Estación de Murcia, MU-125448 el 18 de abril del 72, sacado de www.30937.co.uk

Preciosa foto. Muchisimas gracias Javier.

Saludos..

Bonita foto, si señor. Muchas gracias Javier.

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Efectivamente Miguel no son lo mismo. Lo que sucede es que dentro de la creciente globalización, hay cosas que ya no tienen mucho sentido. Por eso "el erre que erre" con las diferencias entre Murcia y Cartagena, mejor olvidarlas. Aunque os puedo decir que se están empezando a dar los primeros pasos para la creación de una segunda provincia en la región de Murcia.
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[font=Comic Sans MS] [align=justify] Salta a la legua que la foto está hecha "a la hora de la fresca". Frase típica del habla cartagenera y que es una clara antítesis de la realidad del mercurio. Fijaros en las puertas del autobús, abiertas de par en par.[/align] [/font]


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La postal es tremenda y os aseguro que daría para mucho. Aquí pongo una vista mas moderna que la de Miguel, tampoco mucho porque estaremos en la segunda mitad de los años 70. No se ven buses, pero si dos vehículos del E.T. una DKW y un Avia, además de un Avia Mensajero un poquito más adelante y que era de una empresa local llamada Avelino Marín Garre; electrodomésticos y naútica. De esto último, era representante de Evinrude en la zona. También el nombre de la empresa dió para un chascarrillo popular, que mejor me lo callo.....
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[font=Comic Sans MS][align=justify]La trasera puede ser algo, más o menos, como esta foto que pongo. Y ese lateral dice: "San Félix-Cartagena", una línea urbana pero de un recorrido bastante largo. En aquellos tiempos lo servía la Empresa Belmonte y os puedo decir que bastantes veces viajé en él, aunque no sabría deciros su marca. De aquella no tenía más de 5 años.



Saludos desde Cartagena.
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La verdad que es acojonante el archivo que por aquí circula, y esas postales de Tacoma me han dejado de piedra, y mas ver como los lugares cambian "relativamente" tan poquito. En la primera foto diría que el de mas a la izquierda fuese de Lirsa, aunque bueno, los mas expertos en el tema podréis confirmar si esos son los colores que llevaba esa empresa. También diría que el de mas a la derecha, que podemos apreciar el frontal, se da un aire a los colores de Costa Azul, y no sería extraño verlos por allí.

Y la foto de Cartagena fantastica. A mi me parece leer que pone San Felix-Cartagena, y si bien la documentación de Isidoro nos dice que fue de Pedro Belmonte, es mas ¿quizás podría tratarse del mismo autobus en las dos fotos? Lastima que sea muy dificil de saber, pero esto siempre nos va a servir de ayuda para ver lo que tuvimos y comparar con lo que hay ahora.

Reitero...mil gracias.!!

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Alejandro, yo creo que por aquellos años la concesión de los urbanos de Murcia, al igual que la mayoría de las líneas de Cartagena, eran de Enrique Botas Blanco. El material era el mismo; Pegasos 5061 (el de la foto), 5062 y 5080. Al igual que algunos ejemplares de chasis más largo que me figuro serían 5023, todos carrozados por Castro Caride.

En esta foto añeja de la plaza Juan XXIII de Cartagena, podemos ver varios 5061 estacionados y uno de "esos posibles 5023" bajando desde la calle Juan Fernández. Estos buses de chasis largo eran exclusivos de la anterior línea 2 (Barrio Peral y Barriada José Mª de Lapuerta) por ser la de más densidad de viajeros. Precisamente la foto está tomada a la altura de la cabecera de la antigua línea 2. La plaza de Juan XXIII era comienzo y fin de todas las líneas que gestionaba Botas Blanco y que posteriormente también utilizó Tucarsa, etc.





Saludos desde Cartagena.
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Enrique Botas Blanco de familia y negocios ferrolanos. Por eso muchos de esos autobuses matricula MU acabaron en Ferrol, y rodaban hasta hace nada, haciendo las lineas a San Jorge y Cobas. Mas tarde la empresa paso a ser S.A. con el nombre de RIALSA.
Saludos

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Alguno de esos que mencionas, lo cogía habituálmente en la época que tuvimos alquilada una casa en la carretera de Catabois (toco madera).

Un caso parecido sucedía por Cartagena, donde circularon dos unidades (Pegaso 5080) que lucían matrícula de Coruña sin letra. Iguales a uno que estuvo por el parque nº 4 de la Armada y que algunos años después tuvo una segunda vida como vehículo de la autoescuela Brasilia. La única diferencia estribaba en que el de la Armada estaba equipado como autocar y los otros, evidentemente no. En ese gran hilo que abrió Miguel sobre "pruebas ciclistas" http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... c&start=15 puse esta foto en la que se le vé "de refilón" al fondo.



Saludos desde Cartagena.

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