El domingo 24 de septiembre se celebró el 40 aniversario de los bomberos juveniles de Heuchelheim, un pueblito cerca de mi ciudad y del que guardo muy buenos recuerdos de mi infancia y adolescencia.
Hubo todo tipo de exhibiciones, como la de los cacharros preservados por varios cuerpos que aquí os presento, esperando sean de interés.

Este Borgward B2000 data de 1953 y fue carrozado por Metz. Perteneció a los bomberos voluntarios de Heuchelheim. La bomba central lo convierte en un vehículo rarísimo, pues me contaban los bomberos que sólo hay dos o tres más supervivientes con la misma disposición. Estuvo en servicio hasta 1981, año en que pasó a formar parte del parque de bomberos de una empresa de allí que a su vez, en 1997 lo donó a la Asociación de Bomberos de Heuchelheim cuyos miembros lo restauraron hasta quedar como lo veis.









Este otro Borgward B2000 de 1957, "ejecución Kübelwagen", estuvo hasta 1965 en manos del ET, año en que se vendió a los bomberos voluntarios de Stammheim que lo recarrozaron y equiparon de acuerdo con sus necesidades bomberiles. Su tarea fue hacer la de tractora para una motobomba.





Un Magirus Deutz FM 200 D 16 A, en servicio de 1976 hasta 2002 y de los bomberos voluntarios de Grünberg, otro pueblo de por aquí.





Este es un camión de mangueras F Mercur 150A de 1963 de los bomberos voluntarios de Ortenberg.







Un MB LF8 de los bomberos voluntarios de Wolf y de 1942. El chasis es del MB 1500.





Otro MB LF8, este de 1941 y de los bomberos de Nidda. De 1941 a 1945 se fue utilizando tras los bombardeos de Frankfurt, Kassel, Offenbach, Giessen, etc.
Tras 1945 recibió el color rojo normal y estuvo en servicio hasta 1981, finalmente como vehículo de la autoescuela de los bomberos juveniles de su pueblo. Entre 1999 y 2000, los bomberos lo restauraron hasta quedar tal como se había suministrado en 1941.

Por qué el color verde?

En diciembre de 1933 se aprobó la "Ley Prusiana de Servicio contra Incendios", según la cual los bomberos se pusieron bajo las órdenes de las autoridades policiales locales prusianas. Esta Ley fue ampliada en 1936 a todos los territorios no prusianos. Los bomberos pasaron a llamarse "Feuerlöschpolizei"("Policía Antiincendios"). Hasta 1938, esta Ley sólo tuvo repercusiones administrativas, y no prácticas, pero en 1938, los bomberos dejaron de ser competencia de los länder (o sea, algo así como las CC.AA: alemanas) y mancomunidades y pasaron a manos del ministro de Interior, pues los nazis creían que de cara a la protección antiaérea civil, los bomberos debían de disponer de una organización rígida (cuasi militar) guiada por el principio autoritario llamado"Führerprinzip". Así llegaron a formar parte de la Policía del reich, poniéndose bajo las órdenes de Himmler. Los cuerpos de bomberos profesionales pasaron a denominarse "Feuerschutzpolizei" (Policía de Protección contra Incendios"), y el color se cambió al verde abeto que veis en las fotos.






Metz DL 22 sobre MB L 3500 de 1950 de los bomberos voluntarios de Bad Homburg.






Metz TLF16 sobre MB LAF 311 de 1956 (bomberos de Butzbach).





Un MB LAF 322 de 1961 (bomberos de Mörfelden-Walldorf):




Dos MB LF 319:






Opel Blitz de 1971, bomberos de Marbach:





Otro Blitz, una DL18 de Magirus, de 1972 y de los bomberos de Lorsch:





Y otra DL18 más, ésta de Metz sobre un Blitz de1958 (de los llamados "Blitz blandos" por sus formas redondeadas), bomberos de Sinn.





Este Ziegler LF8 es un Blitz der 1969 y pertenece a un coleccionista:






Esta semioruga NSU de 1941 fue originalmente una tractora ligera de diferentes dispositivos, equipos y armas de los cazadores de la Wehrmacht. Tras la guerra la obtuvieron los bomberos de Gersfeld que la utilizaron como tractora para sus motobombas y escalas.





Y para finalizar, dos venerables cacharros:

Una bomba de 1890, restaurada por bomberos jubilados. Hacen falta cuatro hombres para manejarla!



Y otra de 1903 e igualmente restaurada por bomberos jubilados.

A-L-U-C-I-N-A-N-T-E!!!

Qué envidia, ya me gustaría ver una exposición tan completa por aquí.

Me ha impresionado ver una semioruga Kettenkrad de los bomberos, acostumbrado a verlas con el uniforme militar se hace raro ver una pintada de rojo.

También me ha sorprendido la variedad de vehículos. Son muy curiosos esos Borgward, sobre todo el "ejecución Kübelwagen". Y los Magirus como siempre son mis preferidos, segidos de cerca por los preciosos Mercedes.

Por cierto, no sólo me han llamado la atención los vehículos, también lo que les rodea. Las casas bien conservadas, el río, árboles, y cantidad de flores. En fin, que no podían haber elegido mejor sitio.

Saludos y gracias por el completo reportaje.

Eso no es una exposición, Rafa....es una fantasía hecha realidad. La constancia y tesón de instituciones y particulares para preservar un patrimonio como éste, es para destacarlo y mostrarlo como ejemplo a seguir.
El material perfecto, ese arranchado de mangueras en el Merkur de Ortenberg y como dice Borja la Kettenkrad en esos colores... Esa fué una de las primeras maquetas que hice hace bastantes años, en un kit que llevaba tres soldados alemanes y arrastraba un PAK de 37 mm o mejor 3,7 cm en la mejor tradición artillera alemana. La guardo, pero a años luz de los grandísimos trabajos que hemos visto en la seccion de modelismo.
Muchas gracias Rafa.

Saludos desde Cartagena.

Pues sí, fue una exposición preciosa en un entorno igualmente precioso, me alegra que os gustara tanto como a mí.

Isidoro, no sé qué tiene de imperfecto esa maqueta del "Kettenkrad", te ha quedado perfecta de verdad.

Pues estos Borgward B 2000 A "Kübelwagen" pertenecieron a los primeros vehículos de la Bundeswehr tras la guerra, los primeros datan de 1957. La mayoría eran de nueve plazas con ese techo de lona, la configuración utilizada por la Reichswehr y Wehrmacht para los vehículos radio, pero la Bundeswehr empleó muchos también como vehículos de autoescuela.
Algunas tropas aerotransportadas también tuvieron unos pocos con caja (a la derecha en la foto):



También hubo unos – muy pocos - con carrocería cerrada que se utilizaron como vehículos radio y de comando:



Y la Policía de fronteras y algún que otro cuerpo policial también tuvieron algunos. Vehículo radio de Baja Sajonia:

http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=752

En este hilo de un foro alemán hay una foto que muestra la capacidad de torsión del bastidor:

http://www.multi-board.com/board/thread ... adid=17733

Cuando la Bundeswehr comenzó a deshacerse de ellos, muchos los adquirieron bomberos voluntarios, el THW o la Cruz Roja, que a su vez los vendieron a coleccionistas, por lo que aún sobreviven no pocos de ellos (muchos transformados varias veces, claro). A ello también contribuyó que tras quebrar Borgward, Büssing los siguió fabricando bajo licencia hasta 1968.

Preicosas fotos y gran reportaje

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WOW!!!

que preciosidades traes ,la mayoria de estas imagenes son dignas de cuadro,
por supuesto con su pequeña historia al pie de las mismas,sobre todo la del
MB verde ,

IMPRESIONANTES LOS MAGIRUS!!,no menos el desfile de MB.
que guapo el Borgward ,
los Opel son curiosos,quiza el ser modelos que aqui no se vieron,
por cierto, que estendidas estaban esas bombas sobre los parachoques,aqui hubo bien pocos
asi ,

la NSU es todo un "APARATO" digno de ver ,

FELICITACIONES a todos esos jubilados que "pierden el tiempo" devolviendo esas
joyazas a su antiguo esplendor ,que bonitas Bombas ,

nada menospreciable esa miniatura Isidoro ,

curiosos los Kubel "de la guerra",

estupendo reportaje,fantasticas fotos,gracias


un saludo

Aqui una foto de mi LF-8

Un saludo, pax

Hola paquito. En tu blog dices que "no hace falta más que repasar algún que otro detalle" de la maqueta original, pero esa frase le quita méritos a tus transformaciones. Muy logrado el resultado, te ha quedado magnífico. !Enhorabuena!

A ver cuándo podemos coincidir "in situ" otra vez y no "virtualmente", Rafa. Si te animas, en diciembre hay un salón del cómic en Zaragoza, je, je.
No te preocupes por el resultado, Isidoro: yo tengo un "kit" muy parecido desde hace años y aún no he comenzado a montarlo. Mi idea era aprovechar parte de la estructura para hacer un Isocarro, pero las fotos de Rafa me están "tentando" a reproducir el de los bomberos (en mi cuarta o quinta reencarnación).
Excelente "post" y excelentes aportaciones.
Un abrazo.

Je jE je...

gracias pax, cualquiera puede hacerlo.

Manolo, si por mí fuera, en el salón nos veíamos...
!Santiago y cierra España! eh... quería decir... !Un fuerte abrazo!


Paquito, no cualquiera... te lo aseguro...

El pasado domingo tuvo lugar la III concentración de vehículos históricos bomberiles que organizan magníficamente los bomberos voluntarios de Heuchelheim.



Junto con algunos viejos conocidos que ya puse en el foro, y bombas y tractores aparte, este año acudieron estos otros vehículos.

Para que no resulte pesado el tema, pongo la "biografía" solo de algunos de ellos.

Este Magirus de 1949 (un TLF 15) fue de los bomberos profesionales y voluntarios, respectivamente, de Fráncfort, pasando luego a formar parte de un hospital hasta que en 1967 lo adquirieron los bomberos voluntarios de Pohl-Göns que, tras restaurarlo en 2006, aún lo utilizan en incendios forestales:





Este Magirus de 1962 (SKW, vehículo de mangueras), carrozado por Thiele, perteneció primero a Protección Antiaérea de Hesse. En 1975 pasó a manos del distrito de Wetterau, que lo utilizó en la protección contra las catástrofes. En 1986 debía darse de baja, pero dado su excelente estado general, lo compró la ciudad de Ortenberg que lo mantuvo en servicio hasta 2005, con casi 42 añitos a sus espaldas. Cuando parecía que acabaría desguazado, la Asociación de Bomberos Voluntarios de Ortenberg se apiadó de él, y el Ayuntamiento se lo cedió. Y así, algunas pocas restauraciones aparte, gracias a esta Asociación el vehículo se conserva casi como cuando se suministró tantos años atrás.



Esta escala LB 30 sobre Magirus 310D21 de1978 prestó servicio desde ese año hasta 2009 en Bad Homburg. De este tipo se suministraron tan sólo 19 unidades.



Este FM D200 16 A (ZB 6 / 24) de los bomberos voluntarios de Dillenburg data de 1976 y prestó servicio hasta 2003.





Tres Magirus más que conserva otra asociación de bomberos voluntarios:







Un LF 16 sobre F Mercur 125 A de 1962 y en servicio hasta 2002:



Este lanzador de agua MB LAF 1113 (denominado - según los gustos irónica o cínicamente - "ducha estudiantil" por lo de las protestas del 68 y ss.) de 1969 formó parte de la policía de asalto de Mühlheim del Meno. En 1997 lo adquirieron los bomberos de Rosbach, que lo transformaron en TLF24/40 y que lo mantuvieron en servicio hasta 2004.





Un LF 408 de 1966, hoy de una asociación de Mörfelden-Walldorf:



Un LLG sobre MB 1500 S de 1942 que prestó servicio también en 1944 en Giessen durante los bombardeos:





Este MB de mangueras se conserva en estado casi original:



DL30 sobre MB L1113, de 1964 y en activo hasta el año pasado:



Una DL22 sobre MB L 3500 de 1950:



DL 18 sobre MB 710, de 1965, en servicio hasta 1991 y restaurado en 2003.



Este Opel Blitz, de 1939, un KzS8, perteneció primero al Ministerio de Aviación del Reich (Fráncfort). Después, y hasta 1976, lo utilizaron los bomberos voluntarios de Bad Vilbel-Gronau, mientras que desde ese año hasta 1989 formó parte del cuerpo de bomberos de la empresa Medidenta Schramm & Co. de Oberursel; ¡50 años de servicio!





LF8-TS de 1957, carrozado por Magirus y restaurado y conservado por los "Amigos de Vehículos Históricos Alsfeld":



...y para terminar, otro Blitz de la misma Asociación



¡Mi enhorabuena y agradecimiento a toda esta gente que tanto tiempo y dinero invierte en conservar y mantener todas estas joyas para el disfrute de todos!

Preciosas fotos!!!
Una gran inspiración y una mejor documentación.

Ahí va otra!!

Muy, pero que muuuuy bonito...!!!