Hola David!
Lo primero decirte que aunque no soy experto, es raro que un E-35 lleve sistema de frenos por aire. Normalmente, estos vehículos llevan servofreno y circuito de líquido. Si el tuyo lleva sistema mixto, aire-líquido, puedes ver cualquier sistema de este tipo. Básicamente funcionan todos igual. Si quieres un esquema general puedes ver en el apartado de Manuales Pegaso, el manual del Comet 1090, del 62, te puede aclarar un poco.

Suerte.


Un saludo.
Piter.

Hola Christian, explixanos un poco más de ese sistema, a ver si aprendemos algo. Había oido que los ebros fallaban mucho de los frenos, puede que este sistema sea el responsable.

Gracias.

Un saludo,

Piter.

La explicacion de Cristian, de maestro, pero mas sencillo aun, el liquido de frenos no retorna , los bombines siguen presionando las zapatas y por eso esta agarrado, no es una faena que puedas hacer con facilidad en un area de servicio ,la de cambiar latiguillos, gomas de bombines, incluso pueden ser las gomas de la bomba, mi consejo , si eres fino, dsbloquea los frenos , simplemente soltando los purgadores que lleva en los bombines , o desrregulando el regulador de las zapatas, llevatelo a casa solo usando el freno de mano que funciona de manera mecánica, y alli en tu taller procede a desarmar, bomba, bombines, latiguillos, bujes,etc...

Hola muchachos!
Gracias por la explicación Cristian y Paco, más o menos es lo que ya sabía, aunque me surgen algunas dudas:
1.- Supongo que la función del depresor es para el retorno del líquido, no?
2.- Realmente es un sistems de funcionamiento por aire-líquido, o solo lleva líquido?


Gracias. Un saludo.

Piter.