Navegando por la net, encontré esta rareza, la marca no se si es Suiza o Alemana o de algún país que utilice un idioma parecido!!
Lo poco que sé es que utilizaba mecánica Ford Taunus, al igual que su "hermano brasilero" el Amphicar, que utilizó varias mecánicas de Ford, hasta acabar con los 1.6 o 2.3 de los Taunus que se vendían por aquí.
Quien tenga datos que aporte!!

Bueno encontré más, la empresa era alemana, y su nombre completo era Herzog Conte, y los motores que utilizaba eran de Ford Taunus, pero la versión europea, los 2.3 y 2.8 V6 que también trajo el Granada.
Aquí algunos documentos más:
En el interior se respira el aire del Taunus, sobre todo el volante

se comercializó en algun lado??

Seguro que se venderia pero en pequeñas cantidades, me imagino, ya que tiene pinta de ser una pequeña marca a la cual deduzco que no tuvo una vida muy larga.

Puede que me equivoque pero en la mayoria de los casos ocurre esto.

El Amphicar, tuvo más difusión en Brasil fabricado bajo licencia, que en su país de origen que era Alemania.

Sí, exacto, como todo proyecto ambicioso y extraño, dura poco!!
Aparte convengamos que desde su concepción, se sabía que era para un mercado muy limitado!! Ya que no me imagino un potencial cliente para coches anfibios..
Lo que noté de raro, es que los países mas insistentes con estos autos eran siempre los mismos (Alemania, Irlanda, Suiza, etc).

Sí, el IPAM Leeds (L1,L2,L3), también era anfibio, y tenía un motor de 2T marca Villiers.

Se parece al Isetta, como tantos otros que hubo, pero si que es curioso el que sea anfibio.

http://www.cocheargentino.com.ar/i/ipam.htm

Por cierto siempre recomiendo esta web porque es muy completa .