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Absolutamente increible
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Autor:  buron444 [ Mar Jul 26, 2005 11:27 pm ]
Asunto:  Absolutamente increible

OM Titano 137 con carrocería Varesina.

No encuentro adjetivos, ni iconos ni nada:

Imagen

Autor:  Invitado [ Mié Jul 27, 2005 12:58 am ]
Asunto: 

Sencillamente... precioso!! :shock:

Si pusieras el año exacto seguro que aun seria mas impactante, porque esto debe ser de mediados de los 30.

Buron, ... hay enlace?? :wink: :wink:

(tienes un privado)

Autor:  buron444 [ Mié Jul 27, 2005 8:38 am ]
Asunto: 

Citar:
Si pusieras el año exacto seguro que aun seria mas impactante, porque esto debe ser de mediados de los 30.

Buron, ... hay enlace??

(tienes un privado)

Me salvo por los pelos, pero me salvo :wink: : no hay enlace, procede de un libro (italiano).
La fecha no la dice, pero estoy totalmente de acuerdo en lo de mediados de los 30.

Ya te he contestado al privado.

Autor:  El personaje [ Mié Jul 27, 2005 9:32 am ]
Asunto: 

Yo se de una editorial italiana que se dedica al mundo de los camiones clasicos italianos, Fundación Negri, y que ademas saca libro sobre competiciones italianas, su web es www.negri.it .

Autor:  pax [ Mié Jul 27, 2005 12:29 pm ]
Asunto: 

Impresionante, buron. Pero ese morro... cuál es el huevo, cuál la gallina?
El rojo es un Saurer 4 C1D de 1946, y el amarillo, un 4C TCD-L de 1948 (carrozado por Eggli).

Imagen

Autor:  buron444 [ Mié Jul 27, 2005 1:40 pm ]
Asunto: 

Has puesto el dedo en la llaga, Pax.
Resulta que OM hasta que cayó en manos de Fiat, precisamente en los años 30, tenía una "alianza técnica" con Saurer, que no sólo le suministraba motores sino que le fabricaba determinados modelos que sólo eran "terminados" por OM en Italia. Y según el libro en cuestión, este Titano 137 era uno de estos últimos. En lo que yo no había reparado, a pesar de mi predilección por los Saurer, es en la identidad de las calandras.
O sea que parece que la gallina fue Saurer y el huevo OM.
Años mas tarde, en los 60 y 70, OM y Saurer volvieron a colaborar, ya que las gamas ligera y media de OM se vendían en Suiza bajo la marca Saurer (y Berna también, supongo).

Por cierto, no sé si es conocido el hecho de que cuando se creó Iveco los motores de la nueva gama pesada fueron desarrollados por Saurer, supongo que a cambio de unos buenos millones de francos suizos. Por supuesto Iveco nunca habló del tema más que en voz baja. (No sé si se nota que Iveco me cae "regular" :) )

Autor:  pax [ Jue Jul 28, 2005 1:12 am ]
Asunto: 

Gracias por la aclaración. Y visto lo visto y por lo que estoy aprendiendo en este foro, comparto al 100 % lo de Iveco...

Autor:  Invitado [ Mar Ago 09, 2005 10:09 pm ]
Asunto: 

Hola amigos .
Ni en verano dejamos esti tema , y la verdad que descanso y disfruto un monton cerca de los cacharros y cerca de los papaeles , y es que sois la hostia estos dias ando un poco legos de los camiones que ye lo mio y veo esti tema y como recuerdo del otru dia tema OM por un Leoncino :visito el foro y veo esti de algo increible, pues aporto lo que lei y vi recientemente ( que sepais que si alguien lo quiere mayor sin problema ) Esta scaneao del libro de Historia de Iveco . ( nuestro cancer )


Imagen
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Copio texto del libro ,
Y a partir de 1937 tambien el camion " Titano 137 " modelo que se incluyo en el catalogo del año siguiente en una version de tres ejes.
los "Titano 137 " se fabricaron hasta el estallido de la segunda guerra mudial , aunque el mismo nombre sin cifra "137" se volvio a tomar en 1961 para una gama de pesados .

Bueno socios espero que contribuya un poco pa ir haciendo historia .
saludos y hoy camion y autobus P´alante y P´atras

Autor:  scavabis [ Mar Ago 09, 2005 10:14 pm ]
Asunto:  bur

Hola
Cosa de la ley de 0+1 , nun se porque nun sali
Aprovecho para decirte que la veradad impresionate cacharro Burron 444 y si podias facilitar Titulo y demas del libru .
saludos y camion y autobus P´alante y P´atras .

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