Uno de los injertos mas feos creados por la CUTCSA, fue sin duda este coche.
Mecanica Leyland, carroceria.... Olympic, Banda Oriental, etc, etc....
La puerta que se la abrio en la parte trasera del coche, nunca fue habilitada por la Intendencia Municipal, debido a su pequeñisimo tamañoooo!!!!

Un abrazo
Pablo

Pero la mayoría de los coches reformados, obedecia mas que nada a siniestros de tránsito y una solución rápida y sencilla más que a gustos o estilos.
Por ejemplo, los coches que sufrían algún accidente en su frente, se les colocaba una careta de Banda Oriental, cuyos moldes ya estaban prontos, haciendo mucho mas fácil su reparación.
Obviamente, las líneas de un modelo y otro no tenian nada que ver!!
Y no solo esoo!!!, uno veia venir a lo lejos un coche con frente de Banda y cuando subia, se encontraba adentro de un Leyland 20 años mas viejooo!!!!
Por ejemplo, el coche 587, era originalmente un carrocería Independencia y luego de chocar, se le agrego un nuevo frente.
Este es uno de los casos en que el resultado no era tan malo después de todo...

Un coche similar al original...



Ya con el frente reformado...

Este coche, pertenece al Club Atlético Bella Vista más conocido como "Los Papales" por los colores de su camiseta (blanca y amarilla).
Es uno de tantos coches modificados en Cutcsa.
Poseen chassis leyland Worldmaster, pero carroceria reformada de autobuses americanos Mack.
Eran unos coches muy bonitos y circularon con la empresa hasta fines de 1999, aunque el de la fotografía, aún esta trasladando a sus partidos a los jugadores de éste equipo de primera....y lo tienen bastante prolijooooo!!!!!!!






Saludos!!!!
Pablo

Amigos, les cuento que algunas de las fotos que he compartido con uds., pertenecen a : Italo Sorrenti, Arturo Aguerre, Fabian Rocha y Alberto Kasselis, que muy amablemente me permitieron compartirlas con uds.
Un abrazo
Pablo

Me alegra mucho que a gente que sabe tanto, le interesen los articulos que escribe un "amateur" como yo

Hola, esta foto la saqué hace un tiempo de una web de Leyland, aunque ponga que van a Buenos Aires, sólo por ver la maniobra de carga de estos Leyland ya merece la pena ser vista...

Muy buena la foto, los coches de la AMDET eran identicos a éstos!!!
Existen muy lindas fotos de coches en el momento de ser embarcados a sus destinos y muchas de ellas son de coches que venian para Uruguay!!
Voy a tratar de buscar algunas para mostrarles

Sigo buscando material para compartir con todos, en poco tiempo estare subiendo mas fotos!!!!!
Un abrazo grande desde aqui!!!

Ahora, los Leyland eran conocidos por su confiabilidad y robustez, y es por eso que compañias que cumplen servicios suburbanos tambien los eligieron.
Tal es el caso de COPSA (Compañia Omnibus Pando SA) y CASANOVA (la empresa mas antigua del pais).





Fotos: ACLO

La carroceria de la primer imagen es Independencia, pero no puedo identificar la de la segunda fotografía, aunque creo que es tambien de origen nacional.

La semana pasada, se realizo el Dia del Patrimonio, por el caul se realizo un desfile-caravana de autobuses clasicos y los modernos por gran parte de la ciudad, la verdad fue una jornada bellísima, y más aún, para los entusiastas de este hobby!!!!!!

En el mismo participaban vehiculos de transporte de pasajeros, camiones militares y de bomberos clasicos, automoviles, motos, vehiculos de apoyo, etc.
Subo estas fotos, si a alguien mas le interesa la parte de los camiones y vehiculos clasicos, pidame que se las paso!!!!!

Un abrazo
Pablo

Como venia diceindoles en los post anteriores, la carrocera nacional "Independencia" construyo sobre chassis leyland estas carrocerias ruteras.
El diseño esta inspirado en los GMC americanos, que por fines de los ´50, habian comenzado a arribar al pais para componer las flotas de las distintas empresas de transporte del Uruguay.

Los primeros coches tenian una puerta de coche turismo, pero al pasar luego a empresas de transporte interdepartamental y suburbanas, se les agrego una puerta en la parte trasera del coche y se les cambio la puerta delantera por una de 2 hojas, mas aptas para los nuevos servicios que cumplirian.

En mi opinion, fueron muchas las carrocerias nacionales, pero estas, eran de las mas lindas que se vieron, con unas lineas aerodinamicas preciosas!!!!

Algunos de ellos llegaron a circular hasta el año 1992, con la cooperativa de transporte Cotsur.


Saludos a todos
Pablo

La foto del coche de Cotsur, pertenece a la coleccion de Alejandro Silva, gran amigo y entusiasta, las otras son de la coleccion ACLO.

Volviendo al tema de los injertos, un autentico resultado de la "viveza criolla" fue este modelo de autobus, realizado en los talleres de la UCOT (Union Cooperativa Obrera del Transporte).
A mediados de los ´80s, la cooperativa decidio recarrozar varios cahssis de Leylands Worldmaster que habian resultado destruidos en sendos incendios.
Para ello, utilizo los moldes de la carroceria Verheul- Jonkheere de los Aclo mk6 que tambien poseia la empresa, pero se opto por colocarles un motor Mercedes Benz en la parte posterior.
El resultado fue un coche robusto, con linda silueta y un motor economico y facil de mantener, habiendo prestado servicios hasta la renovacion de la flota de 1993.



+




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Fotos: aclo

Hola amigos, les dejo estos links para que puedan ver el interior de un Banda Oriental que todavia circula por Montevideo.
Mas adelante compartire con uds otros videos, ya que estoy tratando de capturar los que todavia estan en servicio, dado que para marzo proximo, seran sustituidos por nuevas unidades.
Lamentablemente mi viaje dentro del coche 550 no llego a su fin, dado que sufrio una pinchadura 15 min despues de habermelo tomado...

http://www.youtube.com/watch?v=D1vcrPPMgxs

http://www.youtube.com/watch?v=XnWTVuauoP0



saludos
Pablo

hola muy lindo el foro me alegra q gente tenga la misma pasion q yo y muy bueno el material q publicas me gustaria q pusieras la historia y final de cotsur con fotos si tenes ya q es de la cooperativa q no hay nada ni nadie habla en internet

saludos y muchas gracias