Hola a todos, la desaparecida Setra-Seida en un intento de ampliar la reducida gama que disponia y meterse en el segmento de los urbanos, diseño este S215NU, prototipo que no paso a ser fabricado en serie, el cual paso practicamente toda su vida en el servicio urbano en Torrejón de Ardoz, prestado por Continental-Auto, puesto en servicio en Septiembre del año 91 y dado de baja en el 2003, por falta de recambios, el diseño era español 100%, de piso semi-bajo era un adelantado a su tiempo, montaba motor MAN trasero y gente que ha trabajado con el me han comentado que era una maravilla.... la ultima vez le pude ver en una campa de autobuses usados de la carretera de Andalucia a la altura de Seseña... No lo he vuelto a ver... me imagino que sera un maravilloso desproposito como tantos y tantos proyectos españoles se han ido al garete, que simpemente han desaparecido.... quizas sea el sino de la automocion en este pais, suerte que existimos

Si alguien tiene mas documentacion se lo agradeceria enormemente, solo tengo unas fotos de un dia que lo pille por casualidad en un poligono industrial de Fuenlabrada.

Saludoss

Saludos

Lastima que un prototipo unico haya desaparecido .

El caso es que hera un par de semanas en el centro de Granada, exactamente en Gran Via a la altura de la Plaza del Triunfo, vi un SETRA SEIDA nuevo pero mas moderno que este y me llamo la atención porque no sabia que SETRA SEIDA aun seguia fabricando autobuses.

Hola,es la primera vez que veo este SETRA,es muy bonito,una lastima que no se siguiera fabricando,pero ya sabes,setrista,que en este pais en temas de automoción "somos" así.
Por cierto muy bueno tu lema.
Saludos.

Pues es este mismo, ¿no?:


Yo creo que esta es la foto "de fábrica", y como verás la marca entonces era SEIDA y no SETRA.
Efectivamente fue un prototipo con las características que dices, y si no llegó nunca a fabricarse en serie creo que fué simplemente porque la empresa, cuyo nombre oficial entonces era paradójicamente SETRA S. A., entró en suspensión judicial de pagos.
En realidad yo creo que este modelo fue un intento ya a la desesperada de salir de la crisis. El porqué le pusieron la marca Seida, me imagino que fué porque en Alemania no querían saber mucho de esa iniciativa, o por lo menos no querían comprometer el nombre de Setra.
No sé nada más de esa historia. Me sorprende mucho ver que anduvo por Torrejón y con el nombre de Setra. Sería muy interesante saber con qué marca se homologó en Industria y se matriculó.

Espléndido documento el de Miguel y no menos el de buron. Interesantes las peripecias de este prototipo, incluído ese baile de nombres.

Saludos desde Cartagena.

que pedazo de foto buron444!!!!!!! mil gracias, curioso que llevara la marca Seida... lo de Setra-Seida , Setra España S.A ... etc... es un puzzle q no veas... investigare mas a fondo.

Saludos!

A raiz de lo que hablais, entonces los KASBORHER SETRA nunca se han fabricado en España ¿no?

Algunos de los modelos de KASBORHER SETRA los fabricaba Setra Seida bajo licencia en Castro Urdiales.

Saludos

En España se fabrico el S10,S14,S120, S150 (S154 y S155) S211HD, S215H, S215HD,S215NU, S315HD y el Setra-Seida S412MH Cantabria el cual partia de la base del S315HD, pero sin la necesidad de depender de la Setra alemana.

Un Saludete

Hola chicos.Sabía de la existencia de ese urbano pero no tenía ninguna foto del mismo,asi que estoy encantado de poder disfrutar de esas dos estupendas fotos.Lástima que esa joya se vaya a perder sabe Dios dónde... Prefiero no imaginarlo.
Por cierto,aquí tenéis una poca de información sobre la historia de Setra España y,más concretamente del S412MH http://www.forocoches.com/foro/showthre ... ge=42#1244
No están todos los datos ni mucho menos pero se aproxima un poco y ayuda a saber un poco más.
Saludos.

En un número de la revista Transporte Mundial de la época (¿ande la habré metido?:cry:)decían que el urbano originalmente se iba a llamar SEIDA.Por aquella época la antiguamente denominada Setra Seida había pasado a llamarse Setra,S.A. con lo cual imagino que lo de nombrar así a ese urbano sería para darle una entidad propiamente española y,a a la vez,aprovechar la buena fama de los productos Setra de cara a la venta del autobús a futuros clientes.No olvidemos que Kässbohrer Setra siempre ha tenido en su catálogo autobuses urbanos,pero Setra España nunca llegó a fabricar ninguno bajo licencia(supongo que debido al alto coste de producción y su difícil venta por su alto precio de compra).
Saludos.

Una pieza más del puzzle: el último Setra fabricado en España que llevó un motor Pegaso:

Es el S-215 de 1985. Pero fijaos que la marca no es ya SETRA SEIDA sino SETRA, que ha desaparecido el caballo de Pegaso y ha aparecido la K de Kassböhrer, y que ese modelo ya no se vendía, con el nombre de Pegaso 507x, por la red de concesionarios de Pegaso.

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Hola a todos. Muy interesante al trasto, sí. De haber prosperado habría dado mucho de qué hablar. Pero debo haceros una pregunta, ¿qué es exactamante el piso semi-bajo? ¿Llevaba rampa?

me resulta enormemente raro que la Continental no haya conservado en su museo, un modelo tan histórico.

saludos!!