Como veo que diferenciais entre los consorcios de bomberos y los municipales, posteo aquí las fotos de los camiones de bomberos del Ayuntamiento de Castellón. Empiezo con algunas fotos extraídas del libro "Historia de los Bomberos de Castellón de la Plana", escrita por don José María Fortanet Blasco.

El primer camión del que tengo fotos es este Diamont T 6 cilindros de 1941, clasificado como "camión de servicios", aunque anteriormente ya hubo al menos un auto tanque Renault y otro Chevrolet



En 1947 se añadió al parque este Delahaye:



Un Land Rover 88, con matricula de Barcelona, en la festividad de San Juan de Dios. También hubo más tarde otro Land Rover 109 y un Land Rover 1300 con cañón de espuma.



En 1966 se adquirió este Barreiros autoescalera que pasó al poco tiempo a los electricistas del Ayuntamiento



En 1976 se adquiere un BUP Pegaso Europa. Es curioso la solución para transformarlo en doble cabina, parcialmente abierta:





Y unas vistas del parque en 1986. Se distinguen el land rover 88, el BUP Pegaso y el Magirus, pero de otros modelos estoy más confuso. También hubo una DKW F1000 y una Ebro F275 de 1980, de la que no tengo fotos. Si alguien las tiene que las postee, por favor...

buenas fotos, como bien dices en la ultima foto se aprecian
un land rover, un magirus, una ebro, otro ebro, un Land rover 1300, el europa y una escala

hola victor.entonces entiendo que la furgoneta que hay al lado del magirus, sobreelevada con una escalerita en el techo y un foco de trabajo es la ebro F275, no?
y el camión que hay a su lado con la puerta blanca es un ebro? Es que no lo he visto circular en mi vida.
y a la derecha del todo la escalera, el europa y el land rover 1300, eso lo veo más claro...
gracias!!

correcto

comentar que la autoescalera barreiros es de 20 metros.
Paso ahora a presentar a los dos Magirus-Deutz que sirvieron, y todavía sirven en el parque:

En 1967 se adquiere un BUP Magirus:









y en 1969 una autoescalera de 30 metros, también Magirus. Cabe señalar que a día de hoy sigue siendo la más alta de la provincia, una razón más por la cual sigue plenamente operativa:

Siguiendo con autoescalas, también hay un ABT Pegaso 1135, no se de qué año:



Y, de primera salida, un Iveco-Magirus Eurofire:





Aquí se pueden ver todas juntas al poco de trasladarse el parque al antiguo Tetuán XIV:



En cuanto a autobombas, en 1991 un Volvo sustituyó al Pegaso Europa:



Desde entonces se ha seguido confiando en esa marca para los BUP









Y una vista de las autobombas en los primeros tiempos del nuevo parque:



El BFP IPV que se observa era cedido todos los veranos por la Diputación para la campaña de incendios forestales, hasta que el Ayuntamiento compró este IPV:





No hace mucho se completó el parque con dos BNP MAN, uno de doble cabina y el otro simple. Uno de ellos tiene 13000 litros de capacidad, pero no me acuerdo cuál de los dos:





En cuanto a coches de mando, después del Land Rover, durante los 80-90 hubo un Nissan Patrol largo, actualmente en las Brigadas Municipales, y actualmente varios Mitsubishi L200, a los que hay que añadir un Renault Espace del Jefe de Parque.





Para terminar, una panorámica del Tetuán XIV antes de construir la cochera actual:



Se distingue a la izquierda, el SAMU Mercedes Sprinter, bajo uno de los arcos la que puede ser el antiguo SAMU Pegaso EKUS y a la derecha de la imagen la antigua SAMU Mercedes (ahora de blanco) y a su lado un furgón Pegaso.
Y ahí viene mi pregunta. Hay dos Pegasos como ese, uno es una pequeña autoescalera mecánica (ejemplar rarísimo) y el otro el que sale en esta foto, creo que un FSV. No tengo más datos sobre ellos ni fotos ¿alguien me puede pasar alguna?

Por último comentar que el pleno del Ayuntamiento acordó hace escasas semanas comprar un "camión polisocorro", con vistas a la creación del segundo parque en el puerto.

hola jose javier, voy a resolver tus dudas. Aunque mi mayor afición son los camiones de bomberos, no soy bombero. Trabajé durante un año de conductor en el parque movil de la Diputación y allí pude conducir bastantes camiones llevándolos de los diferentes parques al taller y viceversa. Además eramos los choferes y no los bomberos los que llevabamos los camiones articulados (actros y daf) (y los otros también si les resultaba más practico movilizarnos a nosotros que a retenes que no estaban de guardia). Todo esto me permitió entrar en casi todos los parques y estar al día de casi todos los temas. Respecto a los del ayuntamiento no tengo tanta relación, un amigo mio es bombero y de vez en cuando voy al parque y me pone al día, hago alguna foto y tal, y otro amigo mio hizo estuvo de objetor con los bomberos cuando trasladaron el parque y me cuenta muchas historias de aquella época. El resto de datos o son del libro que cito o de las novedades que me cuentan mis ex-compañeros cuando quedamos para almorzar.
Saludos, Pablo

Muy buenas las fotos. Sólo una curiosidad ¿Por qué hasta pricipios de los noventa casi todas las autoescalas se hacían con doble cabina y ahora es bastante raro encontrar una escala mas o menos nueva con doble cabina? seguro tiene alguna explicación jeje a ver si entre todos la encontramos.

Un saludo.
Javier.

Para completar el tema de los servicios de emergencia del Ayuntamiento de CS pongo fotos del SAMU. Una MB Sprinter. Hay que hacer notar que esta imagen se tomó este octubre pasado y que según la matrícula (CS-AM), ese vehículo tiene más de los 8 años que la normativa de transporte sanitario de la Conselleria de Sanitat estipula como tope para que un vehiculo pueda ser ambulancia, por lo que es imposible que haya pasado la inspección sanitaria y tenga la necesaria licencia.





En cambio con esta no hay ningún problema





Anteriormente a las Sprinter se usaba un Pegaso EKUS, un Mercedes L406 y un Renault 12. No tengo fotos de ninguno, si no es mucho pedir y alguien las puede subir...se agradecerá

Pablo, pensaba que tenia fotos con los pegasos de Bomberos de Castellón pero no las encuentro, te pongo de momento estas que aunque son de forma parcial algo se ve, cuando las encuentre las vuelvo a postear.





Saludos

José Javier

muchisimas gracias!!

Hola!!! excelentes reportajes Buba. He visto algo que me ha dejado patidifuso. El Pegaso Europa que muestras, de 1976 según se dice, se trataría de un ejemplar rarísimo de aire totalmente americano que se fabricó en España en esa década. Creo que se trata de un único ejemplar. (el de Fimesa, tambien tipo americano es algo diferente y sobre Pegaso Cómet). He visto otra imágen de este vehículo, pintado de amarillo, en otro lugar del foro pero no recuerdo en que post. Pensaba que había ido a parar al mercado latinoamericano. Me ha sorprendido verlo en un lugar tan cercano. Me gustaría poder obtener alguna información de la historia de ese Europa en el parque municipal de Castellón.

Saludos a los "fieras" de Castellón y secuaces, que dan brillo a este maravilloso foro.

Javier