Amigo ajlm299 te voy a contestar a todo el resumen tuyo que la verdad deberia de ser asi pero desde mi punto de vista...nop y me explico...
- Las luces fluorescentes tienes razon, son para la subida y bajada de pasajeros en las paradas de NOCHE pero de dia antes de entrar en un tunel de DIA para que sirve encenderlas al maximo???? Para que te refleje en la luna y tenga el conductor una dificil visibilidad en el tunel???
-Lo de las luces de Balizamiento y lo de la luz de descanso, te doy la razon aunque para gustos colores y eso es indiscutible pero las luces de penumbra sirven para verse las caras entre los pasajeros y para ir al W.C si se lleva si no para nada mas, moverse los pasajeros lo justo y sin levantarse o para que tantas leyes de cinturones???Digo yo vamos....
Y lo de que ningun carrocero piensa en el conductor... Te equivocas, Obradors penso en lo que tu comentas con su ultimo modelo y lleva unos botones los cuales el pasajero enciende la luz de lectura y cuando se bajan estos pasajeros, el mismo conductor con solo una tecla las apaga todas...Y cuando suben otros pasajeros las vuelve a conectar y estan todas apagadas...Igual por ese invento se arruino Obradors y cerro jejejeje, esto es todo, perdon por el tocho gente y salu2

Hola a todos.

Contesta el colega chispas, jejeje.
Para hacer lo de las luces que se reseteen, aparte de las 55 bombillas, aparte habria que colocarle un contactor por unidad, que al dejar de llegarle corriente se desactivaran todos, y eso es lo que subiria demasiado el coste.
Vamos, esa es la solucion que veo yo para ese caso.

Saludos..

Esta respuesta es en especial a los colegas Ruben y Juanant, y en general al resto del personal.

La luz interior se enciende durante el dia al entrar en los túneles al máximo de su intensidad con el fin de evitar que las pupilas ded los pasajeros y PRINCIPALMENTE LAS DEL LOS OJOS DEL CONDUCTOR se dilaten al haber una disminución de la cantidad de luz. así, tanto al entrar como al salir del tunel, el ojo sufre mucho menos. (Pues como decía un eslogan -que venian en los cristales de unos turismos Franceses- "AL VOLANTE LA VISTA ES LA VIDA"

En cuanto a lo de los relés es cierto, pero en lugar de comprarlos en tiendas de repuestos para camiones, autocares y vehículos en general, se compran en tiendas de electronica, que pueden costar aproximadamente un 20% del valor. de acuerdo que no se usan los mismos zócalos, pero en un montage en cadena o serie, de pueden hacer placas de circuito impreso que abarata más los costes que los zócalos que se comercializan para los relés convencionales que se usan en automoción.

Vamos que yo no he descubierto la polvora.

Saludos cordiales a la tropa del asfalto.

Bueno, remuevo este tema tan olvidado para dejar una novedad, los Irizar Pb tenian un fallo que no resolvian al tener unas luces interiores algo fuertes para los pasajeros, pues bien, en Bus Siguenza, el nuevo Pb lleva luces estas luces de color azul, ya era hora de que Irizar hiciera algo jejeje, dejo aqui una foto...

Bonita foto Ruben, gracias.

La luz interior de irizar de la foto Ruben es mejor que al del antes pero es el Pb con la nueva matriculacion o no???

Un saludo.

Asi es, este mismo que puso Juancar....

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Si es nuevo ese Pb, muchas gracias por ponerlas las fotos.

Un saludo.

Microbus Mercedes Noge

Ya que esto esta parado voy a poner el interior del Beulas que llevo yo y el cambio que a sufrido hoy mismo, de luces azules a verdes...
Asi eran antes....



Y asi ahora...

HOLA SOY CONDUCTOR DE AUTO RES Y TENEMOS BASTANTES PB Y POR LA NOCHE LA LUZ INTERIOR MOLESTA BASTANTE YA QUE SE REFLEJA EN LA LUNA DELANTERA