BELAVTOMAZ

El Camionero · **Publicado:** Mié Abr 02, 2008 4:10 am

el22camino escribió:

Los Belavtomaz que entraron a Argentina tenian Motor V6 de 200HP y Motor V8 de 260Hp ambos refrigerados por agua. Eran los mismos motores que tenian los Kraz que tenia YPF (Yacimientos Petroliferos Fiscales) Argentina le vendia Trigo a Russia y ellos pagaban con material rodante. Los motores eran copiados de los Detroit 2 tiempos, pero los rusos los hacian de 4 tiempos. Quiero acotar que los diferenciales de los KAMAZ eran copia de los difernciales MACK. El motor del Kamaz fue perfeccionado por IVECO.

Los diferenciales eran sin fin y corona como los de Mack? No me acordaba ese detalle, Gracias!!

El Camionero · **Publicado:** Jue Abr 10, 2008 3:11 am

Otro afiche de los MAZ-MAN

petr-truck · **Publicado:** Mar May 20, 2008 5:48 pm

petr-truck · **Publicado:** Mar May 20, 2008 5:50 pm

El Camionero · **Publicado:** Jue May 29, 2008 11:08 pm

Un Belaz (denominación antigua de la marca) muy parecido a los Kraz o KpA3, de hecho hay un modelo con la misma denominación, habrá sido un acuerdo entre las marcas????

Gonzalo · **Publicado:** Sab Jul 12, 2008 3:09 am

el22camino · **Publicado:** Sab Jul 26, 2008 5:16 pm

Si quiern ver de estos camiones, desen una vuelta por Comodoro Rivadavia, la Ex YPF tenian camiones rusos para hacer dulce, todo era Ruso, Gruas, camiones ,topadora, etc. Se les decia empanada correntina, donde los apretaban un poco, tiraban aceite por todos lados.

Daniel Q. · **Publicado:** Mié Ene 28, 2009 4:16 pm

Que bichos mas descomunales...

:shock:

LH · **Registrado:** Mié Ago 26, 2009 5:47 am **Mensajes:** 141

¿Alguien tendría información sobre los Maz 500A?

El Camionero · **Publicado:** Jue Ene 07, 2010 11:13 pm

En 1970 cambiaron su denominación a MAZ-504A.

Tracción 4×2

Motor (YaMZ-236)
Formula V6 diesel
Compression 16,5:1
Desplazamiento 11.150 cm3
180 hp @ 2100 rpm
Consumo 23 litros/100 km
Capacidad tanque de combustible 2×175 litros
Velocidad máxima con carga máxima 75 km/h
Velocidades 5+1 M.A.

Dimensiones
Largo 5555 mm
Ancho 2650 mm
Alto 2640 mm
Entre ejes 3200 mm
Despeje del piso 295 mm
Radio de giro 7500 mm

Pesos
Tara 6000 kg
Peso bruto chasis 13.925 kg
Combinado 18.000 kg

LH · **Registrado:** Mié Ago 26, 2009 5:47 am **Mensajes:** 141

gracias por la info camionero :wink:

El Camionero · **Publicado:** Sab Ene 09, 2010 6:49 pm

LH escribió:

gracias por la info camionero :wink:

Por nada LH, te comento que la tuve que buscar porque no la tenía "DIGITALIZADA" así que de paso la archivé

LH · **Registrado:** Mié Ago 26, 2009 5:47 am **Mensajes:** 141

Vos camionero, que sabés más de camiones que yo, ¿en Argentina se venden camiones 0Km importados (no los Made in Mercosur) sino de otros países (USA, Europa, Japón, China,etc.)?

El Camionero · **Publicado:** Lun Ene 11, 2010 11:29 pm

LH escribió:

Vos camionero, que sabés más de camiones que yo, ¿en Argentina se venden camiones 0Km importados (no los Made in Mercosur) sino de otros países (USA, Europa, Japón, China,etc.)?

Y mira, de Europa se traen los FH (no FH12 que son brasileros, sino los motor 13 y 16 litros)por la red oficial Volvo , en cuanto a USA sólo importaciones particulares, y de China por el momento nada, y de Corea se traen las Kia, los camiones Hyundai, etc.
De Japón, los Mitsubishi (pronto en las agencias Mercedes),y creo que Isuzu a través de GM.

El Camionero · **Publicado:** Lun Ene 11, 2010 11:30 pm

Magirus escribió:

Al final, siempre me quedó la duda. Qué paso que Belavtomaz nunca se instaló en San Nicolás o Ramallo para producir camiones y buses allá por 2003, aproximadamente??? después buscaré varios links que hay por la red. Se decía que iba a contar con el apoyo de la recuperada en aquel momento, DIC (me refiero a la carrocera, no a Decaroli/Arbus).

Lo de Belavtomaz en Argentina, creo que corrió la misma suerte que Dimex, en el momento justo se "borraron" los inversores!!

BELAVTOMAZ

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