Aquí teneis este Dodge C-38 de 1983, con carrocería para madera y grúa. Normalmente es un tren de carretera con un remolque de 2 ejes, y trabaja a diario en la actualidad para RENFE, es preciosa y suena que no os podeis imaginar......

Este es el último modelo con el nombre Dodge, que ya tenía la cabina más elevada con respecto al chasis, los intermitentes laterales en las aletas, tres limpiaparabrisas, tres asas delanteras y que poco tiempo después pasó a llamarse Renault





Un saludo a todos y arriba el foro.

viclr2 dice:

El personaje dice:



Tienes mas razon que un santo en lo referente a que es un C20 pero discrepo contigo en lo referente a la cabina pues creo que la cabina DODGE evoluciono adoptando la imagen de lo que seria poteriormente RENAULT, tal vez se siguio la misma tonica que ocurrio en sus momento con los ultimos BARREIROS pues los DODGE adoptaron la misma cabina pero que le cambiaban ciertos detalles esteticos.

El personaje dice:

ckeko dice:

Me vais a perdonar que no esté de acuerdo con vosotros, aunque os parezca que sea "cabezón", pero conozco a este camión desde hace mas de 20 años y creo que siempre se ha llamado así, porque aquí cabrían dos opciones:

1.- Cabeza tractora Dodge C-38 alargada para cargar 20 Tm como rígido, pero que tampoco podía ser porque creo que la denominación comercial era Dodge C38T:



2- Camión rígido en versión remolcador para 38 Tm por lo que se llamaría así Dodge C-38 a secas, al igual que por ejemplo los "tecno" en los que había versión 1234.38R (remolcador de 2 ejes para 38 Tm) y 1234.38T (cabeza tractora de 2 ejes para 38 Tm). De hecho como digo en el primer post, este camión siempre ha trabajado con remolque de dos ejes.

De todas formas no descarto que sea solo un cambio de calandra y me esté fallando la memoria.

No me enrollo más y espero vuestras opiniones, porque la verdad que en estos dos meses he aprendido más de camiones que en toda mi vida.

Un saludo,

viclr2 dice:

viclr2 dice:

viclr2 dice:

puede ser un C-38 rigido para veinte toneladas que lo habia tambien en verison remolcador, en esas versiones no ponia la T al lado del 38. tambien hubo gente que alargo tractoras, pero pondria la T. y por el carter del motor que se ve muy bien en la foto ese el motor de 12 litros

No entro en la discusión sobre lo que era, tipo de cabina, etc, Mas que nada porque me pierdo. Y sí me voy a quedar con ese camión tan bonito y con su posible cometido. ¿ Sabes a qué se dedica realmente ?, parece que para cargar troncos, traviesas o cosas por el estilo. Hace años RENFE tenía en explotación grandes zonas madereras para construcción de traviesas y postes telegráficos, teniendo muchos medios específicos, así como mucho personal en las llamadas: "Explotaciones Forestales". El hormigón y el hierro las finiquitaron.

Saludos desde Cartagena.

El modelo C 38 ha existido toda la vida, es un rígido remolcador con el motor 300 ó 350, pero no es tractora y apto para transportar 20 Tm solo o 38 Tm. con remolque. Por lo tanto lo siento pero son C 38 y no C 20 Turbo 200.

Este C38 lo he visto algunas veces en los talleres de la Renfe, en el camino de Ronda, pero no he tenido ocasión de fotografiarlo.

QUE CHULADA!
Estupendo ese Dodge C38 de RENFE, parece nuevo y todo
Gracias por las fotos JuanMa
Saludos

muy bonitas fotos foreros
saludos