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 Asunto: Las empresas de autobuses urbanos y su mundo.
NotaPublicado: Sab Abr 30, 2005 10:53 am 
Hola:

Abro este tema por algunas curiosidades que tengo.
Aquí en Valencia la empresa de autobuses urbanos que hay es la EMT desde 1986 anterior a ella estaba la SALTUV (Sociedad Anónima Laboral Transportes Urbanos Valencia) la primera SAL de España. ¿En vuestras ciudades que hay?
Los autobuses que hay en la flota son “legalmente” 480 unidades de las cuales actualmente se dividen de la siguiente manera:

-Renault Pr.100.2 (55 unidades)
-Renault R-312 (62 unidades)
-Mercedes O 405 N2 (57 unidades)
-Renault CityBus (180 unidades)
-Scania OmniCity (81 unidades)
-Mercedes O 530 Citaro (22 unidades)
-MAN 11.192 (2 unidades)
-MAN 11.220 (1 unidad)
-Dennis Dart SLF (2 unidades)
-Irisbus Iveco Europolis (3 unidades)
-Irisbus Iveco CityClass GNC (15 unidades)

¿Qué modelos hay en vuestras ciudades?

Para terminar ¿que numeración tienen las flotas de las empresas municipales? En mi caso y lo heredo de su anterior concesionaria tienen 4 cifras por ejemplo para numerar los Renault Citybus es de la siguiente manera:

5100 (5101-5190) – Renault CityBus con PMR.
5200 (5201-5249) – Renault CityBus sin PMR
5300 (5301-5342) – Irisbus Renault Citybus con PMR.

La serie 5000 son los Renault R-312 que es anterior modelo a los Citybuses teniendo la parte trasera igual que los R-312.

Un Saludo

Alex


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NotaPublicado: Jue Mar 09, 2006 12:39 am 
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NotaPublicado: Jue Mar 09, 2006 1:23 pm 
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Muy buenas, en Oviedo la empresa de transporte urbano se llama TUA SL ( trasnportes unidos de asturias ), y pertenece al grupo ALSA CITY.

La flota se compone de :

11 - Hispanos articulados con motor 0-405 GN2 que cubren las lineas 2 y 4

4 - Hispanos 12m con motor mercedes 405 N2 que cubren las lineas 3 y 9

19 - Citaros articulados con motor mercedes 0530G que cubren las lineas 1 y tambien algo de la 2

24 - Citaros 12m motor mercedes 0530 que cubren las lineas 5 7 10 11 y 12

2 - Mercedes Benz Sprinter qu cubren la linea 8

La verdad es que tenemos una flota muy buena y en constante renovacion, es la ventaja q tiene q ALSA sea Asturiana, q nosotros estrenamos los buses y luego ya los reparte por sus otras ciudades...

Si quereis ver fotos, en la pagina del rincon del setrista tiene un bonito reportaje sobre TUA.

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NotaPublicado: Jue Mar 09, 2006 1:39 pm 
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No es que Alsa sea asturiana (solo tienes que ver la flota que tienen allí, de lo más antiguo de Alsa) es que el Ayuntamiento de Oviedo puso la exigencia de la modernidad de los autobuses en el concurso de adjudicación. Debido a ello en Oviedo se estrenan y luego van a otras ciudades.

pegaso5321 (¿cómo te llamas?), siento no poder ayudarte. Mi entender sobre autobuses se remite de un año a esta parte y mi presencia y entender mayor sobre la Turistica se remite a hace un mes. Seguramente, en historia de la Turistica tu sabrás bastante más que yo ;)


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NotaPublicado: Jue Mar 09, 2006 8:15 pm 
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Ubicación: ASTURIAS
Es cierto q alsa tiene aqi los buses mas antiguos, pero es debido a q las lienas q tiene son de corto recorrido, y por los distintos pueblos, por lo que pone esos autocares viejos.
Que el ayuntamiento puso clausulas de renovacion de flota es cierto, pero no mas q las q pueden poner otros ayuntamientos, tuve el contrato de la adjudicacion en mis manos ...
Conozco personalemnte el grente de ALSA City y te aseguro q le tiene un cariño especail a Oviedo y q eso influye en sus decisiones.

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NotaPublicado: Vie Mar 10, 2006 8:32 am 
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Vamos que Alsa tiene lo más viejo de su flota en Asturias porque las líneas que tiene allí son de corto recorrido y entre pueblos no? Y tiene una flota moderna en Oviedo porque al gerente de Alsa City le gusta la ciudad...

Es tu opinión pero la mia es que en Alsa las cosas no funcioan asi. Solo se ponen vehículos modernos donde se gana dinero (largo recorrido) o donde les conviene o estan obligados a ello. En lo demás cuanto menos sea el gasto, mejor. Si bien todas las compañías buscan el máximo beneficio el caso de Alsa es asi pero elevado a la enésima potencia. Sacar dinero hasta de debajo de las piedras para asi comprar y comprar empresas. ¿Objetivo? Inflar la empresa, revalorizarla para luego venderla y sacar un dineral por ella. Que es lo que ha acabado pasando. Alsa no se casa con nadie y menos con un servicio urbano de una ciudad. Ahora la National Express (en adelante N.E.) la compró haciendose cargo de su deuda. El señor Cosme (o Cosmen, no recuerdo ahora mismo, no me quedé bien con su apellido cuando me lo presentaron :lol: ) no solo tiene más pasta aún por todo lo que le ha dado la N.E. si no que ya tiene un porcentaje de cierta importancia en esa compañía. Curiosamente asi se hizo con el control de Alsa, subiendo poco a poco su porcentaje.


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NotaPublicado: Vie Mar 10, 2006 12:10 pm 
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NotaPublicado: Vie Mar 10, 2006 1:06 pm 
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Con mi Opinion no quiero decir q todas las decisiones q tome alsa asturias sean por "cariño " ni mucho menos, esta claro q buscan maximizar su benefecio y q utilizaran todas las armas q tengan. Pero en mi opinion sigo diciendo que en Asturias hay decisiones q si llevan un peqeño grado de subjetividad con respecto a otras ciudades. Posibolmente si vivieses aqui te darias cuenta de elagunas de ellas, pero esa claro que para el resto de España tu planteamiento es el bueno.

Sobre la "venta" a N.E te puedo asegurar q los objetivos q tiene ALSA son objetivos estrategicos y economicos muy determinados y muy estudiados por la familia Cosmen, y te lo dice un Economista al q le encatna los autocares y se sabe muy bien la historia de Autobuses Luarca.

En resume, los dos tenemos la misma opinion : ALSA saca dinero hasta debajo de las piedras.

Un saludo

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NotaPublicado: Vie Mar 10, 2006 1:38 pm 
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No solamente no es el único, ETASA empezó a comprar los autobuses con BKB en Julio del año pasado. Luego hay otros 12 Castrosua Magnus sin BKB. Y de momento solo hay 4 Castrosua CS-40 City con BKB, el resto nada.


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NotaPublicado: Vie Mar 10, 2006 10:52 pm 
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NotaPublicado: Jue Dic 21, 2006 1:14 pm 
Actualmente la flota de autobuses de Tranvías de A Coruña se compone de:

- Mercedes-benz O 405 Burillo Carla de Techo liso: 267 a 270, 273 a 279, 283, 285 y 286.
- Mercedes-benz O 405 Burillo Carla de Techo grueso: 282, 284, 287 a 301.
- Mercedes-benz O 405 N2 Burillo Carla de Techo grueso: 304 a 312.
- Mercedes-benz O 405 N2 Burillo Venus: 302, 303, 313 a 319 y 322 a 336.
- Mercedes-benz O 405 GN2 Burillo Venus: 320, 321 y 337.
- MAN NG313F Burillo Venus Luxor II: 340 a 349 y 360 a 362.
- MAN NL263F Burillo Venus Luxor II: 350 a 359.

Los coches 338 y 339 nunca existieron.

Actualmente, y salvo excepción, los O 405 de techo liso se pueden ver con cierta frecuencia en la línea Especial Universitaria. Además, el grupo de transmisión en los coches 283, 285 y 286 es el mismo que lleva el resto de los Burillo Carla de techo grueso (de aquí exceptuar los coches 288 a 293, pues estos llevan cambio voith en vez del zf).

Se habla de una adquisición nueva de MAN NL263F para líneas que aún no están parcialmente adaptadas (la 1, la 11 y la 17)... pero al tiempo.


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NotaPublicado: Jue Dic 21, 2006 2:23 pm 
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Registrado: Sab Nov 04, 2006 12:23 pm
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Ubicación: Bilbao
En Bilbao la empresa de transporte urbano es TCSA -Transportes Colectivos SA-, antiguamente TUGBSA (transportes urbanos del Gran Bilbao)
Gestiona todas las lineas urbanas subvencionadas por el Ayuntamiento que les da la denominación Bilbobus.
Los autobuses Bilbobus -rojos- son una flota de unos 140 vehículos.
Se reparten entre: de cada serie solo están la cantidad de coches que estan pintados de rojo Bilbobus, sin contar los del Bizkaibus (lineas interurbanas)

Mercedes 0405 (serie 1800/1900) año 90/91 Piso alto: quedan unas 12 unidades.

Mercedes 0405 N2 (serie 800)año 96/97 Piso bajo con rampa: unos 14 vehículos, al menos 1 quemado.

VanHool: (serie 300) Piso bajo año 92: unos 20 vehículos de los cuales al menos 2 quemados.

Van Hool 508 (serie 500) cortos de piso bajo año 92: 5 unidades, dos quemadas.

Mercedes 0530 Habit (serie 1000) año 05: unas 20 unidades, 1 quemado -1025- y uno Citaro -1039-

Volvo B7L año 02/03, serie (1100): unas 35 unidades.

Man NM223 cortos de suelo bajo serie (550): unas 15 unidades

Dennis serie (550): 2 unidades

Man NL 202F (serie 200) año 96: 3 vehículos.

Microbuses Mercedes Sprinter (serie 1-7) año 02: 7 vehículos.

No creo dejarme ninguno.


Ya en los Interurbanos, denominacion Bizkaibus, hay varias empresas más, a saber: PESA, CAV (autobuses Vascongados), Encartaciones SA, Eusko Tren/Ferrocarriles Vascos, Continental (ADNOR). Todos pintados de amarillo.

Y dentro de los interurbanos que son de TCSA, hay vehiculos de las mismas series marcas y modelos que los expuestos, añadiendo los articulados tipo Mercedes o405, Citaro, Habit y Pegaso. Por lo que de cada serie hay bastantes mas vehiculos.


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