Muy buenas, compañeros.
Me gustaría que en este tema se hablara de esa carrocerías que vosotros creeis que han marcado un antes y un después en la fabricación de autacares.

Me refiero, por ejemplo, al Irizar century, quizás la primera carrocería que incluyo los arcos de seguridad en caso de vuelco, y que tuvo en cuenta la aerodinámica, disminuyando la superficie del frontal del autobus. O al PB, que supuso una distinción de "glamour" en los autocares, y que es el utilizado mayoritariamente en los autocares de lujo, como por ejemplo los de equipos deportivos, o como el buque insignia de muchas empresas.

Un saludo

Pues para mi siempre a sido Ayats, el Apolo para mi fue una nave espacial en su dia y sin embargo me sigue gustando..

Yo pienso como chache, por que el century marca la epoca de los noventa hasta nuestro dias, pirmero con el century I, luego con el century II con el irizar PB y ahora con el Century III y el I4. Noge tambien a dado un cambio muy grande al igual que susundegui con el sideral 2000 que cada dia se ve mas, pero me quedo con Irizar y englobo todos los modelos mencionados anteriormente.

Pues yo retomo la opinión sobre el Ayats Apolo. Nunca me llamaron mucho la atencíón (a pesar de que reconozco su espectacularidad) hasta que tuve uno y efectivamente es un hito en la historia española del carrozado. Aún hoy sorprende que un coche del año 1982 incorpore los acabados en moqueta, skay, y vinilo que traen estos coches. Su gran visibilidad, la luna superior con sus limpiaparabrisas, luces individuales, 3 fases de luz de pasillo, cabina de aseo con todo lo necesario, portones de bodegas neumáticos, maleteros enmoquetados,... y que todo esto a pesar de su edad funcione a la perfección después de 26 años.

Para mi Ayats sin duda, con esos modelos tan futuristas que siempre lo han carazterizado, desde muchos años atrás.


Saludos.

Cuando ví el primer Ayats Diana aluciné, acostumbrado a los Hispano Carrocera Avutardas
sin duda y siempre Ayats.

No hay que olvidarse del Noge Touring,es un autocar que tambien ha marcado mucho.Saludos

Opino como algunos de vosotros, el Ayats Apolo marcó un antes y un despues en todos los carroceros y se mantubo con el Olimpia. Creo que actualmente se busca todo lo contrario que en los 80 y 90 en donde las carrocerías eran con mucha luna frontal y por lo tanto muy altas. No solo en Ayats, ya que hay por ahí cada modelo de Noge... Por lo tanto, considero que una carrocería que marca tendencias es la Sunsundegui Sideral y por elegancia y sobriedad los ultimos modelos de setra, que no buscan espectacularidad, sino buena aerodinamica.

Un saludo

Muy buenas compañeros.
Vamos a ver, en el primer mensaje de este post dije que quizás el Century fue la primera carrocería en utilizar los arcos de seguridad antivuelco. Yo estaba seguro de que esto era así, pero me han dicho que quizás algun Setra los incorporara antes que este modelo de Irizar. ¿Me lo podeis confirmar?

Un saludo

Muy buenas a todos. Decirte que en el libro de Setra Seida, 50 años, hay un reportaje de un Setra S-6, en la IDIADA, al cual someten a toda la normativa vigente en cuanto al vuelco, (colocan una gran masa de hormigón armado sobre el techo, dan vuelco desde una plataforma)y ya este modelo cumplia con creces los espacios marcados como de seguridad para el pasaje. Tengo fotos del mismo libro con una carrocería de un 215 H con el mismo volumen de hormigón sobre el techo.
Setra es el referente en construcción de autobuses en europa, ni Mercedes, Drogmoller, Ikarus, Bova, VanHool, Neoplan están a la altura;, sin tener en cuenta, sobre todo en los años 80-90, de la estética, ya que hay que reconocer que el 215HD, a pesar de ser un pedazo de bus, no era precisamente muy bonito que se diga.

Hombre Setra siempre a sido Setra y eso es punto y aparte, pero el unico requisito que le a faltado a Setra en su historia a sido la estetica...

setra es setra, vale, es una historia aparte.

yo yevo un ayatas hace 5 años, y tiene 10 años... y le da 20 patadas a cualquiera de los modelos de otras carroceras (en cuanto a presencia)
y si te pones a mirar los modelos antiguos de ayats y de otrqas carroceras....................... NO HAY COLOR


ayats, sin duda

Hombre en cuanto presencia siempre a dado mucha a pesar de los años, luego lo malo que le veo es el calor que da la luna delantera, esa pedazo luna es mortal... Luego los que yo conozco tiene entradas de agua por el techo y cosas que se podrian evitar pero bueno, a mi siempre me a gustado Ayats...