Os pongo fotos de un tractora 2045 que pertenecio a TMB y de un autobus ACLO observandose como es el estado de abandono en que estan estos dos modelos, especialmente el 2045, y como algunos no tienen el mas minimo respecto por parte del patrimonio industrial nuestro ya que de llegar por su propio y estar en un estado mas que bueno a estar sin el mas minimo cuidado lo cual es una pena pues esta tractora es un modelo unico pues apenas se fabrico en un par de años.

De llegar por su propio pie .....


...a estar en un estado pesimo ...


... aunque parece que el autobus tiene mas suerte .

Desde luego que es una verguenza, hasta le han quitado piezas y no por iniciar la restauración.

Saludos

La verdad es que es una pena porque tanto la tractora como el autobus estan en el museo de transorte de Castellar de N`Hug y no solo tienen a estos sino que tiene una buena colección de camiones y autobuses que estan en las mismas condiciones, aunque sobre su estado actual no se nada ya que segun la web las fotos datan de 1996.

Le han quitado piezas, no se como no se les cae la cara de la verguenza, se lo traen funcionando y por vagancia y vete tu a saber los estan dejando morir cuando supuestamente los querian salvar. Podian venderlos a gente que en verdad quieran salvarlos.

Pues mejor no veais el Pegaso 6035 que tienen allí:

Antes en 1996:



Ahora




O el Pegaso 5020 Seida

En 1979




Ahora

Una verguenzaaaaaa!!!!

Asi nos va, no respetamos, ni conservamos, ni valoramos lo nuestro.
Es que nadie va a pagar el 3% a la generalitat para salvar estas joyas???

Debo decir que he estado personalmente en dicho "museo" y la sensación que sin poder evitarlo invade el alma es lo mas parecido a la de haber llegado tarde con una vacuna a un hospital donde se han muerto todos por dicho echo sabiendo q con ella no habria muerto nadie, en una palabra : DESOLADOR. Tal como esta habria que arrebatarle el honroso nombre de "museo" y colocarle el que se merece "VERTEDERO", una lástima porque prometia ser un paraiso para estos vehículos que se lo tienen más que merecido y debieran de disfrutar de una "jubilación" en condiciones.
Un saludo a todos y no vayais sino quereis llevaros un disgusto.

Francamente desoldaro el reportaje. Que pena de máquinas.

Lo peor de todo es que hablais de un museo ........ en el cual se supone que cuidan y conservan las cosas.

saludos

Totalmente, de acuerdo... Más que un museo parece un vertedero... ¡Qué lástima!

Buenos dias

Voy a tranquilizar vuestros espíritus contandoos toda la historia hasta el dia de hoy .

Ante todo , gracias por la primera foto con la grua y el Aclo , con "el gallego" al mando . estuve en aquella caravana y llevé a esta pareja mucho rato justo detras mio , pasando los túneles de la carretera por el centro y subiendo en doble tracción , viendo como la trasera de la grua botaba como un diablo cuando el aclo empujaba mas que ella . un dia os contaré la historia de este viaje de 120 Kms que esta pareja de vehículos tardó mas de diez horas en cubrirlo . De esto hace once años.....

El "museo" tuvo problemas serios de funcionamiento , en los que no voy a entrar . Tan solo decir que no se hiciéron las cosas como se hubiera debido , aunque buena parte de culpa tenemos los aficionados por no haber "chinchado" ya entonces , pero aún no estábamos organizados . Por no tener , no tenía el perímetro vallado y solo colocó lonas sobre algunos autobuses cuando hubo un par de "broncas" serias en el foro de autobuses de Barcelona y en una visita que se hizo al subir TMB más material . pero el mayor daño ya estaba hecho , y de la foto del Aclo ya os digo ahora que ojalá el vehículo estuviera así ahora .

Al final , en abril del pasado año , hubo quiebra , y la colección se ha dispersado . En lo que respecta a los autobuses y sus vehículos auxiliares , TMB se ha hecho cargo de los mismos y ahora duermen en Barcelona bajo techado , aunque sea en lugar "fresco , seco y al abrigo de la luz" (y de miradas curiosas) . Os puedo decir que uno de los Chausson que allí estaba se encuentra en proceso de restauración , que la grua Pegaso se va a comenzar a restaurar en breve , y que al aclo de dos pisos no creo que se tarde mas de seis meses en "meterle mano" .

En fin , tranquilizaos , que si bien hay mucho daño hecho , esto no irá a más , y con tiempo y dinero estas viejas glorias recuperarán esplendor .

Saludos

Marcel

¿Que la siguiente en "pasar por caja" es la 2045? ¡Caramba, carambita, carambaina! De lo que uno se entera por entrar en este foro, je je...

Eso sí, esperemos que el criterio restaurador (en 1ª fase) supere al del Chausson, porque una grúa para exhibición estática sería una especie de broma pesada

una verdadera lastima

esperemos que se puedan restaurar

saludos,
rgb

Por poder , y a la vista de lo que hacen los ingleses , se puede restaurar todo . Lo que cueste , ya és harina de otro costal . En Cobham tiene un autobus de tres ejes y un piso , único superviviente de su serie , cuyo costo de restauración se acercaba a los 80 millones de pesetas de las de antes....

Saludos

Marcel

Haber si es verdad y se salva esta unidad de cabezon tan peculiar.