Hola a todos.
Irizar PB ensamblado en México de la empresa Americanos.Desconozco la mecánica pero seguro que es Cummins o Detroit Diesel








Otra vista





Las fotos están sacadas del foro de Autobuses de México


Un saludo


Paco


www.aaac.es

Uf cuantas luces de galibo, este pb de noche debe de ser una pasada no???

Es el alumbrado tipico de USA,Rubén.No seria de extrañar que alguno esté ya rodando por las Highway camino de Los Angeles o Alabama.Para mi gusto tiene una linea muy yanqui que no desentonaria por aquellas tierras.

Observad tambien que tiene una sola puerta de ascenso/descenso de los pasajeros.Tambien tipico USA.


Un saludo


Paco


www.aaac.es

Hola a todos,

Sé que este es un hilo viejo, pero vale la pena añadir que el PB es también muy popular en Israel en el sector turístico - de hecho, después de los carroceros de Israel, Irizar es la marca más popular en ese país (muchos siglos se venden también). La historia de Irizar en Israel se remonta a finales de 1970 y la firma ha construido su reputación constantemente sobre la base de un buen precio y servicio post-venta. Sunsundegui también vende coches en Israel, pero está muy por detrás de los números. Creo que Ayats estuvo representada pero que se venden muy pocos.

Aquí están algunas fotos tomadas por un contacto de Israel de la mina, S. Naamani en el MAN la agencia y en el garaje central de Irizar de muy nuevo PB (y Irizars otros) a principios de este año y subido originalmente en http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommuna.asp?Communaid=20658

Texto Inglés siempre también (traductor de Google no es correcto ...)

Saludos cordiales,

T
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Hello All,

I know this is an old thread but it may be worth adding that the PB is also very popular in Israel in the tourism sector - in fact, after the Israeli coachbuilders, Irizar is the most popular brand in that country (lots of Centuries are sold also). The history of Irizar in Israel goes back to the late 1970s and the firm has built up its reputation steadily based on good value and after-sales service. Sunsundegui also sells coaches in Israel but is far behind in numbers. I think Ayats was represented but very few sold.

Here are some pictures taken by an Israeli contact of mine, S. Naamani at the MAN agency and at Irizar's central garage of very new PBs (and other Irizars) earlier this year and uploaded originally on http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommuna.asp?Communaid=20658


Best regards,

T

Porque en Israel la puerta delantera lleva un cristal en su parte inferior???

Buena pregunta - no estoy seguro si esto es la regulación o simplemente la preferencia del mercado, pero voy a hacer cuando tengo la oportunidad ... No me di cuenta que era tan inusual, lol.

Saludos cordiales,

T
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Good question - not sure whether this is regulation or just market preference, but I'll ask when I get the chance... I did not realise it was that unusual, lol.

Best regards,

T

Hello!

It could be, maybe, to allow the driver see how close/far is from the curb. Here is unusual (I haven't seen yet a coach with these door-configuration in Spain) on regular line coaches but very common on the doors of suburban and urban busses.



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Hola!

Podría ser, quizá, para que el conductor vea lo cerca/lejos que pueda estar del bordillo. Aquí es inusual (de hecho nunca he visto un autocar con esa configuración en España) ver eso en autocares pero es muy común en las puertas de los autobuses suburbanos y urbanos.

Scania, Rubén Peli,

Me hizo algunas preguntas de mis corresponsales israelíes y la inferior de la ventana es de hecho un requerimiento por parte del ministerio israelí de transaport. En general, los autobuses y autocares importados y / o construidos en Israel se corresponden con las normas de la UE, pero que a veces hacen sus propias directivas. También es útil debido a la mayor visibilidad, porque incluso las líneas interurbanas tienen unas pocas estaciones en el camino donde se recojan.

Espero que esto explique el misterio ...

Saludos cordiales,

T
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Scania, Ruben Peli,

I made some inquiries with my Israeli correspondents and the lower window is in fact a requirement by the Israeli ministry of transaport. In general, Buses and coaches imported and/or built in Israel correspond with EU regulations but they some times make their own directives. It's also useful due to the better visibility because even intercity lines have a few stations on the way where passengers are picked up.

I hope this explains the mistery...

Best regards,

T



Origen de la imagen es como en mi post anterior
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Picture source is as in my previous post

Precioso ese i4, queda entendida la explicacion gracias!!

En este caso, aquí hay otra, con más aquí (fotos de D. Regev):

http://www.tapuz.co.il/Communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=20658&msgid=47770217

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In this case here's another one, with more here (pics by D. Regev):

http://www.tapuz.co.il/Communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=20658&msgid=47770217

La i6 exportó por primera vez a Israel, en el camino desde la fábrica hasta el ferry. Misma fuente que las fotos que había anteriormente.

Saludos cordiales,

T
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The first i6 exported to Israel, on the way from the factory to the ferry. Same source as the previos pictures.

Best regards,

T