Un Bravo de 15 metros. Menudo aparato. Puede montar una configuración de hasta 100 butacas + conductor y + guía. Prácticamente, dos autocares en uno. Tremendo.
Gracias por la foto.

HOLA

Muchas gracias por esas fotos. Son estupendas.

Yo también soy un enamorado de los Ayats antiguos como José Juan. Como habéis comentado, iban bastante por delante de los carroceros coetáneos. Su diseño exterior y su comodidad marcaban la diferencia. Los Olimpia y los Júpiter eran impresionantes en su época y para mí lo siguen siendo ahora.

Yo he tenido la fortuna de viajar en bastantes ocasiones en los Diana con motor Mercedes O303 de Ttes. Generales Comes y, en mi opinión, no se podían comparar con ningún otro modelo de su época.

Por cierto, que tengo la misma duda sobre la diferencia entre los Apolos I, II o III. ¿Alguien os puede ilustrar?

Un saludo

UN BONITO DIANA Y OLIMPIA

Preciosos Jose Juan.
Tu, sigue en tu línea...
Por cierto, el Olimpia no perteneció en su día a Auto Res?
Saludos.

NO AMIGO VILLAREJO, EL OLIMPIA MERCEDES ES GENUINO DE LA PROVINCIA DE TENERIFE.

Vaya, vaya... Pensé que sólo se habían carrozado unidades Olimpia B para Auto Res (Mercedes). Cuando este verano descubrí que Sarfa también posee unas cuantas con Scania además de Mercedes. La verdad es que me desconcierta.
Creí que el Olimpia B fué un producto marginal, y no es así...
Gracias de nuevo.

que bonito el olimpia y el diana.
saludos.

VILLAREJO, LO MISMO ME OCURRIO A MI CUANDO DESCUBRI QUE HABÍA DOS MODELOS DEL DIANA DE AYATS (A Y B); RECUERDAS QUE LA MAYORIA DE LSO DIANA B ERAN MONTADOS EN BASTIDORES MB-O303, Y LOS TENIA AUTO RES. AQUI EN CANARIAS LA GRAN MAYORIA, POR NO DECIR TODOS, ERAN DIANA A, MONTADOS EN MAGIRUS DEUTZ, FIAT IVECO, MERCEDES, ETC...

Buen apunte...
La verdad es que algo de particular debía llevar el chasis O 303 cuando hasta Sunsundegui los carrozó con una altura inferior a los Korinto y Stylo.
Saludos.

LA PARTICULARIDAD DE DICHOS CHASIS NO ERA OTRA QUE SU POLIVALENCIA Y ADAPTACION A TODA CLASE DE CARROCERIAS, POR NO MENCIONAR SUS POTENTES MOTORES QUE SIEMPRE ESTUVIERON A LA VANGURADI DE LA FIABLIDIDAD, DURABILIDAD Y ROBUSTEZ. DESDE MI PUNTO DE VISTA FUERON LOS MEJORES.

Siento desanimaros , pero los diana b a los q os referis se hicieron porque las cocheras de auto-res no entraban los autocares y pidieron una partida especial a ayats, luego ayats diseño los tauro q si os fijais eran los olimpia pero mas bajos... ese es el misterio de los chasis 0303 de auto-res.

Por lo menos lo q a mi me han contado, y es una buena fuente q lleva muchos años en esto del volante...

un saludo.

hace unos años, la emprea Alcotan tenia un Ayat sobre Mb 303 que era una chulada por su decoración. La unica foto que he visto es del mismo es una lejana y lateral que sale en el anuncio de la antigua linea que tenia esta empresa, Sevilla-Laos (Portugal) y que ceo que ya no la tiene.

Si alguien tiene alguna foto de ese coche, es diga de poner por la decoración tan espectacular sobre una carroceria tan bella.

saludos

MIREN QUE PRECIOCIDAD ENCONTRE EN UNA WEB ALEMANA, LE LLAMABAN "JUANITOS MGIRUS". CREO QUE ES UN AYATS, PUES EL FRONTAL Y LOS LATERALES SON INCONFUNDIBLES: