Hoy os pongo una "rara avis" sobre todo para los mas jóvenes, el primer autocar que hizo Vert con dirección avanzada al eje, supongo que en su tiempo era digno de admiración, hasta quizás futurista, aunque hoy se nos pueda antojar de una estética sumamente extraña, aparte de adolecer de paragolpes, matrícula y otros detalles. Supongo que la foto se hizo expresamente para publicidad, cuando tenga un rato miraré si encuentro los negativos, hay cantidad de ellos.



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Me parece una verdadera preciosidad, un ejercicio fantástico de diseño de la época, cómo juegan con la curvas, cómo integran la calandra y los faros, las ventanillas, la cola trasera... lo dicho, una preciosidad. No puedo imaginarme las horas, días, semanas de trabajo que carrocerías así podían suponer, quién haría unos planos, qué manos darían forma a las chapas, quién en un momento de duda dibujó unos trazos a lápiz sobre una madera y siguieron la faena, ajustando piezas, puliendo la superficie... Artesanía de la buena y con mayúsculas, un trabajo con magia.

Muy bonito también el detalle del cartel para las fotos, suele verse como un simple tampón en muchas ocasiones, en Vert tuvieron la buena idea de disponer un cartel para ello, con esa tipografía tan de la época.

Quisiera hacer notar que el cartel en cuestión está escrito en catalán por lo que seguramente es anterior a 1923, antes de la dictadura de Primo de Rivera, así como los escalones abatibles traseros para acceder a la escalerilla, detalle supongo para no afectar a la estética del vehículo.
José Vert se hacía él mismo las fotografías y puedo dar fe de ello ya yo mismo había estado en diversas ocasiones allí con el, tenía un pequeño laboratorio donde él mismo se revelaba los negativos y positivaba, es la razón por la que en el archivo ahora en mi poder hay muchas repeticiones.

Por la estética, me parece más propio de mediados los años 30 o la inmediata posguerra, seguramente más probable lo primero. Curioso ese pequeño depósito en el techo, para... ?

Bien, según el segundo libro de la trilogía de José Vert efectivamente se hizo durante la Segunda República Española, entre 1931 y 1936 al igual que el Sauber que tambien sale en el libro relatado así como una foto de la prensa de la época ya colectivizado, lo que no está es la foto de perfil del Sauber.

El Saurer de perfil:


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El Saurer en la imagen archiconocida:


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La foto de la prensa.


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Coincido totalmente con Javier en su entusiasmo por esa preciosidad de carrocería, que efectivamente, y como ha confirmado Miquel, no es de los años 20 sino de los 30. El depósito sobre el techo podría ser el tanque de gasolina, aunque en este caso me parece extraño; en algunos camiones de esa época era así.

Las conversiones de los chasis de dirección convencional a adelantada es un tema que siempre me ha interesado. No sé qué grado de dificultad mecánica (=carestía) tenían. Sí sé que se hicieron esporádicamente hasta principios de los años 50.
En este caso no me sorprendería que una vez más estuviéramos ante un Chevrolet, un Dodge o un Ford.

El Saurer, desde que lo ví por primera vez hace años en el libro de Carrosseries Gironines me pareció un auténtico monumento. La foto lateral y la ya conocida pero limpia de fondo me reafirman en ello. Absolutamente impresionante.

Desde luego Josep Vert tuvo que ser una persona tan interesante como polifacética. Según he localizado en Internet, también tuvo actividad política antes y después de la Guerra Civil, y fué alcalde de Torroella a principios de los años 50.

Hola de nuevo. Efectivamente José Vert fue alcalde de Torroella de Montgrí entre los años 49 y 50 del siglo pasado, aunque su mandato duró poco por no poderse dedicar el tiempo necesario en ello, todo eso lo puedo decir ya que mi padre fue el secretario del Ayuntamiento de Torroella entre los años 1940 y 1978, año de su jubilación.
El autocar de la dirección avanzada era como dices un Chevrolet.

Os dejo un Hispano que es una preciosidad al menos para mi. Saludos.



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El Sr. Vert acudía a mi casa a veces para que le ayudara con el Photoshop en alguna cosa concreta, sin embargo nunca me mostró la foto que pongo a continuación que como se puede observar está rota y deteriorada. He pensado que no sería mala idea intentar recontruir en lo posible aquella estampa ya que para mi el Photoshop mas que una herramienta es un divertimento, y aquí os la dejo.



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Efectivamente, el Hispano es una elegante preciosidad. Y la foto deteriorada muy entrañable, como todas las de esa clase.

Una pregunta, Miquel: ¿Vert dejó entonces de fabricar carrocerías de autocares en 1961, y ya sólo se dedicó a turismos clásicos?

No lo sé, pero en Girona se dedicaron sobre todo durante los primeros tiempos a las carrocerías de furgones continuando cada vez con mas fuerza con los turismos clásicos. En alguna ocasión me habían dicho que iban a Inglaterra para traerse los Rolls Royce del transporte de funerarias ya en desuso.

Miquel, ¿tienes alguna foto de algún Hispano-Suiza más moderno?. Finales de los años 20 o años 30, quiero decir.