Conductor



Interior



Conductor1



Detalle en la puerta



Trasera modificado



Lateral restaurado



Lateral restaurado 2







Trasera restaurada



Interior



Cabina de pintura




Trasera interior

En el apartado general he abierto un hilo en que podreis comprobar quien es el dueño actual del bus (redbull) y donde se ha restaurado (www.tecnoveumtv.com)

No dejeis de ver el video,

Saludos

Estoy completamente de acuerdo,más bien sería una transformación.
He estado esperando a ver el autobús con el techo cerrado para dar mi opinión,y aún así,el original está bastante alterado.Además,hasta qué punto aguantará el techo el uso que le piensan dar???
El interior estaba bastante bien conservado -con los tapizados,asientos,y plafones de luces de la época- como para que también se lo hayan cargado...
Otro "pero",aunque mucho menor,son los intermitentes laterales traseros,que rompen completamente la estética del autocar.
En ninguno de los aspectos me gusta cómo ha quedado.
Con todos mis respetos a los que han realizado el trabajo -que son unos mandados y que lo han hecho bien-,coincido con Tacoma en que deberían haber hecho eso con un vehículo mucho más moderno,por ejemplo,que le acabase de cumplir el escolar o que fuesen a mandar al desguace.
Además,se supone que ese autocar va a hacer kilómetros,no???A ver quién lo conduce,y lo que aguanta...Me parece que es lo más inapropiado para el servicio que le van a dar.
Se mire por donde se mire,una cagada con todas las letras."Felicito" a la cabeza pensante del invento...

Hola,quizás tengais razón en eso de la restauración pero también entiendo que aunque ha cambiado de color,el exterior del bus es el mismo o casi, se ha intentado respetar al max. la linea y por las horas y horas de lijado,emplaste y posterior pintado que se ha llevado entiendo que es una restauración solo exterior y transformación interior por supuesto,quizá también me haya dejado llevar por el forero 38 Tn PMA.Te aseguro que te entiendo enormemente pero también te aseguro que prefiero ver un vehículo aunque así, rodando por carreteras españolas que no ver como están en los desguaces…..y es más quizás debamos dar gracias a Red bull por hacer lo que ha hecho por que quizás ese bus hubiera acabado en desastre…como el de la foto adjunta.También con todos mis respetos os invito a que reflexionéis y reconozcáis que al menos de alguna manera podemos disfrutar de algo, porque aunque de otra manera la historia de ese bus sigue viva.
En cuanto a lo de otro vehículo,no sé que decir….si hay dinero para eso…….en su casa manda cada uno.Sagaro como se nota que de esto entiendes un rato por que lo de los pilotos es una apreciación importante,hay pilotos que ya no se encuentran.
Solo quiero comunicar que respeto,comprendo y entiendo todas vuestras opiniones,como miembro del foro,mi idea es aportar y contribuir en todo lo que pueda y estas fotos quería compartirlas con vosotros.
PD: A mi tambien me da pena pero de ahi a decir que es lamentable o una cagada....No sean tan radicales saquen algo positivo,que la vida son dos dias.



Foto fuente:by jman2009

Llevas razón en que es mejor verlo rodando que en un desguace,pero,entre como lo han dejado,y estar en la chatarra,hay un término medio.Me explico.
Si se trata de emplear un autocar para publicidad,y ponerle un escenario en el techo,no creo que sea el modelo más adecuado.
Primero,porque es un vehículo antiquísimo,de los que deben quedar pocos -o ninguno-,con lo cual,no se debería modificar la estética original,más siendo una pieza rara de encontrar.
En segundo lugar,por mucho trabajo de carrocería que se haya realizado -insisto,los que lo han hecho son profesionales,y lo han hecho bastante bien-,aguantará el techo un escenario con personas encima??? Estamos hablando de una estructura que tiene 50 años...
Por otro lado,el interior original estaba en bastante buen estado,le han quitado todos los tapizados originales del techo,los asientos que tenía,con lo cual,ha perdido todo el encanto.Al menos,han dejado algunos de los plafones de luz primitivos,menos mal...
Luego está el tema mecánico.Si lo piensan emplear para dar vueltas por España promocionando Red Bull,aguantará??? También dependerá de las manos que lo cojan.Y si se avería en un sitio donde no haya nadie que entienda de motores antiguos???Qué harán si no encuentran alguna pieza???
Por estas razones,pienso que hubiese sido más apropiado un autocar moderno,con 16 ó 20 años hay autocares en venta por relativamente buen precio,más seguros,resistentes,y que cumplirían perfectamente.No sé por cuánto les ha salido a Red Bull comprarlo y restaurarlo,pero no creo que menos que un autocar actual...
Hablo desde el punto de vista nostálgico,y,a la vez,práctico.

Estoy totalmente de acuerdo con lo dicho por Tacoma y sagaro.

¿No tienes una foto en la que se vea bien esa insignia lateral? Yo diría que no pone precisamente Jativa.

Y una última cuestión: ¿Se puede saber la marca del chasis original?

buron te paso una foto del logo el próximo día y sagaro estoy contigo en todo lo que dices pero ese es el vehiculo que tienen.El techo logigamente ha sido reformado y al motor le han dado una buena vuelta un mecanico de los de siempre,os pondré un enlace donde explican la historia del bus,creo que anteriormente llevaba motor skoda y fue sustituido por un barreiros......
Un saludo

Hola a todos. Este verano nos visitó en Benicàssim esta joya. Me pilló trabajando pero no pude evitar escaquearme del curro unos minutos para hacerle fotos y hablar con el conductor. Me dijo que era un Skoda con motor Barreiros y que, como se ve, hace publicidad. El techo se desmonta y sobre el se puede montar un escenario.
Y por lo que se ve, la carrocería es de Xàtiva ¿será de Patusa o había más carroceras en Xàtiva?


















saludos

El frontal de ese autocar me recuerda al del Ford Edsel.



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hola a todos!
el mismo autobus lo vi en Vilanova i la Geltrù (Bcn) a finales de agosto





un saluto desde Italia, Michele.

un poquito de por favor ,1 el cliente hizo un concurso publico con una idea base donde se pedía una edad y dimensiones estado de la base y una TRANSFORMACIÓN , la mecánica se hizo al 100%, la idea de escenario móvil incluye que la zona de pasajeros pase a ser zona de camerinos y almacén en carretera y NO depender de nadie ni nada , es autónomo al 100% . sobre el techo móvil tranquilos que no cede y ademas se estabiliza la plataforma por completo del techo hasta el suelo . desde el vierteaguas a los bajos es lo que vino exterior salvo detalles de seguridad a cumplir por reforma con proyecto homologado .no es lo mismo restaurar y recuperar un clásico que un proyecto nuevo y los 2 pilotos en los años 80 los camiones de internacional utilizaban los mismos ,un detalle las llantas cuando salio de la transformación seguían siendo de araña pero ya alguien las cambio imagino que ya no hay cambia ruedas que sepan como tocar una rueda de araña .