Hola,aqui os traigo dos urbanos de Madrid,aunque el primero dudo mucho que siga prestando servicio.


Saludos y feliz navidad.

Actualmente esos Iveco 490 "pateras" se van jubilando, ya que la EMT va recibiendo sus nuevos Irisbus-Castrosua CityClass GNC.
Gracias por las fotos Tecnobus
Saludos

PD: lo bien que se aprende con el profesor Paco

Es curioso que un autobus IVECO-PEGASO haga la ruta Pueblo Nuevo -Ciudad PEGASO .

Hola a todos.
La primera foto es un Iveco 490E.12.22 conocido a nivel de EMT como Iveco 623E2 y por nosotros los conducotres con el sobrenombre de "pateras".Este sobrenombre es debido a que es el autobús rígido de 12 metros de más capacidad de viajeros homologados,siendo esta cifra de 108 personas de las cuales unas 30 sentadas.Le ha habido con dos modelos de carroceria,esta,Castrosúa CS 40 City y otra carroceria obra del centro de diseño de Pegaso en Barcelona y llamada internamente "Carroceria ENASA".
Componen la serie 201-367 estando alternadas los dos modelos de carroceria,aunque si os puedo decir que los 40 primeros vehiculos de la serie llevan la carroceria ENASA y los 40 últimos la Castrosúa.
El pasado jueves me tocó conducir uno de ellos en la linea 8 de la EMT que va desde la Plaza de Legazpi hasta el Barrio de Valdebernardo,concretamente conduje el 362.
Es el modelo que se está retirando del servicio en la actualidad siendo relevado por los nuevos Irisbus 492E.12.29 CityClass Cursor con carrocerias Noge e Hispano.
El segundo modelo se trata del Iveco 490E.12.24 GNC conocido por los conducotres como pateras de gas o butanitos.Su denominacion comercial era Iveco Pegaso 5522 GNC.La carroceria es obra del centro de diseño de Pegaso en Barcelona a imitación (que no copia) de la Unicar U 90.1.
Los prototipos de esta serie circularon sin numeracion en Madrid y Bilbao encuadrados en el proyecto Ecobús financiado por al CEE.
Los dos modelos retornaron a la EMT de Madrid donde fueron numerados como 8016 y 8017,siendo facilmente diferenciables del resto de sus hermanos de serie por los depósitos de GNC que ocupan la totalidad del techo del autobús a diferencia de sus hermanos de serie que es mas reducido.
Su motor deriva del motor de los TurboCity italianos pero con la adicion de un sistema de inyeccion de la marca Bosch modelo Motronic idéntico al que equipaban los coches BMW de los años 80 y un gasificador ademas del correspondiente sistema de encendido por bujias y bobinas individuales para cada cilindro.
Nunca han sido buenos modelos los butanitos.Han cumplido su función sin pena ni gloria no destacando por nada.
Actualmente estñan siendo sustituidos por los nuevos Irisbus 492E.12.26 CityClass Cursor GNC con carroceria CS 40 City de Castrosua.
Este motor es una adaptacion al GNC del motor que equipan los CityClass diesel de la ultima serie y rinden una potencia de 265 caballos.


Espero que os haya gustado el origen de estos coches

Feliz navidad a todos

Paco

Acompaño la genial charla de Paco con unos Iveco pateras de carrocería ENASA





Espero que os gusten

Slds

Daniel Alonsso

Hola a todos, espero que hayáis pasado unas felices pascuas

Paco no conocía la historia que cuentas, es muy interesante sobre todo la parte de los butanitos

Paco unas preguntas:

Dices:
"Su motor deriva del motor de los TurboCity italianos pero con la adicion de un sistema de inyeccion de la marca Bosch modelo Motronic idéntico al que equipaban los coches BMW de los años 80 y un gasificador ademas del correspondiente sistema de encendido por bujias y bobinas individuales para cada cilindro."

¿a que te refieres con que equipan un gasificador?, ¿que dispositivo es?

¿a donde están vendiendo los butanitos?

Saludos

P.D.: ¿teneis fotos de los 6038 de ka EMT?

Hola,os pongo una patera por dentro y por fuera,mira,si rima y todo.





Que las disfruteis
Saludos.

Supongo que no perteneció a la EMT no? Lo digo por esa 2° puerta...
Tecnobus, muchas gracias por esas fotos que me permite conocer más de cerca a la "patera"
Saludos

Son ex EMT Fuenlabrada

Gracias por la información Alex
Saludos

Atento tecnobus. Es un Pegaso 5522 este que has puesto. Se distingue por su 3º puerta y por que pone en el lado izquierdo encima de la rueda delantera la inscripcion "5522"

Slds

Daniel Alonsso

Hola a todos. Soy nuevo en este foro. ¿no hubo también 5 unidades 5522 diesel? Creo recordar que tenían el interior azul y circulaban habitualmente en la línea 1. Un saludo

Por cierto, ivecocityclass, suelo coger la 8 de vez en cuando. Un saludo!!

Pues parece que los nuevos Cityclass Cursor aportan una de cal y otra de arena, pues la carrocería Hispano Habit es muy buena pero la Noge Cittour es bastante mediocre.

saludos

Los 3 puertas de Iveco serian los famosos sevillanos que estuvieron en la expo de 1992, y que la empresa Tusgsal de Barcelona recogio varios de ellos, y que estuvieron en activo hasta 2006.

Tmb tuvo dos en pruebas pero no se los quedaron, ya que eran de piso alto, y se habian comprometido a comprar Piso bajo en 1992.

Desconocia la existencia de esas fotos y las he añadido a mi coleccion, saludos.