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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Mar May 01, 2012 12:02 am 
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Este no creo que sea español, aunque tampoco entiendo mucho de camiones.
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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Dom Jun 03, 2012 7:45 am 
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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Lun Dic 31, 2012 5:48 pm 
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Un Renault feriante, en mi pueblo hace unas pocas semanas.
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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Jue Nov 21, 2013 3:29 pm 
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Mis camiones 1/24 1/87 viewtopic.php?t=11129
De paseo por Alava viewtopic.php?t=14956
Fotos http://camionesyautobusesporalava.blogspot.com/


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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Sab Oct 24, 2015 3:30 pm 
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He aquí un Renault DG 300 19, de los camineros del Gob. de Navarra, con todos los extras.
Todo indica que ya está jubilado.

ImagenRenault DG 300 19 Camineros by Martin Irazu, en Flickr

Foto tomada en la antigua fábrica Super Ser, Cordovilla (NA). Junto a él había dos camiones más: un Barreiros-Renault de camineros y un Renault DG 230 de bomberos. Todos en las mismas condiciones de retiro.

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Martini


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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Vie Ene 01, 2016 6:13 pm 
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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Vie Ene 01, 2016 6:55 pm 
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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Lun Feb 01, 2016 2:07 pm 
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Salvo los dos últimos, el resto son franceses.


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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Lun Feb 01, 2016 8:08 pm 
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Renault DG, ¿Made in France o Made in Spain? Se abre la sesión...

Luis Alberto escribió:
Efectivamente la gama DG estaba fabricada en Villaverde (Madrid), la gama G era francesa.
Montaba motor francés ensamblado en Villaverde y chasis Barreiros
La gama DG parte en tractoras con la versión DG 290 T de 291 c.v., pocos pero muy valientes, de ahí al famoso apodo "PONY". Después sale el DG-300-T de 291 c.v., luego sale el DG-320-T de 320 c.v. y la última versión fué el DG-330-T de 326 c.v. Todos traían de serie el cambio Fuller de 13 velocidades, que era el que le daba la vida, porque con el B9 no podían nada, eran muy cómodos y la cabina estaba muy bien por dentro.
La última versión francesa fue el G-340-T Ti de 336 c.v. con caja B-18, suspensión neumática de 4 diaprés en la cabina y suspensión posterior neumática opcional de 2 diaprés
Para la gente que tuvimos la fortuna de poseerlos fueron unos vehículos muy apreciados,cómodos, baratos, fiables, económicos y de muy baja tara, para mí el mejor Renault de toda la historia sin lugar a dudas. Saludos.


Post publicado por Luis Alberto el 09/02/2006 en el tema "Renault DG-290/320 otro clásico "moderno"
http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=33&t=2643&p=26813&hilit=renault+dg+villaverde#p26813

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Martini


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 Asunto: Re: Renault españoles.
NotaPublicado: Lun Feb 01, 2016 9:46 pm 
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SI no es 100% Barreiros, es franchute. Es un criterio personal. Sabía que alguien iba a sacar lo de los DG.


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