y yo sin enterarme

Ese nuevo irizar tendra aplicaciones para el servicio urbano? por que noto que es de piso normal y como en sudamerica usamos buses urbanos con piso alto seria ideal su uso urbano ,saludos¡¡¡

visiten esta pagina de buses urbanos de lima
www.etuchisa.com

Muy buenas fotos, yo tengo muchas ganas de verlo en accion,debe de ser una pasada...

Hola Aelarza, mil gracias por las fotos, sobre todo por el Noge de Ríos. Pensaba que era mas viejo, pero por esa matricula creo que incluso aún vale para escolar. ¿Sabes desde hace cuantos años lo tiene Molina? Y otra preguntilla que te quería hacer, es si sabías el nº de esa unidad, pues se ve que aún conserva el nº de Rios, incluso la antigua decoración.

Hola Alejandro!!

El número no sé exactamente cuál es. Si vuelvo a ver el autocar me fijaré y te lo comento. En concreto, ese Daf lo compraron en el verano de 1999.

Antes, en primavera de 1999 habían comprado otro igual, pero ese acabó incendiado, como casi toda la flota de Hnos. Molina, por culpa de un incendio que se produjo el 30 ó 31 de agosto de 1999.

El de la foto se libró del incendio porque estaba en el taller instalándole las puertas y ascensor para el acceso de los carritos.

Además, Hnos. Molina le compraron a Ríos un Man Hispano Phoenix. Ese sí lo rematricularon. No he podido fotografiarlo, y mucho me temo que el año próximo no podrá hacer escolares; pero no estoy seguro.

Uff vaya, que mala suerte. Precisamente le quedaba a Rios este año un Phoenix MAN con nº 396 y matricula MU-AT, por tanto del 91. Era el unico bus que quedaba con los colores antiguos, aunque no el mas antiguo en activo, pues sigue el 394 en la base de Alicante, un MAN Caetano de dos pisos. Por tanto, el Phoenix de Molina debió ser el 395. Una pena que quemaran las cocheras, seguro que se perdería material tremendisimo como el que nos enseñas.

Por mi parte, pongo otro de Rios que tambien cae este año, el 398, un DAF SB2700 Beulas Midget.

La verdad es que fue una pena que ardieran los autocares. No era una flota muy moderna, pero precisamente por eso tenía mucho encanto. Había de todo: un par de Andecar Azahara de los de la primera generación, un Andecar Azahara SE comprado a Esteban Rivas, un Hispano Avutarda, un par de autocares carrozados por Silgar, el Noge de Ríos, etc. En fin, un drama, para el pobre empresario, que vio como el esfuerzo de muchos años quedaba hecho cenizas.

Por fortuna, se salvaron algunos autocares y con ellos han conseguido remontar el vuelo, animándose a comprar vehículos nuevos (como los dos Intercentury que os comentaba antes), y no sólo de segunda mano.

Para el año que viene supongo que harán nuevas incorporaciones porque hay varios autocares que ya no podrán hacer transporte escolar.

Al parecer ya hay un MB OC 500 carrozado con Irizar i4 en Evobus para entregar a AISA.

Saludos.

Salva.

Hoy he visto uno aparcado en Donosti!!!

Lástima que iba conduciendo, a la tarde pasaré otra vez por donde lo he visto para ver si sigue y saco unas fotillos

¡Qué alegría! Ya se van entregando las primeras unidades. Tengo unas ganas de verlo circular!!!

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