré vencer mi torpeza e intertarlo de nuevo. si no da resultado le enviaré la foto a Juan Manuel para que sea él el que la ponga en el foro. Un saludo

Autor:	Isidoro [ Mié Mar 22, 2006 5:20 pm ]
Asunto:	Gracias Jaime
Eres todo un Señor, lo dije antes y le repetiré las veces que haga falta. La grandeza de una persona se puede medir con diferentes magnitudes, pero con la seriedad, a mi me basta. Muy buenas aclaraciones, además de darle respuesta a la pregunta que te hizo Viclr2 (Víctor) sobre el Montblanc y que comentamos en nuestro encuentro en Valencia. Lo que está claro es que el Montblanc, desgraciadamente, se quedó en la preserie. Saludos desde Cartagena

Autor:	tron747 [ Mié Mar 22, 2006 9:35 pm ]
Asunto:
Hola todos, 1º torpeza ninguna,a todos nos pasa,de hecho esta bien puesta gracias por la explicacion pues es una buena manera de saber de 1ªmano la informacion fantastica foto de campo la que taes,ahora pregunto, la fundacion posee entre sus documentos algun libro de taller o despiece?? me refiero a los primeros Barreiros,tipo Berliet,gracias. un saludo

Autor:	Luis Alberto [ Mié Mar 22, 2006 11:58 pm ]
Asunto:
Muchas gracias Jaime, demuestras ser un caballero donde los haya, la finalidad en cuestión no era que yo llevara o no la razón,eso es lo de menos. La finalidad es en cuestión aprender unos de otros, ya sé que en muchas ocasiones soy duro al tratar un tema, pero no lo hago con el motivo de criticar para mal, mi intención es hacer una crítica constructiva, aunque no siempre me sale y cuando no es así pido automaticamente disculpas(por desgracia mi carácter puede más que yo, estoy aprendiendo a ser de otra manera, aunque no es fácil). El tema del "abuelo" era especial porque habíamos tenido ya una discusión en un post del foro. Por supuesto que es practicamente imposible volver ha hacer ese camión por las piezas que antaño se utilizaron, yo ya sabía que se utilizó material de 2ª mano, cosa que se estilizaba mucho en la época al carecer de recursos. Aparte para otras personas que se piensan que un vehículo "se restaura con la gorra", volover a comentarles que cuesta entre 5 y 10 millones de pesetas y en algunos casos más aún. El caso del abuelo no creo que haya bajado de los 30.000 Euros. Con tus palabras queda totalmente resuelto el tema, expresarte mi agradecimiento y mi disposición para lo poco o mucho que modestamente pueda ayudar a la fundación. Si más un saludo para tí, para la Fundación y para los amigos del foro. P.D. Aprovecho la ocasión para invitarte, si tienes tiempo libre, este próximo Sábado a venir a Medina a la 1ª Reunión Hispano-Alemana de amigos de Vía64, nos honrarías con tu presencia y pásarías un día entre antiguedades y amigos.

Autor:	scavabis [ Jue Mar 23, 2006 12:32 am ]
Asunto:
Hola Socios . La verdad que aqui estamos todos pa aprender y corregir siempre es de sabios , pues hablando nos entenderemos mas o menos pero siempre aprenderemos algo con nuestras aportaciones en la medida de lo que vamos sacando de nuestros recuerdos y si no de nuestros ratos de raton de biblioteca , cosa que por suerte en esta comunidad compartimos para goce y disfrute de todos . Jaime, Luis alberto y demas aqui vos dejo lo mas viejo que tengo de la Marca . esperando que sea de vuestro agrado y sirva pa despejar alguna duda . Ya sabeis que aqui estamos pa lo que sea y si necesitas algo a pedir que mejor se vera . [color=green]Bueno Nenos mañana pa escuela y como siempre camion P¨ALANTE Y P¨ATRAS . [/color]

Autor:	Ivan [ Jue Mar 23, 2006 2:46 pm ]
Asunto:
Bueno, por lo visto se ha aclarado lo del Abuelo Es cierto que restaurar un modelo antiguo no es para anda cosa fácil, por ejemplo nuestro amigo Ramón (dos60) adquirió recientemente un Cabina Cuadrada y al querer cambiar el tacógrafo por un veolcimetro tuvo que conformarse con un VDO en vez del Jaeger de serie Muy chula esa foto del Abuelo del Ejercito portugues en Angola que nos pones Jaime, como dices verlo en su habitat natural (de momento solo las había visto de la presentación y de la réplica que tenéis en la Fundación) Muy bueno también el articulo Pello, pues creía que solo era la foto lo que tenías Gracias a los dos por vuestras aportaciones Saludos

Autor:	daniel_alonsso [ Jue Mar 23, 2006 6:26 pm ]
Asunto:
Maravilloso reportaje y por fin se han aclarado las dudas Gracias Jaime y Carlos por los documentos :D:D

Autor:	Jaime Carbajosa Ortueta [ Vie Mar 24, 2006 1:13 pm ]
Asunto:
Contestando a Tron 747 he de decirte que por desgracia no tenemos ningún libro de taller o manual de despiece de los primeros modelos de camiones Barreiros. Se conservan folletos comerciales con fichas técnicas de estos primeros modelos. También poseemos manuales de uso y entretenimiento de camiones a partir de los modelos Azor, Halcón, Saeta, etc. Y para consultar Libros de taller o catálogos de despiece hay que esperar hasta la época de Chrysler (es decir a partir de 1964). Un saludo. P.D. Luis Alberto, muchas gracias por invitarme a la 1ª Reunión Hispano-Alemana de amigos de Vía64, pero por desgracia no voy a poder acudir. de todas maneras estaría encantando de acudir a cualquier otra cita que se organize proximamente.

Autor:	tron747 [ Vie Mar 24, 2006 8:31 pm ]
Asunto:
Hola todos, gracias por la respuesta Jaime,seguire indagando en documentos de berliet, pues creo que es lo unico que podre encontrar,folletos por suerte ,en este foro he podido recopilar unos cuantos scavabis muy interesante el documento que aportas gracias a todos, un saludo

Autor:	Luis Alberto [ Sab Mar 25, 2006 1:34 am ]
Asunto:
Ya habrá mas Jaime y te aseguro que en mi casa serás siempre bienvenido. Un cordial saludo.

Autor:	viclr2 [ Dom Mar 26, 2006 8:24 pm ]
Asunto:
Muchas gracias por la informacion y por la foto, Jaime. La verdad es que da gusto tener un "aliado" en tu situacion. Saludos

Autor:	viclr2 [ Dom Mar 26, 2006 8:26 pm ]
Asunto:
Por cierto, habra que ir planteandose hacer una visita oficial del foro via64, a la Fundacion Barreiros una 3ª quedada tal vez... Saludos

Autor:	Jaime Carbajosa Ortueta [ Lun Mar 27, 2006 1:32 pm ]
Asunto:
Para mi sería todo un placer recibiros a todos en el Museo de la Fundación. Cuando querais lo organizamos Un saludo.

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