Pero, ¿de dónde has sacado estas preciosas fotos? Muchas gracias por compartilas.

Saludos

simplemente disfrútalas;

Vaya fotos mas buenas. Gracias por publicarlas. La del autobus descubierto que va por ese puerto de montaña es impresionante, me recuerda a las fotos que a veces le llegan a uno de las carreteras en Bolivia o Peru.

en esas fotos identifico fotos de

El Carbonero ( ALCOTAN)
Cabranes
Emutsa (Mieres)
Tunisa (Gijon)
Tranvias de Gijon
Cosmen

las demas no las identifico
saludos

No me extraña, bastantes no son en Asturias.

Me queda la duda, y una gran curiosidad en cualquier caso, de la del Renault con la presunta matrícula O-4707. ¿Dónde será en realidad?

Ya sé que la foto es muy antigua y al ser en blanco y negro tampoco deja ver mucho mas, yo por mi parte podría sugerir que posiblemente fuera la subida a los lagos, ya sabes desde Covadonga al lago Enol.

La matrícula es de 1927, y la foto parece de finales de los 20 o principios de los 30. ¿Estaba construida ya entonces la carretera de subida a los Lagos?

Si finalmente esa foto fuera allí, y teniendo en cuenta los NAG igualmente descapotables de Alsa fotografiados en Covadonga y sus matrículas, se podría empezar a pensar que quizá el Renault fuera también de Alsa. Pero es una mera especulación, claro.

Interesante pregunta José Antonio, aunque la respuesta principal, si el Renault pudo pertenecer a Alsa no sabría contestarte, si lo hago en cuanto a la carretera de subida a los lagos.
El parque nacional de la montaña de Covadonga, es el primer parque nacional del pais inaugurado el 22 de Julio de 1918 siguiendo el modelo reciente adoptado en Usa con el parque de Yellowstone para la protección de la naturaleza. El parque en ese momento cuenta con una extensión de 16925 ha. que es Covadonga propiamente dicho (la gruta, la basilíca) y abarca en su entorno al monte Auseva y a los propios lagos (Enol, La Ercina y el lago Bricial este último un poco más deconocido). Ya en 1995 pasa a denominarse parque nacional de los Picos de Europa, un entorno de 64660 ha. y que abarca 3 comunidades (Asturias, Cantabria y Castilla-León). ¿pero ya estaba contruída esta carretera?, sí. Los trabajos de construcción fueron en Agosto de 1891, si bien hubo que esperar unos años hasta su remate final.
Como puedes observar en esta interesante página donde aparecen un album fotográfico de aquellos primeros años y en donde se aprecia esa carretera que une definitivamente Covadonga con los lagos.

"90 años del parque nacional de la montaña de Covadonga"

issuu.com/pablovillarejo/docs/fotos

Un saludo.

Siguiendo con la especulación acerca de si ese Renault podría haber sido de Alsa, cabe toda probabilidad que sí. A falta de una prueba mas tangible, como otra foto que se viese o notase algún rótulo, decir que en estas publicidades que muestro nos darían ya casi con toda seguridad que Alsa y a partir del año 1928 se hacía con autos de la marca Renault.
El primer anuncio es de 1927, donde nombra en sus rutas los magnificos coches Nag y Saurer.
A partir de 1928, se anuncia en la prensa que contará con nuevos servicios y nuevos coches que se fabrican en Francia, por lo que estamos manejando que con toda probabilidad esos nuevos autos pudieran ser Renault.

Tienes razón, Ramón. Es perfectamente posible que esos nuevos coches fabricados en París fueran Renault.

fotos fascinantes. Feliciades.
Una cosa, ¿era de Alsa ese coche articulado?

saludos,

Quizá no sea yo el mas apropiado para dar una contestación a este tema y tampoco me gusta dejar las cosa a medio aclarar y aunque pudiera estar equivocado, algo puedo decir al respecto por mis vivencias, me explico :
Por aquella época (supuestamente por la foto, podría ser años 60/70, yo era un guaje y que a medida que fuí creciendo use mucho los servicios de Alsa, principalmente entre Avilés, Gijón y Oviedo, y aún recordando vagamente las numeraciones que por aquel tiempo se manejaban,andaban por los 200 y 300 y pico, en principio podría decirse que ese nº 214 podría haber sido de Alsa, por el tipo de coche sería mas lógico que operase por la zona central, pero yo nunca ví ese modelo por Asturias, además no me encaja porque también y en eso si me había fijado siempre, esta empresa y en esos tiempos ponía la calca sólo en la parte trasera como el ejemplo del nº 84 que inició su servicio en 1959 . Este coche aparece con ese nº en la parte delantera, inusual en ese tiempo. Además también es raro que no llevase las letras en los laterales y que el resto de autos si llevaba, practicamente todos semejantes a ese nº 84 y que sucesivamente otros modelos como el Monotral o el Seida empezaban a ampliar la flota. Nos puede confundir un poco que la foto al ser en b/n, nos lleve a pensar que era un Alsa y tampoco sabemos la matricula que nos diría a quien perteneció. A falta de saber su verdadero color y que alguien mas entendido nos lo pudiera aclarar definitivamente, por mi parte decir casi con toda seguridad que este modelo de autocar no perteneció a esta empresa.