Buenas tardes,

a este y a otros idénticos a este se les ve mucho por Coslada, Madrid. Une Coslada con Rumanía. Y digo Coslada porque hay tal cantidad de rumanos en esta ciudad que ya los autocares salen directamente de Coslada.

En este caso está aparcado cerca de los talleres que Man y Neoplan tienen en Coslada.





Un saludo, Fernando.

Muy chulo ese MAN Lion's Star rumano, para saber la de rumanos que hay solo hay que ver la cantidad de empresas que van de España a Rumanía
Gracias por las fotos Fernando
Saludos

No tenía ni idea de lo de Coslada, pero si os pasáis por la estación Sur de Madrid, podéis ver una parada clandestina justo en la Avenida de Méndez Álvaro. Resulta que las empresas que operan desde ahí no tienen autorización y algunas tienen la cara dura de pintar los vehículos con los colores de compañías legales como Eurolines. Resulta que todas hacen el recorrido Bucarest-Madrid, y que el viaje se negocia directamente con el conductor. Y serán ilegales pero se ven a veces muy buenos buses, como Lion's Star, Setra Serie 400, Mercedes Tourismo y etc, a parte de modelos más antiguos de Neoplan generalmente.

Saludos

Igual este es uno de los que comentas:

Pues no lo sé, pero el que has puesto en el post "autobuses rumanos" que pone Alsa tiene toda la pinta. Por lo que leí en ese mismo periódico las empresas legales se han quejado. Además, por Mendez Álvaro he visto más de esos "Alsa" de países del este.

Saludos

No se si este es uno de los casos que comentas (la empresa es española):



Supongo que en este caso el logo de Alsa es legal. El autocar llevaba remolque y iba para el Este (no recuerdo a que pais).

Yo también supongo que este es legal. En algún sitio leí que Alsa tenía participaciones accionariales en bastantes empresas. Posiblemente este sea uno de ellos. Yo me refería a otros autocares de países del este de Europa que llevan esos logos.

Saludos

como es que se ven tan pocos lion's coach de empresas españolas? igual que los neoplan.. no lo entiendo mucho

Porque es más barato comprar el chasis por un lado y la carrocería por otro.

También es porque en España tenemos muchos carroceros (Irizar, Noge, Beulas, Sunsundegui, Ayats, Andecar, etc... ) lo que permite al cliente escoger la pinta que le gusta para sus bichos. Otro detalle es que el Lion's Coach lleva el mismo chasis que puede llevar un MAN carrozado exteriormente (por ejemplo ayer descubrí que los Volvo 7000A de los Transportes Públicos Ginebrinos llevan chasis B7L) así que viene a lo mismo

© Alex Miedema

San Sebastian es una empresa de Cordoba y hace los refuerzos a Rumania y Polonia, un dia un conductor me conto que llevan los Volvo con 540 Cv???

[font=Trebuchet]A mí personalmente no me gustan ni los Lion ni los Neoplan. No sé si será esta la razón de la escasez de este tipo de autocares por España.

De todas formas, hay empresas que ya están comprando Lion. Si vas al foro de FLOTAS y abres el mensaje LINESUR, verás que han colgado una foto de un Lion Coach de esta empresa.[/font]

alguien podria poner un link a ese post de autobuses rumanos q citais??? me gustaria poder ver ese alsa q nombrais esk no lo encuentro:S

Ese último es el modelo inteurbano de Lion's, el modelo Regio.