Caramba, cuantas fots y que buenas. Soys unos reporterazos.
Solo pude pasar una hora por la Feria, pero casi he visto más por las fotos que in situ.

felicidades por los reportajes.

saludos.

Muchas Gracias por las fotos a todos los compañeros. Muy buenos reportajes, de verdad.

La verdad Arrows que no sabria decirte que motor lleva el Avancity, pero creo recordad que en su web ponia que montaban Deutz.
Aunque para encanto este Irizar del 57, este y el de La Pamplonesa lo mejor de la FIAA, (ya me gustaria ver a mas de uno con igual al de la Pamplonesa, a ver hasta donde serian capaces de llegar).



saludos.

Gracias a todos por las fotos, en especial a las colgadas sobre TITSA y su Magnus.S.
Un saludo.

Buenos dias

Me gustaría reactivar este post pero dandole un giro para convertirlo en un paseo cronológico por esta feria, exponiendo en cada edición los vehículos presentados y cuando sea posible el mismo vehículo o uno de la misma serie y compañía en la calle.

La primera edición fue en Diciembre de 1992, y es la única edición a la que no he asistido. En aquella época no tiraba fotos, además al ser profesional pensaba que sería muy dificil encontrar entradas y encima en esas fechas me encontraba trabajando en Asturias.

He recurrido a mi trastero y he encontrado la revista Autobuses & Autocares Nº31 correspondiente a Diciembre de 1992, donde he encontrado información sobre la misma.



Como complemento un Pegaso 5522 Enasa de la EMT de Madrid y un Van Hool A508 de Tussa



Slds

Bonitas fotos vaya recuerdo el Van Hool de Tussa de Segovia.

Un saludo.

Y lo poquito que aguantaron los 5522 en la EMT madrileña.Los jubilaron en 2002 si no me equivoco.

Si nadie estuvo o tiene fotos de la 1ª edición de la FIAA, pasemos a la 2ª edición, la de 1994.

La gran estrella de esta edición fue la presentación del Iveco Eurorider, primer vehículo de Iveco construido en España y que después de 17 años sigue produciendose. Se trataba de una evolución de la serie Podium de Pegaso a la que se le acoplan motores Iveco. La gama partía del Euro 29 de 290cv en versiones de cambio manual y automático destinados a tráfico de cercanías o de poca complejidad; y se completaba con el Euro 35 con motor de 350cv y destinado a las grandes rutas.

Aquí os muestro un Euro 35 con carrocería Ugarte CX Elite de Grimalt nº76



y un Euro 29A Castrosua CS40 de De Blas nº294



Slds

Proseguimos, en esta edición (94), Iveco presento también su gama urbana.

Iveco Pegaso 5529A Enasa



Iveco Pegaso 5522 Enasa



Pegaso 5321 Castrosua CS40



Iveco Downtown



¿Alguien sabe si hubo algún downtown en alguna empresa española?

Slds

Caballo, caballo y más caballo para usar a la marca PEGASO como trampolín de IVECO. Marketing muy agresivo ahora, que no le llegaban ni a la suela de los zapatos esos urbanos a los 6424

Gracias por las imágenes anteriores:

Yo solo he estado en dos ocasiones. Os dejo para empezar uno de los primerísimos Beulas Aura en la FIAA de 2002, uno de Torres: