Bonita imagen, gracias Oscar!

Aki un par de fotikos de internet del tranvia, ke ya se acerca el dia de su estreno...La primera por los barrios mas separados del centro, y la segunda, por el pleno corazón de Vitoria-Gasteiz...

Aki va un Citaro pasando por alao de un tranvia en pruebas...

Una buena trasera...

Aki os dejo un Mercedes Burillo de piso bajo, con la decoracion antigua, de los pocos que quedan ya asi pintaos. No se si lo jubilaran en Mayo con las nuevas 17 adquisiciones, espero que siga callejeando...

Alguna mas de este modelo...





Y aprovechando esa ultima foto, donde se ve un cambio de generacion total, tanto en modelo como en colores, hacemos cambio de cromos de Burillo's...

Aki un par de fotos de... un viejo conocido como un Citaro de Tuvisa Vs. un nuevo por conocer como el tranvia de Euskotran



Y aki los dos tranvias de relax...

Aki unos Mercedes Burillo's, el primero mas viejo ke los otros dos. Porke? Por los pilotos traseros, ke el primero son de una pieza, y los otros dos, son luces redondas individuales...

Y ahora un Man Burillo de "ultima" generación, bastante "limpio"....jejeje.

La llegada del tranvía provoca atascos por falta de sincronización de los semáforos
El ayuntamiento y eusko tren siguen trabajando para solventar el problema
Las retenciones han aumentado en la última semana en la Avenida Gasteiz, Honduras y rotonda de América Latina

Imagen del atasco producido el pasado viernes en la Avenida.Foto: jaizki fontaneda

Vitoria. La de la fotografía no es Madrid ni Barcelona. Por muy raro que parezca, Vitoria también puede sufrir atascos de los gordos. Cientos de conductores los han soportado en la última semana, y se han acordado de la madre del tranvía cuando los apenas tres minutos que les cuesta normalmente atravesar la Avenida Gasteiz, hasta la altura de la calle Sancho el Sabio, se convertían en un cuarto de hora o más. Pero la culpa, en realidad, no la tiene la irrupción en prácticas del metro ligero sino la sincronización semafórica con los coches o, más bien, la falta de ella.

El problema, no obstante, se solventará en los próximos días. Las instituciones implicadas en el despegue del tranvía están trabajando en colaboración para conseguir que los discos por los que se guían turismos, camionetas y autobuses funcionen de manera adecuada. El objetivo, no entorpecer el tráfico rodado y tampoco al tranvía. De momento, a las dos instituciones les ha sido imposible frenar las consecuencias de la falta de sincronización semafórica, pero tanto el Consistorio como Lakua se han comprometido a trabajar con celeridad para que las retenciones no prosigan ni vayan a más a partir del martes por la tarde, cuando el metro ligero irrumpa de manera oficial y para siempre en la capital alavesa.

Mientras tanto, a los conductores no les queda otra que tener paciencia. Tanta como en estos últimos días. En las horas punta, tanto en la Avenida Gasteiz, como a la altura de la plaza de la Constitución y en la rotonda de América Latina se han registrado atascos significativos a los que los vitorianos no están acostumbrados; una falta de costumbre que también se ha reflejado en otras situaciones, como los estacionamientos de coches en las mismas vías del metro ligero junto al colegio Urkide.

MOVILIDAD
La línea de autobuses de Txagorritxu desaparece el miércoles por el tranvía
Los urbanos sobrantes de la línea 13 reforzarán las líneas de Armentia-Errekaleor y Salburúa-Zabalgana que tendrán frecuencias de 20 minutos e incorporarán nuevas paradas
La línea de autobuses urbanos número 13 de Vitoria, -conocida popularmente como Txagorritxu - desaparecerá a partir del día 24 de diciembre al ser sustituida por el tranvía, han informado hoy los concejales José Manuel Bully y Joaquín Esteban.

Mañana martes, 23 de diciembre, día de inauguración del tranvía, la línea trece seguirá prestando servicio, para desaparecer al día siguiente.

Las cuatro unidades que se retirarán de la línea 13 reforzarán las líneas (18) Salburúa-Zabalgana y (9) Armentia-Errekaleor. Eso significa que sus frecuencias pasarán de los 30 minutos actuales a los 20 minutos.

Además, la línea Salburúa-Zabalgana incorporará nuevas paradas: en Zabalgana, en la calle Derechos Humanos 34; Derechos Humanos/B. Mariturri y Derechos Humanos 29; en Salburúa, en la calle Portal de Elorriaga, 6; Portal Elorriaga/Avenida Praga; Bulevar de Salburúa,24; Bulevar de Salburúa/Bratislava y Bulevar de Salburúa frente al 24.

Las paradas de Marianistas (C/ Luis Heintz) seguirán funcionando hasta el 31 de enero incluido. A partir del 1 de enero, las líneas que paraban en este punto volverán a Cadena y Eleta.

Otros cambios que traerá el tranvía son que las calles General Álava e Independencia acogerán sólo el transporte público, salvo algunas excepciones.

Además, salvo para el transporte público, está prohibida la incorporación a la calle Independencia desde la calle La Paz. Por ello, quienes deseen acceder al parking de Dendaraba deberán hacerlo, como hasta ahora, desde la calle Fueros e incorporándose a C/ Independencia.

Respecto a la carga y descarga en el centro, desde mañana, no habrá carga y descarga en la calle Independencia. Deberá hacerse en la calle Fueros, en el tramo entre Postas e Independencia.
General Álava tiene habilitada una zona de carga y descarga a la que se podrá acceder desde la calle Fueros.

Podrán acceder a la calle General Álava los usuarios del Garaje Álava y del aparcamiento privado de General Álava 10.

Con la entrada en funcionamiento del tranvía, la Policía Municipal reforzará las labores de vigilancia y control de tráfico para evitar los problemas que surgirán en los primeros días.

Un homenaje a la linea 13, antes de su retirara dentro de un dia...

Aki un MAN Burillo...

Vitoria se sube al tranvía rodeado de expectación y con las paradas llenas
El alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz, ha hecho propuestas de futuro como ampliar el trazado hasta el Parque Tecnológico de Miñano y el Aeropuerto de Foronda, además de su conexión con Salburúa y Zabalgana


Las paradas del tranvía de Vitoria han estado llenas de vitorianos a la espera de inaugurar por sí mismos el nuevo medio de transporte. /Jesús Andrade

La capital alavesa se ha subido hoy al tranvía, el transporte del "progreso", según las instituciones que lo han puesto en marcha, y su llegada ha sido esperada con expectación por parte de los ciudadanos, que han llenado las paradas en el día de su estreno.

El viaje inaugural ha durado catorce minutos, entre Landaberde (cocheras) y el Parlamento vasco, donde se ha apeado el lehendakari, Juan José Ibarretxe, y ha discurrido a una velocidad media de treinta kilómetros por hora.

Además del lehendakari, han ocupado las 261 plazas la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, el diputado general de Álava, Xabier Agirre, y el alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz, entre otras autoridades.

El conductor del viaje inaugural, Ernesto Caldevilla, rodeado de cámaras de televisión, ha realizado el recorrido sin sobresaltos y ha pasado de largo en las paradas, que estaban llenas de ciudadanos.

A partir de la una de la tarde el tranvía ha abierto sus puertas a todos los ciudadanos, que podrán viajar gratis hasta el 6 de enero. Para ello deberán adquirir una tarjeta especial, llamada BAT. La frecuencia será de quince minutos hasta la primavera de 2009, cuando llegará a Abetxuko. Concretamente en abril, según ha dicho hoy el lehendakari.

Bilbao, Vitoria y San Sebastián
Vitoria es la segunda capital vasca en subirse el tranvía, después de Bilbao, y el lehendakari ha reiterado el compromiso del Gobierno vasco por llevarlo también a San Sebastián.
En el acto de inauguración, en Landaberde, Ibarretxe ha dicho que "el progreso es subirse al tranvía" porque junto con el tren son "el futuro" y ha agradecido a las instituciones alavesas actuales y anteriores (dirigidas por Ramón Rabanera y por Alfonso Alonso, del PP) el liderazgo compartido en torno a este proyecto.

Asimismo, ha destacado los "avances tecnológicos" que incorpora el tranvía de Vitoria, y ha opinado que al ser un producto "de primera línea" va a permitir comercializarlo en otros países.

La consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, ha dicho que "el premio Gordo de la Lotería de Navidad no cayó ayer en Álava pero el tranvía sí" y ha recordado los más de 100 millones de euros que han invertido Gobierno vasco (91,6), Diputación de Álava (11,2) y Ayuntamiento de Vitoria (11,2).

Ampliaciones a Miñano, Foronda, Salburúa y Zabalgana
El alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz (PSE), ha hecho propuestas de futuro: ampliar el trazado hasta el Parque Tecnológico de Miñano y hasta el Aeropuerto de Foronda, además de su conexión con los nuevos barrios de Salburúa y Zabalgana.

El diputado general de Álava ha hablado de "día histórico" para Vitoria y Álava puesto que "ocho de cada diez desplazamientos en Álava tienen como origen y destino Vitoria".

Las bicicletas, las sillas de ruedas y los coches de niños también tendrán un espacio en el tranvía de Vitoria. Los peatones y conductores deberán aprender a convivir con este nuevo "vecino", que avisa de su llegada haciendo sonar una campana.

Guereñu ha pedido a la ciudadanía "que use el sentido común" para que su integración sea la mejor posible.

En caso de atropello, dispone de un sistema antiatrapamiento en su parte frontal. También cuenta con luces estroboscópicas para avisar de su llegada a los más despistados.

Juan José Ibarretxe ha inaugurado esta mañana el tranvía de Vitoria, en un acto que ha tenido lugar en las cocheras del tranvía en la calle Landaberde hacia las 10:45, hora y cuarto antes de que el metro ligero eche a andar por las calles de Vitoria.

Nuria López de Guereñu, consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Xabier Agirre, Diputado General de Álava y Patxi Lazcoz, alcalde de Vitoria han participado en el acto inaugural.

Fotos sobre la inauguración...
http://www.elcorreodigital.com/alava/multimedia/fotos/26283.html

Aki el tranvia cuando todavia estaba en pruebas...