marca de origen brasilero que era desconocida para mi







más info aquí: http://www.pumaclassic.com.br/2008/12/c ... ma-01.html

Gonzalo, la sorpresa que me llevé!!!
De casualidad, viendo un blog (Big Lorry Blog), vi algo sobre esa marca e investigando pude encontrar muy poco.
Dicen que tenía un P.M.A. de 9030kg. y se ofrecía con tres motores:
1 Diesel MWM, 1 Diesel Perkins, o 1 GM a nafta y/o alcohol.

Me imagino que sera el mismo fabricante de coches con el mismo nombre y origen.

http://www.auta5p.eu/katalog/puma/puma.htm

En la pelicula de los grandes Bud Spencer y Terence Hill " Y sino nos enfadamos" aparecen unos buggy de esta marca.



http://www.imcdb.org/vehicle_23998-Puma-1972.html

La historia de Puma automoviles en Brasil la conocía, de hecho en el post "clasicos de tu ciudad" le he pedido a los amigos uruguayos si podian retractar algún GT2, que venían con mecánica Volkswagen, pero por lo menos allí (en Uruguay) nadie me lo relacionó con la marca de camiones.
Habrá que seguir investigando!!

Bueno ya tenemos algo!!
La denominación oficial de la marca era Puma-Alfa Metais, introduciendo esas palabras en Google, me derivó a una página con la historia de la empresa, y Eureka!!! es la misma!!
De allí saqué este pequeño texto:
Cuando el mercado brasileño se abrió a las importaciones, el mercado interior del Puma disminuyó considerablemente. La empresa Puma original entró en recesión a mediados de los años ochenta, y cesó la producción durante algún tiempo. La producción tanto de los modelos basados en componentes VW como de modelos basados en componentes Chevrolet, se reinició cuando la empresa “Araucaria” adquirió la maquinaria y los utillajes. Tras un corto período de tiempo, la producción fue asumida por “Alfa Metais”. Durante los ultimos años de producción, se fabricaron algunos camiones y autos “Puma” con motor VW trasero refrigerados por agua, pero las ventas de estos coches fueron muy bajas.
Aqui adjunto algunas fotos encontradas en compra-venta de camiones brasileros.
Este con motor MWM 4 cilindros diesel.
(Click para ampliar)

Y este un "curioso" doble cabina original de fábrica modelo 914C, también con motor MWM de 4 cilindros y pareciera 140cv por la denominación, se le aplicó el anagrama GMC por tener motores GM en las versiones nafta/alcohol, y el otros componentes mecánicos como ejes, etc.
(Click para ampliar)

Y aquí una imagen que los muestra "en familia".

gracias por la info camionero!! , es lo bueno de este foro que siempre se aprende algo nuevo, no tenia ni idea sobre esta marca

Gracias Camionero por la información .

Y viendo la ultima foto queda claro que uno de los modelos tiene clara inspiración Datsun 240Z y el otro tiene cierto aire Jaguar.

Jejje, yo en cambio sí la conocía, pero no sabía que produjo camiones también.
Si nos ponemos a pensar este camión vendría a ser el "Padre" del Grosspal en Argentina, o del compatriota brasilero Deutz-Agrale; ya que los tres tenían en común una fabricación semi-artesanal y las cabinas de fibra en los tres.
En cuanto a motores uso el MWM como el Agrale actual o el Perkins como uno de los Grosspal, el otro Grosspal traía el mismo Deutz que luego usó el Agrale Dynamic!!! Jajja Intringulis Chingulis!!

Jejeje!! El que tu dices que se parece al Datsun, no es más que la copia en fibra de uno de los modelos más populares de GM Brasil, ya que Puma tenía la licencia e incluso usaba sus mecánicas.
En cuanto al Pseudo-Jaguar, era una silueta muy común entre los fabricantes que ofrecian "kits" de fibra a finales de los 70´s principio de los 80´s.

Pues me aclaras otra duda, tambien en verdad que desconozco los modelos de GM Brasil, de hay que lo asociase directamente con los Datsun 240Z ya que se da un aire exagerado al modelo japones.
Con respecto al otro, supongo que seria un diseño comun entonces ya que es evidente su semejanza con los Jaguar XJS.
Y aun hay mas y es que el camión del anuncio o catalogo anterior que aparece acompañado por una pequea foto de un autobus tiene un aire exageramente grande a los Scania que se fabricaban por aquel entonces, aunque solo en el frontal.

Jeje Scania siempre fué el ejemplo a seguir!!

Y encontramos más de Puma, en éste caso un GTI (izquierda), y un GTC (derecha).

Corregido!!!

Yo no los veo tan parecidos, lo que sí, fijate las ventanillas y el ventilete, me parece que son los que se usaron después en el Agrale-Dynamic que se vendió acá...