Hola a todos.

Yo hasta hace poco pensaba que todos los autocares Mercedes eran O 303 u O 404, pero en este foro descubrí la existencia de los OH1628, OH1629, Oh1634... y abro este hilo por si alguno de vosotros puede poner las diferencias entre unos y otros y sus caracaterísticas más importantes. Por ejemplo, sobre los OH

¿eran aalemanes?
motores que montaban
variantes...

y por supuesto, este hilo también puede servir para que pongamos fotos de ambos.

Gracias y un saludo.

Hola compi:

Para empezar, digamos que las series OH y posteriormente O, estaban fabricadas en Alemania, pero era un chasis algo más barato que el aclamado O 303, como si fuera el producto de acceso a la marca. Es de esperar que como tal, estuviese menos elaborado que el O 303 o O 404.
Te puedo decir que a la vista, se diferencian por la situación del depósito de combustible, o más bien por la boca de llenado, siempre a partir del eje delantero para atrás, mientras que los O 303 y O 404, el depósito se aloja sobre el voladizo delantero, entre la puerta de acceso y el eje. Con estos datos, los puedes distinguir fácilmente.
Te paso los modelos y potencias de aquellos chasis:

Año 1991:
OH-1622 L 216 Cv Motor OM 421
OH-1625 L 250 Cv Motor OM 422
OH-1628 L 280 Cv Motor OM 422

O 303 RH 290 Cv Motor OM 442
O 303 RHD 354 Cv Motor OM 442

Como puedes ver, los motores eran distintos...

Año 1998:
O-1829 290 Cv Motor OM 441 LA
O-1834 340 Cv Motor OM 441 LA

O 404 340 Cv Motor OM 441 LA
O 404 381 Cv Motor OM 442 LA

En esta ocasión, el motor de 340 Cv es compartido por ambas series... (Ahora me he quedado yo pillado)...

A ver si alguien nos puede aclarar algo más sobre el tema...

Saludos...

Hola, ahora quería yo hacer la siguiente pregunta:

En la empresa Manuel Vilar ( de Toledo y provincia), tenían un mercedes cuyo motor sonaba practicamente igual al del 0303. Sin embargo , a diferencia de lo que había viajado habitualmente de este modelo ( o sea la sepulvedana), esta unidad llevaba ballestas. ¿es esto una señal de diferenciación entre el OH y el 0303, o el tipo de suspensión era indistinto del modelo que fuera?. Saludos

Muchas Gracias por recordarnos los datos de Mercedes, estoy deacuerdo con tigo en todo menos en las fechas, no crees q por el 95 ya habia 0404 ?

Si, claro, incluso en 1994 se empezaron a entregar los primeros O 404 en España. Lo único que no he aclarado es que los datos que he puesto los he tomado de revistas de esos años, por tanto, despejo cualquier duda. Gracias por ayudarme a no confundiros...
En cuanto a las ballestas, es un dato concluyente de la diferencia entre un O 303 y un OH, sin duda. Por cierto, Demetrio Alvarez, de la provincia de Toledo, tiene un OH, con logos de un O 303, que no os quepa duda de que se trata de un OH...
Saludos...

por si alguien no lo sabe:
LA para Lader (aleman = turbo)
O es Omnibus > autocar
y OH = Omnibus Hochdecker = autocar suelo elevado

Un saludo desde Colonia

La gama Mercedes ha sido tan amplia que se producen múltiples curiosidades. Mientras que en las versiones O no hay bastantes diferencias entre sí, la gama OH parece el gran cajón desastre de Mercedes pues hay múltiples modelos con muchas diferencias.

Yo he conocido OH 1628, con motor V8, suspensión por ballestas parabólicas, freno eléctrico.
Por otro lado ALSA posee OH 1628 con suspensión neumática, freno eléctrico.
ASTURBÚS, empresa participada por ALSA, tiene OH 1634 con motor V8 biturbo (a diferencia del habitual V6), freno eléctrico y suspensión neumática.
ALSA tiene OH 1829 con motor V6, pero con retarder Voith y control de velocidad. También suspensión neumática.

Lo que normalmente sí tienen en común los OH frente a los O, es un sólo alternador en vez de dos, cambio ZF frente al Mercedes (menos el OH 1829), pedalier y tablier más sencillos (no como el gran mueble salpicadero completo de origen del O-303). Por fuera los viejos OH llevan las bocas de los tubos de escape separadas en vez de juntas, la boca de llenado detrás del eje delantero en vez de delante, interiormente la palanca tiene un doblez suave hacia el asiento (no como la caida hacia adelante del O-404).

Espero que esto aporte algo más.

Gracias a todos por tan completa información. Desde luego se vendió bastante más de lo que yo pensaba.

En nomenclatura Mercedes, los motores acabados en 1 son V6, y los acabados en 2 son V8, ¿no?

El O 404 se presentó en 1990, ¿no?

Gracias y un saludo.

Según la web de Mercedes-Benz, el O404 se presentó en 1992 junto al O350 para sustituir al añejo O303, 18 años frabricandose y 38.000 ejemplares vendidos en todo el mundo, el record mundial actual
Por cierto Juanca, muchas gracias por tus explicaciones
Saludos

Tengo un video grabado de un antiguo programa de coches de Antena 3 de ese año en el que se presentaba el O404 pero es en VHS y no tengo posibilidad de pasarlo al ordenador y subirlo. Era un programa que presentaba un periodista de apellido Sanz, que ahora es corresponsal en Rusia creo y lo copresentaba Manu Sanchez, que ahora presenta los deportes en los telediarios de Antena 3. Lo recuerdan??.

Saludos

Ahora que se toca este tema, me gustaría remarcar el buen comportamiento y confort que ofrece el modelo de ballestas, tanto es asi que al principio me costó darme cuenta que iba con este tipo de suspensión.

Es de las mejor resueltas que vi.

Hola,interesante hilo sobre las diferencias entre los 3 modelos.
Con respecto a la fecha de presentación del O 404,no se exáctamente el día y mes,pero el año fue 1991,el que se presentó en la primavera de 1992,fue el O 404 DD,es decir,la variante de dos pisos.
Saludos.
P.D. En cuanto tenga un hueco,escaneo el catálogo y lo pongo en su sección correspondiente.

Hola,aqui os pongo dos fotos,ambas del Ferqui Narcea.
En la primera del interior,se puede apreciar la doblez de la palanca que indica nuestro compañero ElYorch.
En la segunda aparece un Narcea de la primera serie de Alsa y sobre el me gustaría hacer un par de preguntas a nuestro experto en Alsa: ¿Todavía está en activo? y la segunda,se es un OH,puesto que el Narcea solo se podía montar sobre este bastidor,pero ¿Cuál es exactamente?,puesto que como comentabas antes,Alsa tuvo varios modelos.

Gracias
Saludos.

el narcea con matricula O-BU sigue en activo

un saludo

El narcea q anda por Oviedo de la BU esta numerado como 1232 aunq esta claro q el numero no corresponde a la matricula de este coche. En verano estuvo en la Villa pero ahora volvio pa Oviedo y suele hacer refuerzos (esta "desarmao" y nadie qiere andar con el ).
El otro dia estuve en Santander y vi dos Narceas mas como este pero no pude ver su numero.