saludos:

hay van unas fotos de un par de estos autocares de los que cada vez quedan menos, pero que antaño eran legion en las filas de nuestros Ejercitos, Armada(como los que ya puso Isidoro), Guardia Civil y ministerios varios.
personalmente siempre me encantaron, por su sobria a la vez que elegante carroceria, por su caracteristico petardeo de su motor pegaso y por pertenecer casi siempre a los organismos citados.
desde los primeros ce Castro-Caride con sus faros redondos y cruz apaisada en la calandra hasta estos, ya bajo nombre Unicar.
las unidades que pongo pertenecen a Aviacion Civil y actualmente a pesar de su aparente buen estado estan esperando su turno







para los mas puristas, el 1º que se ve en la 2ª foto es un 5030l-3 y el de atras un 5063dr-1, el cuadro de mandos pertenece al 5030

Aprovechando este hilo, os pongo este Castro Caride de 1973 que aún está en Málaga.
Perteneció a Flores Bravo, de la que mantiene la decoración que esta empresa tenía en los 80, y, al caducarle el escolar, lo vaciaron por dentro y lo convirtieron en puesto de bocatas en feria.
Así estaba haca 2 años, ahora más deteriorado, pero de vez en cuando lo mueven. Actualmente, está en un parking público del polígono de Guadalhorce.

Esta es la foto del Castro Caride que os comentaba, con sus colores originales, tomada hace 2 años.
Disculpad la falta de costumbre en subir fotos,jeje...

De nada!!!!

Buenas

No es un Castro Caride sino un Unicar CC72.

Slds

Pero encima del rombo se ve el escudo de Castro Caride...

Unicar fue formada por Castro Caride y Obradors

Slds

Exacto, que luego se junto con Castrosua.

Saludos.

Corrijo esta información.

Originalmente Pegerto Caride y Castrosua crearon una nueva sociedad que paso a llamarse Castro Caride para afrontar los proyectos de exportación a Cuba, Venezuela, Egipto, etc.

Pegaso "obligó" a una reconcentración de otros carroceros pequeños gallegos en Chavin, Carballiño, A Estrada y Villagarcia, de ahi UNICAR (Unión Carrocera), posteriormente llego la absorción de Obradors. De aquellas entre todas las factorias se sobrepasaban ampliamente las 1000 unidades al año.

Posteriormente se disgregaron Castrosua que se quedó con la factoria de Boisaca donde se hacian los Sava, y tambien Obradors.

A partir de aqui Unicar se centro en Ourense para interurbanos y en Villagarcia para urabnos, aaunque se constituyo una nueva sociedad IBECAR para la fabricación integral con chasis autoportante y mecanica Pegaso, algo que no tuvo demasiado exito al basarse en un modelo de Caetano ya desfasado.

http://img62.imageshack.us/i/imagejzv.jpg/
Bien este autocar con carrocería Castro Caride
Del año 69, con motor pegasso Comet modelo
5065DR que fue adquirido por Autocars. Vendrell
circulo por Vilafranca del Penedes también
hizo viajes por Francia esto si tenía que ser aventura