Ex-bomberos de Teruel, en el casi desaparecido desguace camino de zaragoza. Como véis es un serie II con los faros modificados a la nueva reglamentación (en mi opinión, queda de espanto...), y estaba en bastante buen estado en aquel momento.



Por cierto ahora me fijo en el furgón Ebro y no hice fotos, snifff...

Vaya pasada de Serie II, una lastima que lo mandaran al desguace, estaba perfecto ademas seguro que pocos km llevaria, me lo quedaba con los ojos cerrados..

Seria un buen desguace en cuanto a material, ese de Teruel..

Saludos y gracias por la foto.

Estéticamente esos faros son horribles, pero sin embargo tiene un rojo "muy vivo" y un aspecto excelente. Buena foto

Saludos desde Cartagena.

Lo de los faros suele ser bastante poco estetico, pero es lo que tocaba, a ver que hacias sino, por que meterse en cambio de aletas y todo...

Lo que no se es por que algunos no sufrieron esa modificacion y han llegado hasta la actualidad, tal cual salieron de fabrica.

Yo nunca he visto un Land Rover con esa carroceria pero si he llegado a verlos con el doble juego de faros por lo que supongo que cumplirian la normativa por los que estaban en las aletas y a los mejor los que estaban en la parrilla hacia de faros antiniebla .

Con respecto al EBRO me parece que es un D154 o su sucesor el cual desconozco que denominación tenia.

Parece mas bien un sucesor del Ebro D-154, no se veo demasiado plastico para que lo fuera.. de hecho no se si pensar que en verdad no es ni un ebro, esos faros..

Lo de los Santanas con 4 faros, es posible que vieras un 88 Especial Serie II, que llevaban ya los faros en las aletas al estilo de los Serie III y unos faros suplementarios donde antes iban los normales. De todas formas, si que hay algunos que simplemente pusieron dos faros mas en las aletas e imagino que desconectarian los antiguos.

Saludos

Muy buena foto Javier. Es una pena que manden al desguace un vehiculo en ese estado aparentemente tan bueno. Aquí os dejo este otro que forografié en Puebla de Sanabria hace tres años y medio.



Saludos

De nuevo muy buena foto Borja. Ademas en ese desguace los hay a pares, que lastima...

Por cierto, que le ha pasado a la furgo que hay detras??? donde has metio el morro manue...???


Saludos

que raro se ve el Serie II con la modificacoin de los faros. Yo hubiese conservado los originales y le hubiese agregado un par para los extremos como los serie de 1969 transitorios de los SII a los SIII.


De todas formas se ven super bien estos carritos bomeberos....me sumo a la opinion que el color rojo que tiene llama mucho la atencion.

Los bomberos del aeropuerto de Noáin (Pamplona) también tenían un pequeño Land Rover 88.
Junto a él, la grupa de un International Loadstar durante unas maniobras en 1981.


Land Rover Santana 88 (Noain) por "Martini", en Flickr

La foto estaba muy "comida" por el sol, ¡pero vete a saber dónde estarán los negativos!
Se trata de un Land Rover Santana-EXTOSA que estuvo en servicio desde 1977 hasta 1987.
Sólamente lanzaba polvo químico seco. Era como un extintor convencional pero a lo bestia. Tenía un depósito de 250kg de polvo y una botella de nitrógeno de 40 litros. Se presurizaba el depósito con el nitrógeno y el polvo era lanzado a una distancia de 15 ó 20 metros, mediante mangueras. Su función principal era sofocar los fuegos localizados en el interior de los motores del avión.

Por lo que veo, en el Museo del Aire de Cuatro Vientos (Madrid), conservan una unidad igual-igual a la de la foto: