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BELAVTOMAZ http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=62&t=11877 |
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Autor: | El Camionero [ Mié Abr 02, 2008 4:10 am ] |
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el22camino escribió: Los Belavtomaz que entraron a Argentina tenian Motor V6 de 200HP y Motor V8 de 260Hp ambos refrigerados por agua. Eran los mismos motores que tenian los Kraz que tenia YPF (Yacimientos Petroliferos Fiscales) Argentina le vendia Trigo a Russia y ellos pagaban con material rodante. Los motores eran copiados de los Detroit 2 tiempos, pero los rusos los hacian de 4 tiempos. Quiero acotar que los diferenciales de los KAMAZ eran copia de los difernciales MACK. El motor del Kamaz fue perfeccionado por IVECO.
Los diferenciales eran sin fin y corona como los de Mack? No me acordaba ese detalle, Gracias!! |
Autor: | El Camionero [ Jue Abr 10, 2008 3:11 am ] |
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Otro afiche de los MAZ-MAN |
Autor: | petr-truck [ Mar May 20, 2008 5:48 pm ] |
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Autor: | petr-truck [ Mar May 20, 2008 5:50 pm ] |
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Autor: | Gonzalo [ Sab Jul 12, 2008 3:09 am ] |
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Autor: | el22camino [ Sab Jul 26, 2008 5:16 pm ] |
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Si quiern ver de estos camiones, desen una vuelta por Comodoro Rivadavia, la Ex YPF tenian camiones rusos para hacer dulce, todo era Ruso, Gruas, camiones ,topadora, etc. Se les decia empanada correntina, donde los apretaban un poco, tiraban aceite por todos lados. |
Autor: | Daniel Q. [ Mié Ene 28, 2009 4:16 pm ] |
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Que bichos mas descomunales... |
Autor: | LH [ Jue Ene 07, 2010 5:46 am ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
¿Alguien tendría información sobre los Maz 500A? |
Autor: | El Camionero [ Jue Ene 07, 2010 11:13 pm ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
En 1970 cambiaron su denominación a MAZ-504A. Tracción 4×2 Motor (YaMZ-236) Formula V6 diesel Compression 16,5:1 Desplazamiento 11.150 cm3 180 hp @ 2100 rpm Consumo 23 litros/100 km Capacidad tanque de combustible 2×175 litros Velocidad máxima con carga máxima 75 km/h Velocidades 5+1 M.A. Dimensiones Largo 5555 mm Ancho 2650 mm Alto 2640 mm Entre ejes 3200 mm Despeje del piso 295 mm Radio de giro 7500 mm Pesos Tara 6000 kg Peso bruto chasis 13.925 kg Combinado 18.000 kg |
Autor: | LH [ Sab Ene 09, 2010 3:57 pm ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
gracias por la info camionero |
Autor: | El Camionero [ Sab Ene 09, 2010 6:49 pm ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
LH escribió: gracias por la info camionero Por nada LH, te comento que la tuve que buscar porque no la tenía "DIGITALIZADA" así que de paso la archivé |
Autor: | LH [ Lun Ene 11, 2010 8:55 am ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
Vos camionero, que sabés más de camiones que yo, ¿en Argentina se venden camiones 0Km importados (no los Made in Mercosur) sino de otros países (USA, Europa, Japón, China,etc.)? |
Autor: | El Camionero [ Lun Ene 11, 2010 11:29 pm ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
LH escribió: Vos camionero, que sabés más de camiones que yo, ¿en Argentina se venden camiones 0Km importados (no los Made in Mercosur) sino de otros países (USA, Europa, Japón, China,etc.)? Y mira, de Europa se traen los FH (no FH12 que son brasileros, sino los motor 13 y 16 litros)por la red oficial Volvo , en cuanto a USA sólo importaciones particulares, y de China por el momento nada, y de Corea se traen las Kia, los camiones Hyundai, etc. De Japón, los Mitsubishi (pronto en las agencias Mercedes),y creo que Isuzu a través de GM. |
Autor: | El Camionero [ Lun Ene 11, 2010 11:30 pm ] |
Asunto: | Re: BELAVTOMAZ |
Magirus escribió: Al final, siempre me quedó la duda. Qué paso que Belavtomaz nunca se instaló en San Nicolás o Ramallo para producir camiones y buses allá por 2003, aproximadamente??? después buscaré varios links que hay por la red. Se decía que iba a contar con el apoyo de la recuperada en aquel momento, DIC (me refiero a la carrocera, no a Decaroli/Arbus). Lo de Belavtomaz en Argentina, creo que corrió la misma suerte que Dimex, en el momento justo se "borraron" los inversores!! |
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