Precioso este Aura.

Los VDLBus desde siempre han andado muy bien si se tratan bien y se portan como campeones, la empresa que más conozco de mi zona tiene 2 (y posee un DAF, del 94 o así) y el dueño está enamorado de ellos. Uno de ellos cuenta con un motor de 430CV y el otro de 465CV (poca broma!) y andan de primera.

Pongo hoy otra opinión, esta vez ha sido un Scania K-114 IB 4x2 380 Irizar PB 12.80 de La Melillense.

La carrocería esta vez me ha dejado muchísimo mejor sabor de boca que el último Irizar PB en el que monté. En el interior del coche no había ningun grillo de la carrocería, y además, a la hora de pasar por terreno irregular, el sonido a destartalado que tienen otros PB's en este era muchísimo menor...aunque a lo mejor es por el chasis que absorbe bien las irregularidades. Los asientos eran los típicos Irizar PB con cabezal y ribete en cuero, y bueno, no estan mal, aunque para mi gusto un pelín duros. También mencionar, que para ser un 59 plazas, la distancia entre butaca y butaca era bastante buena, ya que podía estirar sin problema las piernas.

En cuanto al motor, es un Scania K-114 IB de 380 cv con cambio manual de 7 velocidades (De los de palanquita pequeña). El motor puedo decir que para ser un 380 cv es una máquina, íbamos en subida por la autovía, el autobus lleno y no ha bajado de los 100 en ningún momento, lo único que para salidas es un pelín lentorro. Los únicos defectos que le he visto, que no son nada del otro mundo es que al cambiar de marcha emitía un chirrido, y que en la parte trasera, si iba muy subido de revoluciones sonaba bastante, por lo demas, un motor muy bueno.

Mi nota para este coche va a ser de un 8.5 alto

Una foto del coche:

Yo siempre he dicho que un Scania es lo mejor que hay pero cada dia me convenzco mas con los VDL... Este finde he ido a Salamanca con un Pb de 14 mts motor VDL 515 cv.... cada vez que lo cojo m gusta mas la verdad.... En cada subida te hace disfrutar....

Nosotros tenemos en nuestra empresa dos Scanias. Un Century Sonrrisa 3.7 con Scania K-124-EB 4x2 420 Cv Euro 3 Opticruise, pues bien este bus va de Maravilla, tiene 10 añitos yá anda alrededor de los 500.000 Kilometros, y no se le ha echo nada, nada de motor, solo reprogramar el cambio un par de veces,de consumo 26-27 Litros, y no le vacila ninguno subiendo. La carroceria va estupenda, para mi gusto una de las mejores.Pues tenemos otro Scania K-124 -EB 4x2 420 Cv Euro 4 y es una mi............. pincha en un palo.Tiene 12 velocidades el cambio pega unos trancazos del 15, y motor suena como una maquina de coser,el consumo de 30 litros no hay quien lo baje,vamos ni un Pegaso, tiene menos fuerza que un gitano en un juzgado.La carroceria es el New Century 13 metros, va bien pero tiene muchos grilleos,la puerta delantera ya se ha ajustado un par de veces, y la puerta trasera entrilla la goma. No recomiendo Scania para nada, y en esta empresa han pasado el k-112-K-113-K114 y K-124, pero estos de Euro 4 y Euro 5 para nada.

Yo no entieno mucho de carrocerias,porque no trabajo de chofer ni he conducido nunca un bus, pero creo que esto es como todo, si te sale bien la marca A es estupenda, pero si te sale mal, es una mier... Es curioso que el century II,en caso del compañero Las Flores,vaya de cine, y el centuty III, fatal, cuando es la misma carrocera y el motor,dela misma marca. A mi me pasa con los coches que tenemos en casa, de la misma marca, y uno no ha dado ni un problema y el otro, más grande, más caro, ha dado problemas por los dos. Por cierto, compañero Las Flores: ¿Vais a renovar la flota? He visto por internet varios coches vuestros en venta, con muy buena pinta, por cierto. Un saludo.

Si señor, tenemos a la venta la Maquina de la empresa, lastima de vender ese bus,por el estado en el que está y como anda, es el mejor sin duda, pero el T.Escolar es el pan nuestro de cada día, y hay que renovar o morir, pero el que compre ese bicho, duerme tranquilo, eso asegurado.

Si la última combinación de Scania/Irizar no os ha ido bien, que coche vendrá a sustituir al Setra...?? apuesto por chasis MAN, y carrocería, esto es más difícil ya que el panorama esta un poco flojo, Hispano, tal vez??

Saludos.

Por ahora va ganando Volvo con Aura, o Susundegui. Man no le hace mucha gracia al jefe, vendio uno con 243000 Kilometros.

Volvo si el motor B-13R ha corregido el gran defecto del B-12B es una opción muy válida, en cuanto a Sunsundegui me consta que el Sideral 2000 no es lo que era adolece de fallos de acabados y lo peor es que a Sunsundegui le cuesta asumir esos gastos, por otro lado Beulas es una apuesta segura, lo negativo es los plazos de entrega que estan dando.

Saludos y gracias por la info.

Con esa combinación saldría un coche de lujo … cada beulas que visto me a gustado mucho su interior y su calida sin duda

Salva, ¿cual es el defecto del B12B?. Desde luego ruidosos lo son un montón, pero no sé que otros defectos pueden tener estos motores.

Ese es el gran defecto de las carroceras españolas, la terminación de acabados. Me he montado en un Century II con 1.250.000 kilómetros y ningún grillo y me monto en un Pb con 175.000 kilómetros y parece que se va a desintegrar.¡¡¡¡Lamentable!!!

¿Cuanto puede tardar Beulas en entregarte un coche desde que le haces el pedido?

Saludos

El B-12B tiene 2 cosas que podríamos calificar como problemas, por un lado gasto de combustible y por otro el tema del motor horizontal da problemas de lubricación y temperaturas.

Saludos.

Pero el setra no está caducado de escolar, es del año 2000. Tiene una pinta interior....Y las furgos tampoco están caducadas.

Paisano las flores como es que vais a vender el setra??si le queda cuerda para rato, o es otro coche antiguo??