Tiene muy buena pinta!!!

Por cierto, ¿el refuerzo es neumático?

Creo que sí. Algo me contó quien lo está restaurando, porque a mí me sonaba al de Pegaso.

Buenas Isidoro.
Me he quedado con ganas de hacerle unas fotos mejores, pero tiempo habrá, porque lo lleban muy despacito, en los escasos ratos libres que les deja su empresa de transporte.
Y cuando esté terminado, mejor que nos lo muestre alguien de la familia con 83 años y que llevaba estos Comet en sus tiempos. Ya me contó unas cuantas historias.

Si necesitas algo por la zona centro (o no tan centro) dímelo que te ayudo en lo que pueda.

eso no es el bloqueo del diferencial es la reductora y es un pulmon de freno acoplado que en vez de empujar tira por que el sistema del leyland no es de aire comprimido sino de vacio

Muchas gracias por la aclaración sobre el funcionamiento la reductora (en Canarias también se le llamaba refuerzo) ya que no me cuadraba un pulmón sin compresor.

Vaya, me he liado con lo de refuerzo, reductora y frenos.

Reductora, ayuda, refuerzo... había que ser un "chofer" para quitarlo o ponerlo tanto subiendo como bajando porque si no se hacía correctamente (en las fotos de Caterpillar se ve la placa con las instrucciones) el eje se quedaba en punto muerto lo cual no era nada agradable en pendientes pronunciadas teniendo en cuenta que normalmente se circulaba requetesobrecargado y que el sistema de frenos no daba para mucho (como también se puede apreciar en las fotos de Caterpillar).

Cachis en la mar, par de canarios. Se me junta el hambre con las ganas de comer. En una de estas voy a sacarle una foto mejor a la chapita de la cabina.

la cabina que se ve detras era la suya pero estaba en muy mal estado y optamos por arreglar otra que tenia de cuando se lo compre a orestes de arnedo que tambien creo que hay alguna foto del camion cuando estaba en su poder