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EBRO en Canarias http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=5&t=5666	Página 3 de 15

Autor:	adargoma [ Lun Nov 06, 2006 10:58 pm ]
Asunto:	Re: publicar respuesta
francisco garcia escribió: cabe recordar que estos camiones montaban los cilindros enV precioso el ebro amigo toni Por eso suenan que es una maravilla

Autor:	adargoma [ Jue Nov 09, 2006 3:46 pm ]
Asunto:
Otro P-200 para la lista.

Autor:	Isidoro [ Jue Nov 09, 2006 4:22 pm ]
Asunto:
adargoma escribió: Uno con acerbi y bien cuidado. Saludos Menuda pieza Toni. un camión que no recuerdo haber visto nunca en vivo. De hecho en dos ejes tampoco se prodigó mucho que digamos....en este ultimo que has puesto veo que lleva llantas de "araña"...... ¿eran habituales o quizás un apaño casero? Buenísimas fotos, gracias por tenernos al tanto de todo lo bueno que hay por Gran Canaria. Saludos desde Cartagena.

Autor:	adargoma [ Jue Nov 09, 2006 4:31 pm ]
Asunto:
Hola Isidoro. Pues lo de las llantas de artillería a mi tambien me llamó la atención, ya que de todos los modelo P que he puesto es el único que las lleva.

Autor:	HD [ Vie Nov 10, 2006 1:05 am ]
Asunto:
Muy buen reportaje adargoma! Tenía curiosidad por el P200 desde que entré en el foro. Creía que de un modelo tan escaso no se encontraría nada en marcha... y menos en ese estado. Recuerdo como dices, el ruido del motor, muy revolucionado para un camión, y muy llamatyivo para la época en que salió (hará 30 años?) Creo que el motor era un V6 de Perkins no muy fiable precisamente, a consecuencia quizá de su elevado régimen de giro, aunque las pruebas que presentas vendrían a desmentir un poco esto que digo........ Al único que yo conocí se lo quitaron de encima sus propietarios al año de haberlo estrenado. ¿Podrías tú hablar con el chofer y confirmar o desmentir esto? Saludos.HD.

Autor:	daniel_alonsso [ Vie Nov 10, 2006 1:32 pm ]
Asunto:
Esas llantas no son suyas, está claro. Las traseras me recuerdan a los Barreiros/Dodge y las delanteras a los camiones FIAT

Autor:	Hofmeister [ Dom Nov 12, 2006 11:58 am ]
Asunto:
Menudos camiones hay en por ahí abajo, el Ebro modelo P on acerbi es alucinante. Además sorprende el buen estado que suelen presentar casi todos los camiones que nos enseñas Toni. Saludos

Autor:	giemmegi [ Mar Nov 14, 2006 3:34 pm ]
Asunto:
Por los P200 y el P260 estaba disponible unas cabina larga para descansar su los largo recorrido ?? gracias

Autor:	adargoma [ Mar Nov 14, 2006 4:08 pm ]
Asunto:
Hola giemmegi. Pues no se, siempre los he visto con cabina corta. Aqui lo de los largos recorridos como que no, aqui si corres mucho te sales de la isla .

Autor:	giemmegi [ Mar Nov 14, 2006 4:38 pm ]
Asunto:
Gracias por tu respuesta, seguro que los Ebro P no quiere salir esta isla tan bonita

Autor:	adargoma [ Mié Nov 15, 2006 10:55 pm ]
Asunto:
Otro P-200 y van...

Autor:	tron747 [ Jue Nov 16, 2006 12:39 am ]
Asunto:
- como va a haber de estos por aqui!si estan todos ahi!!! , el de las llantas de artilleria,no seran suyas pero le quedan hasta bien , respecto a su escasa difusion,creo que Ebro era mas marca de ligeros, la gente cuando queria un camion pocos pensaban en esta marca, luego ,aunque no se a ciencia cierta de este modelo,si se que en los 80 los Perkins dejaban mucho que desear,recordad por ejemplo los 131,los Perkins los malos,los sofim los buenos,solia decir la gente, estupendas fotos , un saludo

Autor:	Clouseau [ Jue Nov 16, 2006 11:38 am ]
Asunto:
Hola giemmegi, Si que existía una cabina larga, yo recuerdo haber visto en la época (principios de los 80) un P-200 con cabina larga, carrozado ganadero. Esó si, si vi pocos P-200; con cabina larga sólo uno, por lo que me imagino que serán realmente raros de encontrar. Salu2.

Autor:	giemmegi [ Jue Nov 16, 2006 4:45 pm ]
Asunto:
Gracias Clouseau, deberia ser fantastico ver en ruta un P200 con cabina larga seguro que no estaba muy comune

Autor:	HD [ Jue Nov 16, 2006 7:34 pm ]
Asunto:
Bravo adargoma, como dije, no creí que hubiera ya ninguno en servicio. En cuanto al motor, he leído esta tarde en el foro(no recuerdo dónde ) que era un V8 y no un V6. En cualquier caso el sonido era inconfundible... Siento discrepar contigo, Tron en lo del 131 Perkins. Este motor era bastante fiable (probablemente más que el Sofim), pero más pequeño y menos potente. Solo daba unos escasos 50 CV frente a los más de 75 que ofrecía el italiano, con lo que no eran comparables en prestaciones, lo que no quiere decir que fuera "peor". Te lo digo (sentimentalismos aparte) porque fué mi primer coche y no dió ningún problema (de motor) pese a ser un segunda mano con muchísimos kilómetros. Saludos. HD.

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