Un detalle el Pegaso 1061 de tres ejes no se denomina, ya que los modelos de tres ejes de la serie "cabezón" fueron los siguientes:

-1062 (dos ejes delanteros direccionales y uno trasero tractor, es decir, 6x2) se produjo de 1962 a 1964.

-1063, evolución del 1062 con su misma configuración y que evoluciono hacia el 1063A aumentando la potencia de su motor a 170 CV, se produjo de 1964 a 1972.

-1064, primer y tercer eje direccional, es su caracteristica mas destacada y el unico cabezón que se fabrico en esta configuración, llevaba un motor de 200 CV, se produjo de 1966 a 1972.

-2040, tractora 6x4, 1966 a 1972, podia cargar 27 Tn.

-2045, variante tractora del modelo 1063 pues este tiene un chasis mas corti y una quinta rueda pero que mantiene los dos ejes delanteros direccionales y tercer eje tractor, se produjo solamente entre 1966 y 1967.

-3060, camión destinado a obras, tiene configuración 6x4, fabricado entre 1967 y 1977, podia cargar 17 Tn.

-3075,camion destinado a obras, configuración 6x4, producido entre 1969 y 1975, podia cargar 21 Tn.

Pues no habia considerado que sobre la ase 1061 se hubiesen hecho transformaciones a posteriori como es ponerle un tercer eje.

Gracias por el detalle y ademas ni mucho menos soy ningun experto solo soy un aficionado que tiene algo de información, porque estos datos que te he dado de memoria no me lo se.



Sin mas que decir me dspido.

Precioso Renault, y por si fuera poco, encima de Santana, como no me gustan a mi los Land Rover Santana ni na....

Un 2011 alargado???, vaya historiass, lo que yo creo que he visto es un 2181 alargado con caja.
El acerbi era un elemento bastante comun en la epoca, pues se podian ganar unas pocas toneladas de carga, que nunca vienen mal...

Saludos

Pues me he fijado en un detalle y es que no es ni un BARREIROS ni un RENAULT sino un DODGE C2626, por varios detalles, primero lleva tres limpiaparabrisas (aunque el RENAULT tambien los lleva) mientras que el BARREIROS solo lleva dos, segundo las llantas son de tipo batalla ó araña (aunque RENAULT tambien las uso) mientras que los BARREIROS llevaron llantas de tipo disco y por ultimo no es un RENAULT porque los guardabarros no estan recortados al final y no llevan alojado el intermitente en los mismo.

Estas diferencias las he ido observando en los camiones de estas marcas que he visto por aqui ya que realmente carezco de información y fotos de la epoca de los mismos.

Con respecto a la información la ire poniendo poco a poco aunque la verdad es que tampoco tengo gran cosa.

Saludos.

P.D:
Creo que los ultimos DODGE llevaron cabina RENAULT pero no estoy muy seguro y os lo comento porque en la foto del foro en que aparece un DODGE tractora con matricula B-GV? la lleva lo cual me suscita alguna confusión.