Que no me gusta la forma parte del techo del nuevo Xerus.

Un saludo.

a mi personalmente lo unico que me gusta un poco del xerus es la delantera,eso si si solo se mira de la luna delantera hacia abajo.el techo me parece horrible,y la trasera me parece deprimente.

A mi también me parte un Audi. Lo único que no acabo de entender, es es pedado parrilla delantera. tanta parrilla ............. es más por estética que por necesidad de admisión de aire, verdad?

Sobre chasis Iveco, creo que este es su competidor directo, es cuanto a estilos.



A mi el frontal no me disgusta, pero me parece poca aerodinámica con el "casquete" que tiene sobre la luna delantera. Es una copia a lo bestia de Sunsundegui.

Citando una información de "café después de comer", Hispano saca este modelo como último intento para sobrevivir en el mercado de Autocares de largo recorrido. Intantan que no les pase como a Castrosua, que se quedó para urbanos y poquito más. Si Hispano fracasa con este coche, casi con toda seguridad dejará un segmento de mercado, para dedicarse al urbano y al corto recorrido.

La idea de este coche es que con los bastidores Mercedes, Volvo e Irisbus, se plante cara a la entradas masivas de Europa de los conocidos Setras y Travegos (en sus series).

Incluso se trabajará a muerte por conseguir algo que núnca Hispano a logrado más que de rebote. Conseguir la siguiente renovación de Supras en Alsa, con 3 ejes. En aquel momento, casi le toca morir por vender tanto a Alsa, peor me imagino que se han aprendido bien la lección. Creo que lo tienen difícil.

Saludos,

Ya han sido pedidos 15 unidades del Xerus, sin necesidad de verlo directamente (por catálogo virtual).
Eso es un éxito rotundo para Hispano.

La aerodiámica del coche mejora en un 15% al Divo, que ahoar sólo se fabricará temporalemte y bajo pedido en Marruecos.

Estamos hablando del sustituto del Divo GT, y desde Hispano es la mayor satisfacción que podrían haber tenido.
Un gran coche, adapatble directamente a cualquier chasis europeo, en tan sólo 15 días de plazo de entrega.




Incluye, entre otros, un gran detalle: las luces diurnas que serán obligatorias a partir del año que viene.



En resumen, un gran coche, que va a ser el lanzamiento definitivo de Hispano en Interurabnos.


Y al "papá" del coche jeje, Sr. Romeo... Un abrazoo!

A mi me gusta el autocar, pero la parte alta del techo la habria rebajado mas, es demasiado exagerada en su parte delantera.


Saludos.

Coincido en que también veo demasiado "basto" el techo en la parte delantera...

Saludos.

No tiene más morro que PB. Además estamos hablando de una cuestión aerodinámica! Las empresas mirarán ese factor muy a su favor, ya que integra el equipo de A/A en ese morro, y con una resistencia mucho menor de lo acostumbrado.

Y otra cosa, también era "enorme" para la época la "joroba" del PB, y ahí lo vemos...

Slds!

Kino, estás segurro en lo de los 15 días de plazo de entrega?
Si es así, sería casi un record de guines. Me parece impresionante.
saludos,

Para mi imposible para el plazo de entrega a 15 dias solamente entre 1 a 3 meses.

Un saludo.

EFECTIVAMENET! La carrocería están fabricadas ya (entre unas 20-30), y el cliente pide su chasis.
Esta carrocería tiene tiempo record para colocar el chasis, ya que no tienen que adaptarla.

Así que en 15 días, el cliente tiene su coche fabricado.

y si, guillerPB, 15 días!

Slds!

Viendo el modelo no me acaba de convencer. La forma del techo y la parrilla que intenta aparentar lo que no es (además un carrocero portugués ya hizo algo parecido en un modelo "inspirado" en un Neoplan). Todo es cuestión de acostumbrarse, el Irizar Pb era muy raro y hoy forma parte del paisaje diario. Creo que lo más importante es lo de los 15 días de entrega, algo que sin duda aporta competitividad al producto aunque suponga ciertos riesgos el stock de carrocerías. Lo que si se puede desprender de las palabras del directivo de Hispano publicadas en el foro es que renuncian al mercado europeo para centrarse en el interno, sus razones tendrán.
Pese a todo me alegro que Hispano luche por estar en la vanguardia, tengo gran cariño a esta empresa y espero con expectación la renovación del Habit, mi urbano favorito que ya empezaba a acusar los años. Deseo toda la suerte del mundo a Hispano.
Saludos.

A nadie más le resultan familiares las franjas plateadas a lo largo del autobus?

pues ahora que lo dices, se dan un aire a la top clas de setra.

La verdad es que Setra las a puesto de moda jejeje, ya le gustaria a Hispano parecerse a Setra jajajaja

Hispano no es ni será nunca Setra.
Y un respeto por todos los compañeros que han realizado este autobús, en concreto mi amigo Jorge que ha sido el diseñador.
A ver si aprendemos a respetar, ya que no sabemos quién nos puede leer.

Slds!