Que bueno ver fotos de Hinos por aca. Gracias Gilberto, seguro un dia de estos nos encontramos por ahi tirando fotos. Si ves a alguien ensañado con un Hino, seguro que soy yo.

El primer Hino es un RV 850P del los que entraron en 1976. Su numeracion original era 81 y estaba pintado de naranja como este de la foto.



Por el año 1986 le dieron algunos Hinos a Villa Clara, y entonces Luis Hernandez, que siempre soño con manejar un colmillo, le dieron la posibilidad de ir a buscar un Hino a la Reconstructora. Ahi es donde recoge el 81 y lo reconstruye, se renumera a 761. Aqui una foto. Sus colores Rojo y Azul.

761



Por el año 1999 le raliza otra reconstruccion. Esta ves refuerza las columnas con angulares mas gruesos que los originales de Hino.

231 encuero


Aqui esta unas ves terminado.

231 reconstruido


231 reconstruido


Ya cuando llegan los Yutones en el 2005, Luis coge el suyo. Actualmente tiene el 2056 y es el chofer del equipo de Beisbol de Villa Clara.

que anyos tienen esos 0405, deduzco que n2, de tmb?

que anyos tienen esos 0405, deduzco que n2, de tmb?

De junio de 1997, es decir solo un poco mas viejo de los que tu conduces.

Quiero aclararte la duda en que cuando los jubilan en TMB que la mayoria los estiran hasta los 15 años de circulación acaban bastante quemados y con un porrón de kilometros encima, actualmente hay un buen lote de autobuses de 1997 apartados en cochera pero que se hizo igual que con los Microbuses que es venderlos a otras empresas españolas y si les aguantan dos o 3 años más es mucho pedirles.

Gracias.

No obstante, 15 años creo que es una edad normal. (por ejemplo un escolar puede estar hasta los 16)
Lo de Bilbao es "la ostia", como diría aquél, con 4 coches funcionando que tienen ya 21 años. Y funcionando perfectamente, también hay que decirlo. E ininterrumpidamente de lunes a viernes.

¿Habrá algún otro caso en España?

Porque en las fotos de este hilo en Cuba, ya veo varios modelos sensiblemente más nuevos.

Ya, es que yo alucino de verlos ya retirados, estando aún en condiciones de seguir funcionando... a los de aquí me parece que les queda bastante, a no ser que "Alsa" los compre por su cuenta nuevos, porque me da que lo que es el Ayto...
Aunque no sé, quizá esos de TMB tengan muchos km. De todas maneras me sigue resultando sorprendente lo "jóvenes" que dan de baja vehículo empresas como la EMT-Madrid ó TMB etc..

Para que te hagas u8na idea los Irisbus Citelis de GNC Tata Hispano de la serie 5000 de la linea de Atocha al Aeropuerto de Barajas tienen ya casi 100.000kms.El otro dia subi a un BredaMenarini que tambien son relativamente nuevos y tenia ya 65000kms.Aunque exteriormente estén nuevos tienen ya muchos kms.Los Pegaso 6424 Unicar de faros pequeños que mandó Gilberto se fueron de EMT con casi 5 millones de kms en sus pistones.Date cuenta que hay muchos que ruedan las 24 horas del dia pues por la noche salen a hacer buhos,o como el nº 14 que rodó el 99% de su vida como coche de personal a 3 turnos de 7 horas y media.Solo descansaba una hora y media al dia.


Un saludo


Paco

Para que te hagas u8na idea los Irisbus Citelis de GNC Tata Hispano de la serie 5000 de la linea de Atocha al Aeropuerto de Barajas tienen ya casi 100.000kms.El otro dia subi a un BredaMenarini que tambien son relativamente nuevos y tenia ya 65000kms.Aunque exteriormente estén nuevos tienen ya muchos kms.Los Pegaso 6424 Unicar de faros pequeños que mandó Gilberto se fueron de EMT con casi 5 millones de kms en sus pistones.Date cuenta que hay muchos que ruedan las 24 horas del dia pues por la noche salen a hacer buhos,o como el nº 14 que rodó el 99% de su vida como coche de personal a 3 turnos de 7 horas y media.Solo descansaba una hora y media al dia.


Un saludo


Paco