Aupa, soy Gorka y me acabo de registrar.

Hace algun tiempo que sigo este tema de bilbobus y bizkaibus y me encantan las fotos que poneis sobre todo las de los buses antiguos que andaban por Bilbao.

Yo de momento no podre aportar fotos hasta que no consiga una camara digital (pronto espero que caiga ) pero os contare todo lo que vea.

Y para estrenarme os mando una foto que encontre en internet:



Es una pena que este autobus esté así.

Saludos

Hola:

Me acabo de enterar de que vuelve a estar en funcionamiento, el Lunes vuelvo.

Y podría saberse en qué pagina de internet esta eso¿? aún tenía e`pejos y pestillos en las ventanillas, objetos que alguien HA ROBADO.
Porque ese coche como sabrás tiene dueño.

Esa foto la encontre en la pagina http://www.flickr.com/
Si pones en el buscador las palabras bus bizkaia te sale

Ese es el autobus que tiene preservado la Asociación de amigos del ferrocarril de Bilbao ademas de un azulito ¿no?

Saludos

Si señor, se trata del 1215 que estuvo durante 15 años haciendo servicios en Bilbobús, luego lo tuvo la Policía Municipal de Bilbao para "Seguridad Vial" y cuando este último ente cogió uno de lo primeros O405 de Bibobús, se ¿cedió? a la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao... Carrozado por la carrocera belga VanHool, hoy sigue carrozando autobues muchos más modernos, en 1983, co un motor Pegaso Mod. 5023, ¿que potencia tenía? Lo que si me acuerdo, así como arrap, que muchos coductores salían en 2º velocidad ¡¡¡UNA VERGUENZA DE COMO ESTÁ AHORA!!!

Te corrijo un poco: es un Pegaso 5024 (aunque ponga 5023) causó baja en TCSA en mayo de 2003, osea 19 años y 10 meses después de ponerse en marcha allá por julio del 83. Y sí TCSA lo donó a la AAFB en un estado inmaculado, estado que no nos merecemos en la asociación a la vista de cómo está, y no se puede esperar a que llueva maná del cielo (osea dinero de las instituciones) para que este cacharro vuelva a andar, sino que:
A) se va a las instituciones a llorar (el que no llora no mama) haber si cae algo.

B) se hace una campaña similar a la de la Asociación de León (ALAF) para conseguir un espacio y subvenciones.

C) se pone en marcha de forma autónoma, como se hace con los trenes, lo cual generaría unos gastos muy inferiores a los de éstos últimos.

D) no hacemos nada y nos quedamos como estamos. De momento -por desgracia- esta es la opcion elegida.

Vamos a ver Cristian, antes de hacer todas estas apreciaciones hay que enterarse de
1º Hay que pasar la ITV para que pueda circular, como no tiene la ITV pasada habria que llevarlo con grua.
2º No hay nadie que te quiera hacer un seguro para poder circular y si te lo hacen a precios prohibitivos
3º Como mucho podrias hacer un servicio urbano, este coche no vale para ir a Vitoria.
4ª En Trafico o quien sea no te admiten mas que nueve plazas al ser un vehiculo particular.
Cuanto tendrias que cobrar, aunque solo fuera para pagar el gasoleo.
Si tu tienes otras ideas serian muy bien recibidas por la Junta de la AAFB de Bilbao

Y como demonios consiguen los catalanes hacer andar el articulado ese que tienen?,Creeo que se podria poner mas interes si se quiere de verdad hacer cosas desde mi punto de vista claro.A todo esto yo quiero hacerme si pudiese tener un sitio para guardarlo el 803 cuando lo retiren pero si no lo encuentro y no me lo venden pues nada.Antes de todo queria hacerme con un 1600 en concreto el 1611 pero todo ha ido a para a alguna estacion de esqui,no?

Espero que se pueda buscar una solucion para que por lo menos no se estropee mas, porque seria una pena que se perdiese ese autobus.

Por cierto, ¿el azulito como está?

Saludos

Estuve hace unos meses en tráfico para enterearme de lo que se podía hacer, y cogí unos papeles que luego de leerlos (ya no me hacían ninguna falta) se los dí al presi. Para hacer un traslado se puede sacar un permiso especial para traslados por 68 euros. La ITV no creo que llegue a los 50 E, y los seguros, al tener más de 25 años, se puede matricular como histórico (con permiso del Gobierno Vasco). Sé que éste no llega a los 25, pero el Micro los pasa, y está en buenas condiciones, sí, pero muerto de risa. Y si los catalanes andan con ellos por qué nosotro no??

Juan carlos, además estoy seguro de que tu sabes muchísimo mejor que yo como lo hacen los del Autobús Clásico de Madrid y los de ARCA para ponerlos a andar, seguro que pagando poco. Creo que bastaría con seguir su ejemplo.

todo es cuestión de prioridades. Ya sabes que en la asociación hay varios frentes abiertos, quizá demasiados y el que más tiempo y dinero se lleva es la 900, que a su vez es la que genera la mayor parte del dinero. Además yo creo que el autobús interesa a muy poca gente en la asociación.Si hubiera gente suficiente y medios quizá fuese necesario transferirlo a algún otro grupo, pero a día de hoy eso no existe. Si alguno de los que andan por este foro tiene medios o alguna idea que pueda solucionar el tema que lo diga.

Yo creeo que si se organizara alguna visita o visitas a lugares de interes ferroviario con el autobus evidentemente se cobrase un dinerillo por muy poco que sea se podria costear el vieje y demas cuestiones anteriores comentadas por arrap y de paso se le daria una utilidad al vehiculo que ideas ahilas pero ganas pocas y tenemos que movernos mas que no se puede abandonar los vehiculos de tal manera.segura que ahi gente que esta dispuesta a viajar,colaborar,etc...

One nice photo about three Setra Seida from Bizkaibus - hope you like it !

Wow!!!! Los Setras de CAV recien llegados!!! Diossss!!!!!!

Por cierto, Emiliano, ya que has dicho para preservar un autobús... ahora que se están retirando los VanHool MAN, serie 300, ¿sería posible guardar uno, al menos, y a poder ser del 311 al 315? Sería una buena iniciativa

Otra cosilla, ¿ha habido en Bizkaia Pegasos 6038 circulando? Siempre me ha entrado esa duda

Hola, ya he regresado y me alegro por la vuelta de via64 ahora camionesclasicos,
asi no perdemos nuestro punto de encuentro original.

Os mando el 1056 en la linea 3152, esta linea sale de mi barrio Buena Vista. Esta foto
ya la mande al otro grupo.

1056 8447FJT MERCEDES BENZ O-530 HISPANO HABIT