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 Asunto: SISU
NotaPublicado: Lun Feb 20, 2006 9:39 pm 
-Este SISU esta trabajando en la mina de Malmberget extrayendo mineral de hierro posee 4 diferenciales y carga 120 Tm
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SALUDOS
ANTONI


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NotaPublicado: Mié Feb 22, 2006 2:41 am 
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Registrado: Sab Feb 11, 2006 6:55 pm
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Impresionante ,gracias por la foto
:shock:
un saludo


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NotaPublicado: Lun Mar 13, 2006 11:53 am 
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Registrado: Vie Mar 03, 2006 12:17 pm
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¿Habéis visto los Sisu actuales? Son Renault Premium modificados.

Un saludo

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NotaPublicado: Sab Mar 25, 2006 6:21 pm 
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NotaPublicado: Sab Mar 25, 2006 7:34 pm 
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Registrado: Sab Feb 11, 2006 6:55 pm
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Hola todos,

aqui os dejo los Sisu que comenta Pegaso5321,5 ejes :shock:

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alexxxx,thanks for the photos,

a greeting :D

un saludo :D


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NotaPublicado: Sab Abr 01, 2006 9:59 pm 
Sobre las cabinas de Sisu supongo que montan cabinas de Renault por el ahorro de costes ¿alguien sabe si estoy en lo cierto.



SALUDOS


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NotaPublicado: Sab Abr 01, 2006 10:40 pm 
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Registrado: Vie Mar 03, 2006 12:17 pm
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Lo de las cabinas Renault se debe a que hace unos años Renault y Sisu formaron una sociedad conjunta al 50% llamada RS Hansa Auto, que beneficiaría a ambas partes:
-Los clientes de Renault en la zona de influencia de Sisu podrían acudir a los talleres oficiales de Sisu como si fueran de Renault. Debe ser que Renault no disponía de una buena red de asistencia en esa zona. Y por supuesto, los clientes de Sisu podrían acudir a los de Renault.

-Renault cedería a Sisu toda su tecnología.

De ese modo, la nueva gama E de Sisu, que surgió esta sociedad, no son otra cosa que los Renault Premium adaptados a las condicones climáticas y de trabajo del norte de Europa y mucho más lujosos. Una diferencia importante entre ambos está en los motores. Se ofrecen los Cummins de 11 l. (serie E11), el Mack E-Tech (serie E12), y el Cummins de 14 l.(serie E14). Estos datos son slgo antiguos, así que puede que alguno haya cambiado.

Después Renault V.I. pasó a formar parte del grupo Volvo, y la Unión Europea dijo que si Renault quería formar parte de Volvo tenía que deshacerse de todas sus relaciones accionariales con otras empresas por motivos de competencia. Por ello, Renault vendió sus participaciones en Sisu e Irisbus a Sisu e Iveco respectivamente. En el caso concreto de Sisu mantienen toda la colaboración técnica y comercial.

Perdón por el tostón y un saludo.

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NotaPublicado: Sab Abr 01, 2006 11:09 pm 
-De toston nada me ha parecido muy interesante ya que no tenia ni la mas remota idea del tema.

SALUDOS ANTONI


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NotaPublicado: Lun Abr 03, 2006 11:16 am 
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Me alegro de que te interese. Pensaba que era yo e único loco que se fijaba en estos modelos raros. ¿Conoces las marcas Terberg y Ginaf? Son aún más raras que esta.

Saludos

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NotaPublicado: Lun Abr 03, 2006 8:48 pm 
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Registrado: Mié Nov 09, 2005 7:46 pm
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Ubicación: Asturies Paraiso Natural
Los Ginaf y Terberg son marcas Holandesas sobre base Daf y Volvo, respectivamente para aplicaciones de obras o gran tonelaje.

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NotaPublicado: Lun Abr 03, 2006 9:09 pm 
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Registrado: Vie Mar 03, 2006 12:17 pm
Mensajes: 358
Yo leí hace poco en una rebista que no emplean base Daf ni Volvo. No son un simple preparador. Ellos diseñan y desarrollan por completo los chasis y suspensiones de sus camiones, componentes que nada tienen que ver con los modelos de Daf y Volvo, pero para centrar sus inversiones y esfuerzos de desarrollo, compran las cabinas y cadenas cinemáticas directamente a Daf y Volvo sin más modificación que cambiar el logo en las cabinas. Eso sí, según el artículo, al menos Terberg no hacía ni siquiera una mínima mención a Volvo.

saludos

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NotaPublicado: Lun May 29, 2006 2:45 pm 
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Registrado: Jue May 18, 2006 10:05 pm
Mensajes: 462
Un post verdaderamente interesantisimo buscare mas info por ahi.

Este foro cada vez me gusta mas.... mmmmmmmmmmm :lol:


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NotaPublicado: Jue Ene 24, 2008 7:39 am 
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NotaPublicado: Dom Ene 27, 2008 2:50 am 
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NotaPublicado: Sab Feb 09, 2008 3:54 am 
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