SERIE 421-440

En 1995 llegaron por fin los sustitutos de los Pegaso 6035. Esta serie se compuso de 20 Scania L113 CLL con carrocería Hispano Carrocera VOV, tres pueras, piso bajo hasta la puerta central y rampa en esta puerta. Supusieron un gran avance en el transporte en Palma, pero tuvieron una vida corta pues en el 2001 desaparecieron con la llegda de los Mercedes Citaro. Parece ser que algunos se enviaron a Kosovo, también están los dos de Transunión, pero de la gran mayoría desconozco donde fueron a parar.

nº426



nº429



Sin numerar



Slds

porque duraron tan poco esos coches???

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Estupendas fotografías Alfredo, tengo que buscar fotografias mias, para ir completando la información que has colocado


respecto a la pregunta de por qué duraron tan poco, pues la razón es meramente política. El ayuntamiento de Palma otorgo a ALSA la incorporación y mantenimiento de los autobuses de la EMT, suscribiendo un contrato de diez años, que finaliza en 2011. Por este motivo, con la llegada de los Citaro de ALSA, de los 20 Scania que habian, parte fueron a parar a KOSOVO y otra parte, simplemente se vendieron a otras empresas.




slds


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SERIE 501-521

Esta es la serie de los Pegaso 5023 que por tener distintas carrocerías, voy a dividirla en varias sub-series

501-502

Estos Pegaso 5023 con carrocería Beulas E77 eran autocares destinados al transporte escolar y a líneas de cercanías como Palma-Calviá-Capdellá. Fueron donados a Cuba.



503-510

También poseían carrocería Beulas pero de un modelo desconocido. Realizaban transporte escolar, la línea de El Arenal, Calvía y la del Aerpuerto con un vehículo especialmente decorado al efecto.




Continuará...

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Fotos históricas de esta serie. Como me gustaban estos coches

Pensaba que eran 5024 y no 5023




slds


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SERIE 421-440 [font=Trebuchet] - SCANIA L113 CLL con carrocería v.o.v. de HISPANO y con matrículas PM-BZ y PM-CC.

Esta serie se componia de 20 coches que se compraron en 1995 y se trata de autobuses low-entry y que llegaron para jubilar los Pegaso 6035. Estuvieron en servicio hasta 2001, que con la llegada de los citaros fueron retirados. Algunos se enviaron a Kosovo y otros fueron vendidos a empresas como Transunion. Estaban asignados a diferentes lineas, sobre todo se les veía en las líneas 5, 7, 8, 11, 16 y 19.


nº423 realizando el servicio de la línea 5, que une el Hospital de Son Dureta y el barrio de El Rafal Nou, pasando por Plaza de España.





nº426 en las antiguas cocheras de la EMT, una vez retirados del servicio (año 2004).





nº429 en las antiguas cocheras de la EMT, una vez retirados del servicio (año 2004).








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nº434 en las antiguas cocheras de la EMT, una vez retirados del servicio. Quedó como testimonio en el BKB con la línea 20 a Calvía





nº437 en las antiguas cocheras de la EMT, una vez retirados del servicio






nº438 en las antiguas cocheras de la EMT, una vez retirados del servicio









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¡estas fotos valen oro!

Pues eso continúo

511

Mas que una subserie este fue un autobús único por dos motivos, su carrocería Castro Caride y su origen aeroportuario.



Su origen aeroportuario se refiere a que antes de que fuera vendido a Salma y luego transferido a la EMT, fue un autobús de aeropuerto, "jardinera", al servicio de BEA la precursora junto con BOAC de la actual British Airways.



Observar el 4L, la J4 y el Trident ya con los colores de la British.

512-521

Esta serie estaba carrozada por Castrosua y fundamentalmente operaban en las líneas de El Arenal.



El 521 tenía la particularidad de tener un motor Pegaso a GLP (Butano)



Slds

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Que foto más histótica... no recuerdo en absoluto este coche Me gustaria acordarme. Los de que sí me acuerdo es de los Castro Caride, igualitos al 511, pero pintados de morado y que servian para FEVE, en la línea a Cala Blava. Posteriormente esta línea se traspaso a la EMT de Palma, pero me parece que los autobuses seguian perteneciendo a FEVE, los que corresponden a la SERIE 512-521.



un saludo


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SERIE 503-510 [font=Trebuchet] - Pegaso 5023 carrozado por BEULAS y con matrículas PM-P.

Esta serie se componia de 8 coches que se compraron en 1980. Originalmente llegaron para cubrir los servicios interurbanos de Poniente, en las líneas Palma - Palma Nova y Palma-Calvià- Capdellà. Es más, alñgunos de ellos venian con los letreros pintados, tanto en el frontal, como en el lateral y en la parte posterior. Estuvieron en servicio hasta 1995-1996, que con la llegada de los Scania Hispano fueron retirados. Como bien ha comentado, había un coche que cubría exclusivamente la línea del Aeropuerto e iba decorado exclusivamente para ese servicio. Se quemo una mañana por la autopista, de camino hacia el centro de Palma, cargado de viajeros.



nº509 realizando el servicio de la línea 19, que une el Palma con el Campus Universitario.





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SERIE 512-521 [font=Trebuchet] - Pegaso 5023 DL/5 carrozado por CASTROSUA y con matrículas PM-AB.

Esta serie se componia de 10 coches que se compraron en 1984. Llegaron para cubrir los servicios interurbanos de Levante, en la línea Palma - Cala Blava. Originalemente la línea es una concesión que tenía FEVE y que cubría con autobuses 5023 Castro Caride. Al retirar estos coches y debido a la reorganización de líneas, paso a gestionarlas la EMT, pero el cartel de FEVE seguia expuesto en el frontal del autobús. Supongo que se llegaría algún tipo de acuerdo entre FEVE y la EMT. Ocasionalemente realizaban refuerzos en las líneas de la EMT, como en la 15 de S'Arenal o en la línea 17 al Aeropuerto. Estuvieron en servicio hasta 1995-1996, que con la llegada de los Scania Hispano desaparecieron y no se volvio a saber nada de ellos. Creo que se los llevaron a alguna ciudad.


nº514 realizando el servicio de la línea 23, que une el Palma con la urbanización de Cala Blava (Llucmajor).





nº515 realizando el servicio de la desaparecida línea 50, que unía Palma con el Centro Comercial del Coll d'en Rebassa.





nº519 realizando un refuerzo en la línea 15, que une Palma con la Playa de Palma.







slds
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Pues de estos Ferrocarriles de Mallorca solo tengo esta foto que me pasó mi amigo Graham Westcott



como podéis obervar además del 5023 Castro Caride, se ven un par de Barreiros 6000U y a lo lejos un 6035. Cuando llegué a Mallorca ya no circulaban, aunque encontré algunos restos en una nave abandonada junto a Puente de los Judíos en El Arenal.

¿Alguien tiene más información sobre estos autobuses?
Slds

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TOMA YA!!!!

esto si que no me lo esperaba... realmente un documento histórico. Estos coches realizaban el servicio interurbano entre Palma y S'Arenal de Llucmajor, aunque coincidía con el mismo recorrido que los coches de SALMA, que realizabn la línea 5/15, entre Son Dureta y S'Arenal, pasando por la Plaza de España. Estos coches pertenecían a FEVE y al retirarlos, fueron sustituidos por la serie 512-521, de la que hemos hablado anteriormente. Estos coches se retiraron, más o menos, cuando se creo la EMT de Palma de Mallorca, por 1985. Desde entonces esta línea la paso a gestionar la EMT, aunque llevaban un cartel indicando que era una concesión de FEVE. En 1995, la empresa Ferrocarriles de Mallorca, perteneciente a FEVE, se entregó al Gobierno Autonómico y la concesión de la línea de autobuses pasó a manos de la EMT.


MUCHIIIIIISIMAS GRACIAS POR ESA FOTO FANTÁSTICA!!!!!


UN SALUDO

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Excelente reportaje y buenísimas fotos! Gran variedad y enorme historia.
Un saludo desde otra isla.