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 Asunto: Re: Camiones en Cuba
NotaPublicado: Dom Nov 17, 2013 7:43 pm 
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Registrado: Jue Ene 12, 2012 12:08 am
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Después de ver el reportaje de Gilberto, volvería a Cuba con el único propósito de hacer fotos a esos increibles cacharros que circulan por la isla.
Aquí tenéis un par de reliquias soviéticas que retraté en mi viaje de 2008.

Un ZIL 131 un poco raro, ya que normalmente montan sobre tres ejes.
Imagen
ZIL 131 por "Martini", en Flickr

Aquí va otro de menor tonelaje. Un ZIL 130 con insignia de Packard.
Imagen
ZIL 130 por "Martini", en Flickr

Me crucé también con algunos ZIL de tamaño colosal. Sus ruedas eran tan grandes como las de un tractor. Supongo que fueron diseñados para remolcar misiles intercontinentales o algo así. En Cuba se dedicaban a la explotación forestal. Circulaban a toda pastilla, ocupando todo el ancho de la calzada. En cierta ocasión, apareció uno de estos gigantes en un cambio de rasante. Del susto que me dio, salté a la cuneta con moto y todo. ¡Vamos, como para hacerle fotos!

Asere! Un poco de porfavor...

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Martini


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 Asunto: Re: Camiones en Cuba
NotaPublicado: Mié Ago 13, 2014 12:39 am 
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Registrado: Jue Jul 31, 2014 7:15 pm
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miren estas fotos de estos tremendos carros que entraron a cuba en los 70


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 Asunto: sobre Camiones en Cuba
NotaPublicado: Mar Sep 30, 2014 11:59 pm 
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Registrado: Jue May 20, 2010 10:30 pm
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Ubicación: Cuba.
el camion zil-131 e la foto de arriba que extraña al forista, es un zil-131, pero simplemente se le han cambiado los ejes delanteros y atras se le ha puesto uno, seguamente de zil-130...
sobre los camiones en Cuba casi todos tienen grandes adaptaciones de todo tipo mecaicas.
los camiones de fabricacion norteamericana de los años 40-60 que circulan por aca, originalmente eran de motor a gasolina, en estos momentos el 100% de ellos tienen motores diesel puestos. tambien adaptaciones mecanicas de todo tipo... no es raro encontrar un camion aca que solo de su mara tenga...la cabina...es decir ni el chasis ni los ejes, ni la trasmision, sistema de frenos direccion en fin nada sea de la marca que ostente en su documentacion, se rige esta por la cabina. cabina de ford y lo demas...de mil marcas...
por ejemplo aca hay un camion particular que lleva pasaje de Yaguajay a Caibarien...
el camion es un Chevrolet de 1952...la cabina...el chasis es de Zil-130 asi como sus ejes delante y trasero, y sistema de direccion, el motor es un diesel 6 cilindros Zetor y la caja de velocidades de Zil-130...

Las piezas mas codiciadas para estas adptaciones y partes son: motors de YAMZ 238 y 236, que son los que traen los Maz-500 y Kraz, asi como sus cajas de velocidades, los ejes delanteros de zil-130 y traseros en camiones medianos, en camions ya mas grandes, se busca mucho el puente trasero de camion Skoda, de Pegaso, todos por sur elacion, tambien el de AUTOBUS Ikarus...la caja de 6 velocidade de los Pegaso 1090 y 1091 tambien es muy codiciada y el diferencial de Roman...


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