Por cierto Ckeko, la próxima vez que vayas de cacería por el Morrazo no olvides visitar el ejemplar de Cangas (está un poco escondido, pero al estar junto al campo de futbol no tiene pérdida).























Saludos

Buenas piezas.
El Coche Bomba del concello de Moaña sigue dando buenos servicios, aunque está muy cascado, pasa media campaña de incendios en el taller. En cambio, el Coche bomba del Concello de Cangas lleva un par de años fuera de servicio.
Un saludo

PEGASO 3046/10 del Concello de Cambados en perfecto estado de uso este verano:

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excelente reportaje Hofmeister ,lastima que este dejado

este ultimo se ve que le queda cuerda todavia

gracias por las fotos


un saludo

GRACIAS POR LAS ULTIMAS FOTOS DE ESE PEGASO FORESTAL AL COMPLETO.!!!

Pegaso 7217 del Concello de Santiago de Compostela que acabo de encontrar en wikipedia:


http://en.wikipedia.org/wiki/Image:P7217.JPG

He estado buscando por el foro alguna indicación sobre los Avia-Magirus siendo en este post en el único que he encontrado algo de información. Os adjunto una foto antigua tomada en Portocristo (Mallorca) de un vehículo de servicios generales que antes debió pertenecer a los Bomberos de Manacor.



Slds

Otro Avia Magirus:

Hola,estos AVIA /Magirus ¿que relacion tienen con Magirus?
Yo deduzco que pueden ser componentes como bombas
antiincendios o alguna otra cosa
Gracias y saludos

Avia-Magirus o Avia-Deutz, no se como se llama exactamente, cazados por Home de foc:

Saludos a todos . Como me alegro de que todavia siga vivo este tema. Cuando hice las fotografias ni siquiera pensé que fuesen a interesar (hace más de 10 años) mi intención era convencer a alguien para recuperar al menos una de las AVIA, fué misión imposible y terminaron todas desguazadas . Las puse para destacar que con la misma marca, convivieron dos estilos diferentes de carrozado y motorización, carroceria cabina-caja con motor Perkins y carroceria furgón con motor Magirus. Para aportar un poquito más de tema y sin haber podido comprobarlo por documentos, me comentaron que las AVIA-MAGIRUS se carrozaban completamente en Madrid por el concesionario de la marca en España, lo hacia a partir de chasis cabina que compraba aquí i les montaba motor , bomba y accesorios de origen alemán, supongo que por estrategia comercial ya que así se parecian más a los prestigiosos modelos alemanes. Llevaban la bomba en el centro accionada directamente por la toma de fuerza de la caja de cambios , una cisterna de 1000 l. realizada en poliéster y como elemento auxiliar llevaban otra bomba portátil Magirus con motor de VW 1300, exactamente igual que los vehículos alemanes. El otro estilo era más parecido a lo que se carrozaba por aquí, partiendo de un camión completo de origen AVIA se le alargaba la cabina, se montaba una cisterna también de 1000l. y el resto era una carroceria pràctica con tres portones a cada lado (en la MAGIRUS eran persianas). Como curiosidad, este también llevaba la bomba auxiliar Magirus motor VW, aunque la bomba principal, montada exactamente igual que en la anterior, era una Guinard francesa. En todo lo demás eran idénticas, con la misma caja de cambios, tenian unas prestaciones casi idénticas, frenaban igual de mal i la dirección era "resistida".
Curiosamente, alguien lo comentó hace tiempo, el motor Magirus cabia mejor en el chasis AVIA y dejaba más espacio libre para trabajar en él, además de ser menos rumoroso que el Perkins.

El Pegaso Egipcio de Cangas do Morrazo que nos mostraba Hofmeister seguía oxidándose en el mismo sitio hace un par de años, no sé que será de él hoy en día.



SdS