Estimados amigos voy a comenzar a poner todas las fotos que tengo de vehículos de bomberos de Burgos, y os aseguro que son muchas. Espero que lo disfruteis.




Hay que empezar por el principio, así que hay van los vehículos que emplearon los bomberos de Burgos hasta 1929.

Pues la cosa pinta bien. Menudos bíceps tenían que tener para meterse una trepada con esas escaleras de gancho, y ahora andamos luciendo palmito. Fotos muy ilustrativas de como cambiaron las cosas en el mundo bomberil.

Antón tienes que tener en cuenta que la altura de los edificios no era la de hoy y el "dopaje" de bodegas Carcedo del que, algunos, solian ir surtidos, que les hacía subir sin sentir, pero si eran tipos muy duros.
Bueno os presento el primer camión que tubo el servicio de incendios de Burgos y que compartieron con el servicio de riego.
Se trata de un Berliet CBA adquirido en 1921 que con diversos "disfraces" recorrio la ciudad de Burgos.


Con el Ford T de riegos junto al, entonces, nuevo edificio de correos en 1929


Camion cuba de 5000 l.

En 1923 el ayuntamiento compro una escalera modelo Barcelona de la casa Metzger de 20 mts. de altura de tracción animal, esta.



En 1932 fue colocada sobre el Berliet.



Aquí en el incendio del Casa de los Jesuitas en la calle de la Merced

Como hace mucho tiempo que no practico me he dejado la primera foto del Berliet CBA, esta

En 1929 el Ayuntamiento decidió motorizar el Cuerpo de Bomberos y adquirió tres Ford AA que carrozó de esta guisa





Aquí cargado de "duros"



La escala Barcelona estubo colocada en uno de los Ford AA antes de estarlo en el Berñiet CBA, pero tenia problemas de estabilidad y por eso fue cambiada.



No dieron buen resultado por lo disparatado del eqipamiento, pero eso os lo contaré otro dia.

Os sigo contando. Las primeras carrocerias que pusieron a los Ford fueron un desastre. El BU-1831 iba equpado con un deposito de 3000 l. (si 3000) y rompia las cubiertas con los guardabarros, el BU-1868 rompia las cadenas que movian la bomba con la toma de fuerza y la escla, como no tenia base al elevarla mucho se inclinaba y asomaba el eje sobre el que pivotaba. Se cambiaron las carrocerias y quedaron así:

Hoy os mostrare el camión de más breve historia en el cuerpo de bomberos de Burgos. Se trata de un REO 1-D-4 adquirido y carrozado en 1935. El 18 de julio de 1936 un oficial de intendencia lo requiso para el ejercito y no se volvió a saber nada de el hasta finales de 1938. A pesar de eso por el parque circulaban historias en las que se hablaba de oscuros cometidos para los que habia sido empleado el camión. Cuando se recogió de un deposito del ejercito en Segovia estaba tan destartalado que el Ayuntamiento decidió venderlo antes que repararlo. Tengo pocos datos de este modelo de REO, si alguno de vosotros tiene alguno estaria muy agradecido si los expusiera.


Esta es la unica foto que he encontrado.


Esta recreación es de mi amigo Fernando Díez

JL Garcia. Muy interesante todas estas imagines que nos muestras de la historia de los bomberos de Burgos. Gracias por compartilas con todos nosotros.

Me alegro mucho de que os gusten las fotos, porque: son un magnifico documento, tengo muchas, ...y voy a ponerlas todas.
En los años cuarenta, los bomberos de Burgos vieron envejecer sus vehículos y disminuir su número debido a las terribles condiciones económicas de la epoca. En 1945 se vendió el Berliet, por lo que se quedaron sin auto-escala. El ayuntamiento compró durante la guerra unos Ford V8 que se emplearon como vehículos de riego y y eventualmente suministraban agua en los incendios.
En 1949 se decidió mejorar los medios del cuerpo de bomberos y se adquirieron dos autobombas que llegaron en 1950 y 1951.




El primero es un Laffly BSS C6 con motor de 6 cilindros de gasolina con una cuba de 500 l.




El segundo es un Delahaye PS 103 con motor de 6 cindros de gasolina con una cuba de 2500 l.

Conté en mi anterior entrada que a principios de los años 50 se renovaron los vehículos del parque de bomberos de Burgos, en esta renovación no podia faltar una autoescala. Se adquirió una escala Metz DL 26 montada sobre un chasis belga FN Margue con motor de 6 cilindros de gasolina.



Este camión aún se conserva y más o mennos funciona, aunque necesita una buena restauración.

En los primeros años 50 el cuerpo de bomberos de Burgos vió su parque movil notablemente mejorado con la incorporación de tres nuevos vehículos, pero los acontecimientos se sucedieron muy rapidos en la decada siguiente. La creación del polo de desarrolo en 1964 hizo que la ciudad pasase de tener una economia basicamente de servicios a ser una ciudad industrial, creciendo su población ( un 50% en esa decada), el numero de fabricas (enormemente), los edificios de viviendas y consecuentemente el riesgo. Por ello en 1965 el Ayuntamiento adqirió este Magirus Deutz Mercur con motor diesel, por fin, de 6 cilindros en V y 125 CV de potencia. Tenia un tanque con 1800 l. de agua y otro con 80 l. de espumogeno.

Preciosas tus fotos JL hace tiempo vi tus fotos en otro foro y me encantaron, en tu servicio teneís una de las colecciones mas completas que hay de vehículos magirus en españa funcionando.Por cierto, la ambulancia uvimobil mercedes sigue entera?