Hola¡¡
Los Pegaso de cabina cuadrada son vehículos de sobra conocidos y apreciados en los parques de bomberos de España. En diversas aplicaciones tenemos la suerte de verlos aun prestando servicio en muchas ciudades y pueblos.
Los motores mas potentes equipaban las versiones de Bombas Nodrizas Pesadas con chasis de 2, 3 y 4 ejes. Sus cabinas eran las mismas que utilizaban los camiones de transporte de "grandes rutas" y aunque su dotación habitual era de dos bomberos, su amplitud permitía colocar algún asiento mas en la parte trasera de manera que podían albergar a un equipo de hasta cuatro personas incluido el conductor.
El Servicio de Extinción de Incendios y Salvamentos de la Diputación de Barcelona adquirió a finales de 1976 siete unidades Pegaso 1080-5 equipados como autobomba nodriza, a la firma IESA, para situarlos en los parques que atendían zonas industriales propensas a grandes incendios.
Y aquí os ofrezco el pequeño recuerdo fotográfico de uno de ellos, el B-413 conservando su carrozado original ya con el emblema de la Generalitat, alimentando a los vehículos activos en un incendio en los bosques del Ordal, cerca de Barcelona en el verano de 1988.
La mayoría fueron reformados a primeros de los 90 conservando el rendimiento de la bomba y la capacidad del tanque de agua de 9000 l. pero con una moderna estructura para los armarios de material y mangaje que aqui podemos apreciar cuando en un incendio industrial en Viladecans, en 1993, trabajaba a pleno rendimiento.
En 2003 le llega la jubilación, a él y a sus hermanos que aun permanecían en activo, tras 27 años de buenos y leales servicios.
Y en el solar baldío, junto a un viejo Europa pudo comentar antiguas hazañas a su compañero mientras ambos esperaban la hora del desguace final.
Sniff...
El reverso de la moneda: Amberes (Belgica), julio de 2006.
En el complejo químico de la firma Borealis Kallo. Un bello animal alado, vigilante frente a cualquier contingencia, mantiene el orgullo de la marca.
Se trata de un Pegaso 1226 equipado por la firma belga Vanassche y en servicio desde 1991. La foto es gentileza de Ludo Van Gestel, gran aficionado belga.
Y sin nada mas que decir por hoy
Afectuosamente
Javier
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Desde luego la busqueda ha merecido la pena, es un ejemplar bastante curioso, nunca había visto un Comet con ese carrozado (las barandillas son muy generosas). Tampoco es muy frecuente ver un cabrestante en un Pegaso Comet.
Al igual que Isidoro me ha gustado la forma con la cual hablas de él 
Por cierto el 1226 belga también merece ser visto 
