holaa;

alguien me podria decir pq los 1800 y 300 si eran propiedad de TCSA y no del ayuntamiento

un saludo

En eso tienes razón: tendría que haber leído el pliego.
Y lo de que los compre la empresa concesionaria es lo más lógico pues el Ayuntamiento normalmente solo se ocupa de fijar un presupuesto para la adquisición de nuevos autobuses y luego que se busque la vida la concesionaria. Vamos, que el Ayuntamiento no suele imponerle nada.
Vale que en Bilbao esté en el pliego el requisito de la heterogeneidad de marcas en la flota pero nunca dice a la concesionaria que marca comprar y que marca no. En otros sitios dónde esa condición no existe (la mayoría de los ayuntamientos) pues a veces llega a ser todo un aburrimiento ver siempre lo mismo en la flota de urbanos (un ejemplo Oviedo dónde toda la flota de TUA es compuesta de Mercedes-Benz al ser la marca favorita del grupo ALSA) pero repito: el Ayuntamiento muy pocas veces impone a la concesionaria tal o tal marca/modelo de autobús. Mientras la concesionaria compre la cantidad de vehículos con el equipamiento solicitado por el Ayuntamiento sin pasar del presupuesto previsto, el Ayuntamiento está contento.
Ahora el tema sobre quien es titular del vehículo no lo sé. Lógicamente sería el Ayuntamiento ya que este siempre se queda con los vehículos al cambiar la concesionaria porque si no vamos, os imagináis a la nueva concesionaria llegar a una ciudad y tener que recomponer de golpe toda una flota porque la antigua concesionaria se marchó con los autobuses? Mal asunto sería!
Saludos

Es que eso es lo que, a mi entender, podria haber hecho TCSA, pues tengo claro clarisimo que al menos los o-405 eran de su propiedad.
Que luego hayan llegado a algún acuerdo, no lo sé.

En el pliego de condiciones, que estaba en la web del Ayto. ponia qué vehiculos eran del Ayto, y cuales no. Y los 300 y 1800 no lo eran.

Tengo una duda que tal vez me podáis solventar...
Cuando os referís a los 300, lo estáis haciendo a los primeros que vinieron en el año 1992 (del 301 al 309) junto con los primeros 500 (del 501 al 505), (evidentemente ya estará mas que hablado, pero esos 14 vehículos fueron a las paralimpiadas de Barcelona 92), aunque ya pocos quedarán de aquellos (durante un tiempo llevé la cuenta de los que quemaban )

Sólo un comentario, es curioso, nunca hubiese pensado que habría un foro dedicado a Autobuses...
Gracias
Un saludo

hola:

hoy he visto las nuevas adquisiciones de pesa se tratan de sunsundeguis astrales tres ejes
pero scania identicos a los de cav y he visto el numero 205 asi q
unos cuantos hay

un saludo

La pena es que ya estaran retirando los primeros Volvo Interstylo. Gracias por la noticia Alberto.

Hoy me han informado k CAV va a coger dos o 3 buses d 15 metros, lo unico k se hasta el momento es que llevaran motor mercedes.
por otra parte k hoy e confirmado ke ALSA a comprad a CAV y por lo visto a partir del año k viene empiecen a hacer limpieza con todos los buses (25,26,27,28,29,30,31,32) y que traera un taco de nuevos.

Pues ya será la segunda empresa de Bizkaibus que ALSA adquiere, ya que compró a Adnor indirectamente (pertenecía a Continental Auto con lo cual solo fue comprar la casa madre). A ver que pasa con los rumores de que ALSA ande detrás de TCSA y Encartaciones, pero entonces se podría hablar de casi monopolio porque 4 de las 7 empresas de Bizkaibus pertenecería a los Cosmen.
Saludos

aupa
pues ahora que lo dices, ayer Miguel me comentó que en el 2011 a Encartaciones se le acaba el contrato con bizkaibus, y que lo mas probable es que nos compre ALSA. aunque me costó creerlo, veo que los rumores son extendidos

saludos!

Hoy por falta de material estan circulando en CAV tres o cuatro TCSA concretamente uno es el 1916 en la linea Bilbao - Derio - Munguia, el problema son los servicios especiales de Lequeitio por los gansos.

El concurso lo hace el Ayuntamiento, luego los paga TCSA y al final pasan al Ayuntamiento supongo que cuando el Ayuntamiento tiene dinero ya que como tu bien sabes los Ayuntamientos siempre andan mal de dinero.
Creo que en el concurso eran 9 para este año y 8 mas para el que viene ya que decia el Ayuntamiento que no tenia mas dinero para autobuses a pesar que en el pliego de condiciones exige que los autobuses no pueden tener mas de 12 años, supongo que seguiran haciendo la vista gorda o concediendo prorrogas de seis en seis meses como han hecho hasta ahora.

si hoy habia mas por los gansos de lekeitio estaban el 1916 1932 1918 1223 y otro que no estoi seguro en la 3517 y solo estaban
d CAV en esa linea el 48 y 49

Me gustaria poder ver esos buses en esas lineas.

hola;

la verdad q ya podian poner estos autobuses por el alto nervion junto al 1936 ahora q ya ha pasado el verano, no
estaria nada mal verlos circular

un saludo

A mi me hace gracia lo de los 12años de antiguedad como maximo, si nunca han cumplido lo de los 14 años
no pueden pretender ahora cambiarlos cada 12 años.