El uso de autobuses articulados es con motivo de incrementar el número de plazas disponibles si necesidad de emplear más vehiculos, como ejemplo la linea 8 sin refuerzos tiene 8 vehiculos a 12 minutos , si estos son articulados incrementas el número de plazas , pero de cara al usuario posiblemente seria más interesante rebajar la frecuencia y por lo tanto incrementar la dotación devehiculos en la linea , pero esto supone más autobuses ,conductores y más kilometros por tanto más gasto. La linea 2 por el volumen de pasajeros requiere autobuses articulados. Todo se puede resumir en poderoso caballero es don dinero al fin tema económico y de rentabilidad.

Te voy a ser claro , no lo se. Anteriormente si trabajarón con otros carroceros Ecomo los pegaso 6420 que vinieron carrozados de fabrica ,enasa y alguno de los 6038 tenian otra carroceria , pero habria que remontarse a loa años 80, ya te lo mirare con más tranquilidad y prguntare algun veterano de Auvasa.

Para mi Castrosua es de lo mejor en carroceros, y ademas no es muy caro, aunque deberia de afinar en algunos detalles, la prefiero a Hispano o Noge, en Valladolid podemos ver la carroceria Hispano en su modela habit en las ultimas adquisiciones de la Regional 2 mercedes oc 500 con carroceria habit en su modelo de 10m
Pero a mi personalmente me encantas las carrocerias de Burillo.

Me refiero a pequeños detalles de acabados , vibraciones en vidrios donde las puertas , vamos chorradas, la unica carroceria de susundegui que conozco es la que tienen los volvos de euskotren en Bizkaibus y me gusto , los astrales no me he montado en ellos pero susundegui carroza bastante bien , pero no puedo opinar hasta que no me monte ,con respecto a Noge es parecido en su acabado a los interurbanos , sin comentarios.