He encontrado por internet fotos de este autocar:




Aquí tenéis el enlace:

http://www.europa-camiones.com/autocar- ... 608F1.html

Aún queda algún Ebrocar superviviente. Este año que ha terminado, paseando por el centro de Huesca, me encontré con uno, propiedad nada más y nada menos que de "Luna, Equipos Industriales, S. A.". No sé si lo hicieron de propio para ellos o lo compraron de segunda mano. La foto no es muy buena, porque estaba algo nublado y la hice deprisa, para que no se me escapara; el autocar aún lo usan, lo veo casi todas las semanas en la explanada de la factoría de LUNA en Almudévar.




La matrícula apenas se distingue, pero aguzando la vista en el original creo que es HU-7508-O
Y, si queréis recrearos la vista y rejuvenecer unos años, entrad en www.cdijoven.com (es la página del "Centro de Diseño Industrial Joven, S. L.", la empesa que diseñó los modelos de Ebrocar que conocemos: Danubio, Junior, Bucardo y King). Entre sus clientes también se encontraron otras firmas del mundillo, como ICARSA.
A disfrutarla.

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como añoro estos coches... en Mallorca tuvimos varios, sobre bastidor DAF y MAN.


slds

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yo he visto varios con bastidor daf,iveco ,renault y sacania pero nunca pegaso sabeis si huvo alguno?

Hola: en la página 3 de este mismo hilo coloqué hace algún tiempo los "Ebrocares" que pude fotografiar en su día. Pues bien, el negro de "Autocares Pina" llevaba chasis Pegaso, lo que ocurre es que con el tiempo perdió los logotipos (para cuando hice la foto ya no los llevaba). Después le pusieron las letras de "Pegaso", pequeñitas, a la derecha de la calandra (para reemplazar el logo de Ebrocar). De "Autocares Pina" yo recuerdo, por lo menos, éste Pegaso, un Iveco blanco con las franjas verdes, dos Mercedes y un DAF. También el empresario maño César Serrano, ya jubilado, tuvo un Danubio que no llegué a fotografiar (creo que también llevaba chasis DAF). El de LUNA es Iveco.
Saludos nostálgicos.

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alguien sabe la historia de esta carrocera???

se que estuvo presente a principios de los noventa, pero luego, desaparecio de repente. Que pasó???



slds

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Ebrocar se constituyó como sociedad cooperativa en 1986 ó 1987 (no lo recuerdo exactamente) con antiguos trabajadores de la desaparecida ICARSA. Comienzan a reparar autobuses de otras marcas y en 1987 lanzan el Danubio, un autocar que llamó la atención por su diseño. En la Feria de Muestras de Zaragoza (octubre de 1987) presentan un Danubio rojo precioso, posíblemente el que adquirió Serrano... lástima no haber llevado la cámara.
Enseguida le sigue su "hermano mayor" (el doble piso King) y los pequeños Junior y Bucardo (el bucardo era una especie de cabra montesa pirenaica, creo que está extinguida). Al poco tiempo se transforma en sociedad anónima y en 1989 cierra sus puertas víctima de la crisis que azotó al sector y que también se llevó por delante a CAMELSA.
En el diario de sesiones de las Cortes de Aragón mencionan las subvenciones que recibieron algunas empresas aragonesas en aquella época, entre ellas Ebrocar:

PRESIDENCIA DE LAS CORTES DE ARAGON

En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 100.2 del Reglamento de las Cortes de Aragón, se ordena la publicación en su Boletín Oficial de la respuesta escrita del Excmo. Sr. Consejero de Industria, Comercio y Turismo a la Pregunta núm. 61/89, formulada por el Diputado del Grupo Parlamentario de Centro Democrático y Social Sr. Plaza Mayor, relativa al programa de ayuda a las «pymes» y publicada en el BOCA núm. 87, de 14 de abril de 1989.

Zaragoza, 28 de agosto de 1989.


El Presidente de las Cortes

JUAN BAUTISTA MONSERRAT MESANZA


En relación al programa de ayuda a las «pymes» del Presupuesto 1988.

¿Cuántas empresas han recibido subvención a fondo perdido?

598 empresas.

¿Cuál ha sido el importe medio solicitado por empresa?

Inversión media: 30.552.873 pts.

¿Cuántos empleos se han generado?

3.239 empleos.

¿Cuáles han sido los cinco proyectos que más empleo han generado y cuál ha sido el importe de la subvención concedida a éstos mediante subvención a fondo perdido?



EMPRESA EMPLEO SUBVENCION CONCEDIDA


AYTO. DE BELCHITE (CISA) 274 190.000.000 ptas.

CASTELLANA EXPLOT. HOTELERAS 110 20.000.000 ptas.

EBROCAR 50 20.000.000 ptas

EL MILAGRO, S.L. 50 20.000.000 ptas

ENGRAPASA 41 20.000.000 ptas


525 270.000.000 ptas.


Es cuanto tengo el honor de informar en relación con la Pregunta núm. 61/89, formulada por D. Manuel Plaza Mayor ante la Mesa de las Cortes de Aragón.


Zaragoza, 3 de mayo de 1989.


El Consejero de Industria, Comercio y Turismo

LUIS ACIN BONED

Cualquier dato que amplíe lo que sé y os cuento, que no es más, será bien recibido; siempre estuve "enamorado" del Ebrocar Danubio.

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Muchas gracias por la info

que pena que durara tan poco esta carrocera





slds

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en madrid la empresa del olmo tuvo un dos pisos con daf actualmente esta por el este de europa,yo es el unico que he visto

En el número 4 de la revista "Transporte Mundial" (1987), dentro de la sección "Divulgación", apareció un reportaje titulado "viajes de placer", que lo abría esta imagen: un Ebrocar Danubio sobre chasis DAF, posíblemente una de las primeras unidades de este carrocero.



No sería la primera vez que un carrocero zaragozano se llevaba un vehículo al barrio del Arrabal, para que, al fotografiarlo, saliera la Basílica del Pilar al fondo.

Lo que en otras revistas se llama "correspondencia de los lectores", "cartas al director" o títulos semejantes en Transporte Mundial lleva el nombre de "cabina del lector". A esta sección se dirigía un lector vasco a finales de 1991 preguntando, entre otras cosas, qué había sido de Ebrocar, ya que no aparecía en el último especial dedicado al transporte de viajeros por esta veterana revista. La respuesta, dada en el número 91 (diciembre de 1991) era lo que ya tristemente sabemos desde hace mucho tiempo: que la empresa había cerrado sus puertas en 1989. Por lo menos nos quedó el consuelo de que TM ilustró la respuesta con esta fotografía:

Muy curioso este ejemplar, debió ser casi único este pequeño Danubio, a día de hoy una Autoescuela de Murcia conserva un ejemplar igual que incluso podría ser el mismo....Intentaré ofreceros una foto, pues se me hace muy escurridizo ese coche. Buenisimos documentos!!

Hubieron bastantes pequeños Danubios como el de foto. Hace dos años había uno de la empresa García Mateos de La Solana (Ciudad Real) que cubría la línea entre La Solana, Membrilla y Manzanares. No sé si aún seguirá en activo. Durante el año que viví en Manzanares lo veía a diario y a diario me soprendía al verlo, pero no se me ocurrió fotografiarlo porque aún no conocía este foro. Si alguien pasa por allí y lo pilla, sería una buena caza.